Šī gada sākumā, Pase pēc ilga pārtraukuma atgriezās Honda klāstā, taču patiesais stāsts ar jauno krosoveru ir tas, cik tas atšķiras no transportlīdzekļiem, kuriem pirms tā bija nosaukuma plāksnīte.
Iepriekšējās versijas Pase bija izturīgi apvidus automobiļi ar virsbūvi, taču 2019. gadam transportlīdzeklim ir vienota korpusa konstrukcija, kas ir daudz tuvāk vieglajām automašīnām vai miniveniem nekā jebkam, kas atgādina apvidus automobili. Honda jauno Passport uzskata par piedzīvojumiem gatavu krosoveru ar zināmu uzticamību bezceļa apstākļos. Tas noteikti izskatās kā bizness, bet vai tas ir labi, kad bruģis beidzas? Atbilde ir jā, galvenokārt, bet ne to iemeslu dēļ, kā jūs domājat.
Ieteiktie videoklipi
Passport īstā viltība slēpjas tajā, kā tas izmanto tehnoloģiju, lai maksimāli izmantotu pieticīgos piedzīvojumiem sagatavotos uzlabojumus, ko tas ieguva pāri ģimenes pārvadāšanai. Pilots SUV. Papildu gaitas augstums un saīsinātā aizmugure noteikti palīdz pārvarēt šķēršļus un atvieglo kāpšanu kalnā passportam nekā tā lielākais brālis un māsa, taču šīs izmaiņas ir tikai dziļas bez gudras elektronikas, kas strādā aizkulisēs, lai kontrolētu viņiem. Neviens nesajauks Honda ar īpašu klinšu rāpošanas iekārtu, taču transportlīdzekļa iespējas ievērojami pārsniedz lielākās daļas pircēju iespējas vai vēlmi tos izmantot.
Saistīts
- Honda sūta divas komandas, lai sacenstos tikai sievietēm paredzētajā bezceļu rallijā
- 2019. gada Honda Passport atceļ dažus sēdekļus, iegūst zināmu nelīdzenumu
Es pavadīju nedēļu ar Passport šī gada sākumā, tikko pēc tās oficiālās izlaišanas, bet man bija otra iespēja vadīt transportlīdzekli, kad Honda mani uzaicināja uz Josemitas nacionālo parku šī mēneša sākumā. Mēs pavadījām divas dienas pa līkumotajiem ceļiem parkā un tā apkārtnē, un pat varējām dažus noskrējienus pa apslēptajiem zemes ceļiem apkārtnē. Šīs divas pieredzes man ir parādījušas, kā Passport izmanto tehnoloģiju, lai kļūtu par pārsteidzoši spējīgu transportlīdzekli, kas spēj sasniegt izturīguma un komforta “jauko vietu”.
Griezes momenta vektorēšana
Griezes momenta vektorēšana ir izdomāts veids, kā pateikt, ka visu riteņu piedziņas transportlīdzeklis var nosūtīt spēku starp atsevišķiem riteņiem, kuriem nepieciešama lielāka saķere. Honda spējai ir piešķirts vēl brīnišķīgāks nosaukums, nosaucot to par I-VTM4, kas ir saīsinājums no “Intelligent Variable Torque Management”. Mēs to sauksim tikai par visu riteņu piedziņu, lai lietas būtu vienkāršas. Ja dažas pilnpiedziņas sistēmas izmanto bremzēšanu, lai palēninātu vienu vai abus aizmugurējos riteņus, lai palielinātu pārējo riteņu efektivitāti, Honda i-VTM4 sistēma izmanto elektrohidrauliski darbināmus sajūgus pie katra aizmugurējā riteņa, lai regulētu jaudas daudzumu, kas sasniedz katru. ritenis.
Passport visu riteņu piedziņas sistēma spēj nosūtīt pat 70 procentus jaudas uz aizmugurējiem riteņiem un var pilnībā pārslēgt šo jaudu starp abiem aizmugurējiem riteņiem, lai palielinātu saķeri. Uz papīra tas izklausās sarežģīti, taču reālajā pasaulē tas nozīmē daudz jaudīgāku apvidus transportlīdzekli un tādu, kas daudz pārliecinošāk vadās uz ceļa. Rezultāts ir tāds, ka Passport vadītāji var nonākt (un izkļūt no) daudz matainākās situācijās nekā ar standarta pilnpiedziņas sistēmu.
