2018. gada Honda Fit First Drive apskats

2018. gada Honda Fit pirmais brauciens

MSRP $16,190.00

"Honda Fit par pieņemamu cenu turpina uzlabot savu izskatu ar atjauninātu izskatu, funkcijām un vadāmību, taču mēs joprojām ceram pēc turbo."

Pros

• Stingra informācijas un izklaides sistēma
• Pilns aktīvās drošības tehnoloģiju komplekts standarta aprīkojumā
• Izvēles veiktspējas pakotne patiesi nodrošina

Mīnusi

• Deminutīvajam motoram trūkst zemas jaudas

Pirmo reizi nolaižoties ASV krastos 2007. gadā, Honda Fit daudzpusība, stabilā uzbūves kvalitāte un kopējā vērtība ātri vien padarīja to par nozīmīgu spēlētāju subkompakto automašīnu segmentā. "Šis ir visbūtiskākais Honda transportlīdzeklis, ko mēs ražojam," saka Honda Sage Marie. "Tas ir produkts, kas mūs ieviesa Amerikas Savienotajās Valstīs."

Piesaistot dažus jaunākos pircējus no uzņēmuma transportlīdzekļu portfeļa (t.i., tūkstošgades), Honda saka, ka aptuveni 70 procenti Fit pircēju ir jauni zīmolam. Tas padara automašīnu īpaši svarīgu uzņēmumam, jo ​​piedāvā agrīnu iespēju radīt klientus mūža garumā. Patiešām, kad runa ir par jaunu braucēju piesaisti, Honda Fit

Līdzsvara atrašana starp daudzpusību, funkcijām un pieejamību vienmēr ir bijusi Fit pamatkoncepcija, un tā ir misija, kas turpinās ar 2018. gada Honda Fit, autoražotājam cenšoties saglabāt automašīnu savas spēles virsotnē ar cikla vidusdaļu. atjaunot.

Kas jauns

Sākotnēji trešās paaudzes Fit debitēja Ziemeļamerikā 2015. gadā uz pilnīgi jaunas platformas, kas palielināja gan kravas ietilpību, gan pasažieru apjomu, vienlaikus saīsinot automašīnas kopējo garumu. Pēc dažiem tirgū pavadītiem gadiem Honda vēlējās iedvest jaunu elpu šajā subkompaktā un pievērsās klientu atsauksmēm. virzienā, pievienojot "vairāk emocionālu pievilcību gan stilā, gan braukšanas dinamikā", saka Brets Vatanabe, Honda produktu plānotājs. par Fit.

Bredlijs Igers/Digital Trends

Kopā ar atjauninātu ārpusi un pārveidotu balstiekārtu, no kurām pēdējā ietver pārskatītu amortizatoru regulēšanu un papildu šasijas stiprinājumus Visā transportlīdzeklī, lai nodrošinātu lielāku stingrību, 2018 Fit gūst labumu no tādiem tehnoloģiju jauninājumiem kā pieejams septiņu collu skārienekrāns, kas atbalsta Apple CarPlay un Android Auto.

Pirmo reizi Fit ir pieejams arī Honda Sensing komplekts, kas ietver joslas saglabāšanas palīgsistēmu, sadursmes mazināšanas bremzēšanu un citas aktīvās drošības funkcijas. Šos komponentus var aprīkot ar jebkuru Fit modeli, un tie ir aprīkoti EX un EX-L modeļu standartaprīkojumā.

Starp LX un EX modeļiem atrodas jaunais Sport aprīkojuma līmenis. Kā norāda nosaukums, Sport apdare piešķir Fit agresīvāku izskatu ar modernāku korpusa komplektu priekšpusē un sānos. un transportlīdzekļa aizmugure, kā arī unikāli 16 collu melni sakausējumi, trīs joslu aizmugurējais difuzors un citi smalki vizuālie elementi tweaks. Iekšpusē Sport apdarei ir unikāls šķērssvītrots audums sēdekļiem un durvju apdarei un oranžas akcentētas šuves, kā arī ar ādu apvilkts stūres rats un pārnesumu pārslēgšanas poga.

Apdares līmeņi un funkcijas

Neatkarīgi no izvēlētā apdares līmeņa Fit spēkstacija paliek nemainīga, salīdzinot ar pagājušo gadu — dabiski aspirējams un tiešās iesmidzināšanas 1,5 litru DOHC i-VTEC motors, kas ģenerē 130 zirgspēkus un 114 mārciņas pēdas griezes moments. Motoru var savienot pārī vai nu ar CVT automātisko pārnesumkārbu (kas ietver uz stūres uzstādītus lāpstiņu pārslēgšanas slēdžus Sport modeļiem), vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.

LX modeļiem standartaprīkojumā ir LED aizmugurējie lukturi, atpakaļskata kamera un Bluetooth funkcionalitāte. Pārejot uz sporta apdari, tiek pievienots septiņu collu skārienekrāna displejs ar augstākās kvalitātes audio, kā arī iepriekš minētie stila uzlabojumi.

Pārejot uz EX modeli, tiek pievienotas visas Honda Sensing funkcijas, kā arī elektriskais mēness jumts, spiedpogas palaišana un citas ērtības funkcijas. Augstākās kvalitātes EX-L modelim ir pievienoti apsildāmi ādas sēdekļi, un EX-L Navi apvieno navigāciju un HD radio.

Tehnoloģiju pārskats

Tā kā Fit ir viena no lētākajām automašīnām, ko pārdod ASV, ir saprotams, ka Fit nav pārlieku daudz tehnisko funkciju, taču septiņu collu skārienekrāna informācijas un izklaides sistēma nodrošina stabilu darbību. buks.

Tagad aprīkots ar ļoti nepieciešamo skaļuma pogu (2017. gada modeļiem tika piedāvāts tikai pieskāriena slīdnis un stūre vadīklas), sistēma lepojas ar atsaucīgām iekšējām ierīcēm un visām funkcijām, kuras esam sagaidījuši 2017. gadā, tostarp atbalsts priekš Apple CarPlay un Android Auto, kas lielākajai daļai pircēju padarīs pieejamo navigācijas jauninājumu apšaubāmu. Zem centrālās kaudzes ir USB ports, kā arī 12 voltu barošanas ports, kas var nodrošināt līdz 180 vatiem jaudu.

Bredlijs Igers/Digital Trends

Tipiskais koncentrēšanās līmenis pie stūres lielā mērā noteiks vairuma Honda Sensing tehnoloģiju vērtību. Tādas funkcijas kā brīdinājums par novirzīšanu no joslas un brīdinājums par sadursmi uz priekšu ir patīkamas, taču tās ir vairāk vai mazāk, lai glābtu neuzmanīgos vadītājus no sevis. Tomēr tie var noderēt pat mērķtiecīgiem pilotiem, ja viņi sāk dozēties pie stūres.

Salona pielāgošana un apdare

Lai gan Fit ir mazs, tajā var sēdināt piecus pieaugušos saprātīgā komfortā un piedāvā 16,6 kubikpēdas kravas tilpumu ar paceltiem sēdekļiem vai 52,7 kubikpēdas ar nolaistiem sēdekļiem.

Lai gan Fit koncepcija un dizains kā vispārējs īkšķis nostāda lietderību, nevis greznību, Fit salons arī nav soda kaste. Lai gan visā pasaulē netrūkst cietas plastmasas, lielais gabarītu bloks, otu alumīnija stila akcenti un pragmatiskais dizains kopumā šķiet nepārblīvēts, nekoķetējot ar stingrību. Paaugstinot EX-L apdari, tiek pievienotas tādas funkcijas kā apsildāmi sēdekļi un vairāk ādas (kopā ar elektrisko mēness jumtu tas ir EX modeļa standarts) tiem, kas vēlas paaugstināt šī modeļa luksusa faktoru subkompakts.