Pat ar šo iespēju lielākā daļa pasu lielāko daļu savas dzīves pavadīs uz ietves. Sistēma i-VTM4 darbojas uz ceļa, lai uzlabotu vadāmību uz līkumainiem ceļiem, virzot jaudu uz riteņiem, kuriem visvairāk jāsaķeras un jāatbrīvo transportlīdzeklis no stūra. Sliktos laikapstākļos neatkarīgā aizmugurējā riteņa jaudas padeve palīdz noturēt Passport sēdus stāvoklī un uz ceļa.
Braukšanas režīmi
Kur izmanto sporta automašīnas atlasāmi braukšanas režīmi lai pārslēgtos starp ekonomiskajām, ceļa un trases situācijām, Passport braukšanas iestatījumos tiek izmantoti Normal, Snow, Mud un Sand režīmi, lai palielinātu saķeri uz šiem ceļa apstākļiem. Režīmus var izvēlēties ar pogu Honda viduskonsolē, un katrai izvēlei tiek piešķirta sava animācija digitālajā mērierīču klasterī.
Atkarībā no izvēlētā režīma sistēma, izmantojot i-VTM4, pārveido droseles reakciju, transmisijas pārslēgšanas modeļus un griezes momenta sadalījumu. Rezultāts ir ievērojama atšķirība tajā, kā Passport jūtas un brauc ikdienas situācijās, un ir izmantojama saķere, kad apstākļi faktiski ir sniegoti, dubļaini vai smilšaini. Uz vaļīgajām netīrumu takām Josemitas apgabalā smilšu režīms pievienoja lielāku griezes momentu, kur tas bija nepieciešams, un mums ir iespēja ātri un viegli orientēties, neuztraucoties par ieslīdēšanu grāvī vai nokļūšanu iestrēdzis. Manā agrīnajā braucienā ar Passport vēlās sezonas Jaunanglijas sniega vētras laikā Sniega režīms mīkstināja droseles ievadi un atviegloja iesākšanu, pat braucot uz augšu stāvā slīpumā.
Drošības sistēmas
Katrā pasē ir Honda Sensing Drošības tehnika, kas ietver sadursmes mazināšanas bremzēšanu, joslu novirzīšanas brīdinājumus, brīdinājumus par sadursmi uz priekšu, joslas saglabāšanas palīgsistēmu, ceļa izbraukšanas mazināšanu un adaptīvo kruīza kontroli. Šīs sistēmas ir izveidotas, lai padarītu transportlīdzekli drošāku, taču reālajā dzīvē tas ir tas, ko viņi dara nedari kas visvairāk veicina Passport iespaidīgo braukšanas pieredzi. Uzlabotās drošības sistēmas netraucē ikdienas braukšanai un nepārspēj brīdinājumus, kad viņiem ir jāiejaucas. Paziņojumi par dažādām sistēmām nav biedējoši, jo tie ir dažos citos transportlīdzekļos un vienīgie laiks, kad brīdinājumi parādījās negaidīti, bija daži viltus trauksmes signāli no priekšējās sadursmes brīdinājuma sistēma. Šķita, ka uz ļoti līkumotajiem ceļiem, kas ved uz Josemitu, sistēma uztver pretimbraucošos transportlīdzekļus kā draudus ceļa galējo leņķu dēļ.
Ir grūti ieteikt Passport kādam, kurš iegādājas stingru bezceļu platformu, taču lielākajai daļai cilvēku Honda var aizvest tos daudz tālāk no ceļa, nekā viņi jebkad vēlētos doties. Iespēja kļūt no ērta ceļa kreisera par spējīgu taku transportlīdzekli ir viena no pases visvairāk ievērojamiem īpašumiem un padariet to par lielisku piedzīvojumu transportlīdzekli, kas ir ērts, vienlaikus vadoties ar diezgan nopietnu nosacījumiem.
Redaktoru ieteikumi
- Honda CR-V Hybrid ir svarīgāks, nekā jūs domājat
- Kad pienāks apokalipse, jūs vēlēsities, lai jums būtu šī Honda pase
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