Braukšanas veiktspēja un MPG

Lai gan 1,5 litru motors, visticamāk, nepalīdzēs Fit pārvarēt bremžu signālluktura pretestību, automašīnas ātrā reakcija uz stūres iedarbībām un nelielais svars tomēr padara par gudru transportlīdzekli. Tie, kas vēlas airēt savus pārnesumus, tiks izturēti ar vieglu sajūgu ar apmierinošu pārnesumu sviru, kā arī mazāku dzinēja trokšņa līmeni ātrumā, salīdzinot ar citiem ar CVT aprīkotiem kolēģiem.

Bredlijs Igers/Digital Trends

Kamēr sporta apdares līmenis atstāj nemainīgu Fit mehāniku, izvēles HFP (Honda Factory Performance) komplekts nē, pievienojot sportam pielāgotu balstiekārtu titāna pārslēgšanas pogai, sporta pedāļiem un estētiskiem uzlabojumiem, kas ir komplektā.

Šis balstiekārtas jauninājums ir ļoti ieteicams visiem entuziastiem pircējiem, kuri apsver Fit, jo tas uzlabo automašīnas nosvērtība ievērojami pie ātruma, vairojot vadītāja pārliecību, neradot sodoši bargu braukt. Lai gan tas nekompensēs faktu, ka automašīna patiešām varētu izmantot vēl 50 mārciņu pēdu griezes momentu, tas neapšaubāmi nodrošina izklaidējošāku pieredzi pie stūres uz veiktspēju domājošiem vadītājiem.

EPA novērtē Fit EX attiecīgi 29 / 36 / 31 mpg pilsētā, šosejas un kombinētajā braukšanā, ja tas ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu, vai 31 / 36 / 33, ja tas ir aprīkots ar CVT automātisko pārnesumkārbu. Mūsu enerģiskais brauciens pa Santaklaritas aizmugurējiem ceļiem, iespējams, nodrošināja ievērojami mazāku skaitu, jo zemā izlaide motors ir vienāds ar daudzām pilnas droseļvārsta ieejām, lai pamodinātu dzinēju un uzturētu tempu, braucot ar automašīnu stāvā vietā slīpumi.

Drošība

Nacionālā autoceļu satiksmes drošības pārvalde (NHTSA) piešķir 2018. gada Honda Fit piecu zvaigžņu kopvērtējumu, ar piecu zvaigžņu vērtējumu priekšējās un sānu trieciena pārbaudēs, savukārt Fit saņēma četru zvaigžņu novērtējumu attiecībā uz pretestību apgāšanās jomā.

Autoceļu drošības apdrošināšanas institūts (IIHS) vēl nav testējis 2018. gada modeli, kas tagad piedāvā Honda Sensing aktīvās drošības funkcijas, taču 2017. gada modeli novērtē kā “labu” ar mērenu pārklāšanos, sānu triecienu un jumta izturību. testēšana.

Secinājums

Ar atjauninātu izskatu un plašāku piedāvāto funkciju klāstu jaunākais Fit atbilst Honda mērķim saglabāt auto atbilstošu šajā ļoti konkurētspējīgajā segmentā. Lai gan likumīgs veiktspējas modelis joprojām izvairās no mums (Fit ar Civic Si motoru būtu a dumpis), pat entuziastiem ir par ko aizrauties ar šeit piedāvātajiem izvēles HFP jauninājumiem, savukārt Honda Sensing pieejamība piedāvā Fit pircējiem vairāk drošības funkciju nekā jebkad agrāk.

Lai gan lielākā daļa labojumu ir pakāpeniski, nevis spēle mainās, Honda pielāgojumi Fit for 2018 piedāvā pietiekami smalkus uzlabojumus visā automašīnā, lai panāktu jūtamu transportlīdzekļa uzlabojumu vesels.

Redaktoru ieteikumi

• Mercedes-AMG EQE SUV pirmā brauciena apskats: labāks elektriskais SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV pirmā brauciena apskats: 90. gadu izskats, progresīvas tehnoloģijas
• Sony Honda Afeela automašīna ir visaugstākā CES, un es to pilnībā atbalstu
• 2023. gada Kia Niro EV pirmā brauciena apskats: praktiskumam nav jānogurdina jūs līdz asarām
• 2022. gada Volkswagen ID. Pārskats par pirmo braucienu: ikoniskais hipiju vilcējs darbojas ar elektrību