2017. gada Honda Civic hečbeka sporta padziļināts apskats

2015. gada beigās Honda prezentēja savu 10. paaudzes Civic sedanu, kam drīz pēc tam sekoja divdurvju kupejas virsbūves veids. Ar ierašanos 2017. gada Civic hečbeks, Honda ir papildinājusi savu Civic klāstu ar variantiem, kas paredzēti sportiskiem, stilīgiem un praktiskiem cilvēkiem.

12 gadu laikā, kopš Honda pārdeva savu pirmo Civic hečbeku ASV, amerikāņi ir atjaunojuši savu mīlestību pret kompaktajiem automobiļiem ar noapaļotu rumpi. Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza un Mazda 3 hečbeka versijām tagad ir pievienojušās Chevrolet Cruze un Honda Civic, tādējādi daudz iespēju. Honda cer atšķirt savu piedāvājumu ar dāsnu kravas ietilpību, izteiksmīgu braukšanas dinamiku, pievilcīgu izskatu un pārsteidzošu vērtību piedāvājumu.

Piecu durvju virsbūves dizains atspoguļos Honda veiktspējas ambīcijas saistībā ar tās Civic nosaukuma plāksnīti; Honda piedāvās karstākas “Si” kupejas un sedana versijas, bet ne hečbeku. Tā vietā hečbeks kalpos par 315 zirgspēku Type R pamatu. Kamēr Si tiks pārdots vēlāk šogad, Civic hečbeks Sports ir pikantākā versija, ko varat iegādāties — tā patiešām ir labākie sedani, ko varat iegādāties periodā.

Kas jauns

Honda nav pārdevusi Civic hečbeku kopš 2005. gada, kad hečbeka Si ražošana tika pārtraukta pieprasījuma vājināšanās dēļ. Bez tieša priekšgājēja Civic hečbeks tehniski ir 100% jauns, taču tam ir kopīga platforma, stila norādes, spēka piedziņa un transmisijas ar sedana un kupejas līdziniekiem. Unikāls piecdurvju Civic ir Sport apdare, kas ietver unikālu riteņu dizainu, lielāku dzinēja jaudu un agresīvākus dizaina elementus.

Apdares līmeņi un funkcijas

Lai gan katrā no jaunajām Civic versijām ir labi izmantota Honda dramatiskā dizaina valoda, mēs uzskatām, ka hečbeks ir visspilgtākais no trim. Mūsu hečbeka sporta testa transportlīdzeklis, kas pārklāts ar Egean Blue Metallic krāsu, ir īpaši pievilcīgs.

Civic Hatch virsbūves paneļos ir maz izliekumu, piešķirot transportlīdzeklim iespaidīgu nostāju, kas neapšaubāmi izsauks stingrus viedokļus. Honda riskē būt tik drosmīga, taču mēs ļoti priecājamies, ka japāņu autoražotājs spēra lēcienu. Mūsu Sporta testeris ietilpst spektra pārdrošā galā, taču jūs varat tonizēt apdari.

Tieši aptumšotais režģis atrodas starp slaidiem priekšējiem lukturiem un LED dienas gaitas gaismām. Priekšējās fasādes apakšējos sānos divas lielas gaisa ieplūdes atveres (kas ir vairāk mākslinieciskas nekā funkcionālas) rada zināmu apdraudējumu degunam. Melnā spīdīgā apdare darbojas kā sava veida zemes efektu komplekts, lai hečbeks izskatītos izliektāks.

Sānu skatā dominē 18 collu melni riteņi, kas apvilkti Continental ContiProContact riepās un grābta jumta līnija, kas aizmugurē atsitās pret plakanu paneli, nevis noapaļo kā tradicionāls hečbeks. Mēs esam īpaši sajūsmā par Honda sporta riteņu dizainu, kas liek automašīnai izskatīties tā, it kā tā būtu kustībā stāvot.

Aizmugurē zem C formas LED aizmugurējiem lukturiem atrodas vairāk nefunkcionālu ventilācijas paneļu. Civic hečbeks ir dubultojies gan ar izplūdes caurulēm, gan integrētajiem spoileri. Uz jumta uzstādīts spārns un bagāžnieks (ja to tā var nosaukt) spoileris atrodas virs divu izeju izplūdes atverēm, lai radītu nepārprotamu sacīkšu zēna iespaidu. Ja šaubāties, vai šis ir "entuziastu īpašais" Civic, viens skatiens uz aizmuguri liks mierā jūsu iebildumi.

Honda patīk racionalizēt savus apdari, lai iespēju saraksts būtu minimāls un standarta aprīkojums būtu plašs.

Bāzes modeļa LX Civic hečbeki sākas no 19 700 USD un ietver automātisko klimata kontroli, automātisko priekšējie pasažiera logi, atpakaļskata kamera, Bluetooth, USB, 12 V ligzda un 5,0 collu krāsu audio displejs. Sporta modeļi (21 300 USD) saņem nelielu jaudas triecienu un asākus ārējos akcentus, ar ādu apvilktu stūri un pārslēgšanas pogu, kā arī alumīnija pedāļus. Tikai LX un Sport ir pieejami ar 6 ātrumu manuālo vadību.

Liela apjoma EX apdare (22 800 USD) piedāvā vairākas funkcijas, tostarp 17 collu vieglmetāla diski, atpakaļskata kameras vadlīnijas, divu zonu automātiskā klimata kontrole, spiedpogas aizdedze, papildu USB ports, 8 skaļruņu audio sistēma, 7,0 collu displeja audio sistēma ar Apple CarPlay un Android Auto, Sirius XM un HD radio. EX-L Navi (25 300 USD) pievieno ādas sēdekļus, navigācijas sistēmu ar balss atpazīšanu un automātiski aptumšojošu atpakaļskata spoguli.

Klāstu papildinošā Sport Touring apdare šķiet tikpat izcila kā luksusa automašīna par ievērojami mazāku naudas summu. Par 28 300 USD Honda pievieno sporta apdares ārējos elementus, augstākās kvalitātes 12 skaļruņu skaņas sistēmu un pilnu Honda drošības tehnoloģiju komplektu.

Tehnoloģiju pārskats

Honda Civic hečbeku var konfigurēt ar vienkāršām ērtībām vai jaunākajām un labākajām tehnoloģijām. Ja izvēlaties sporta apdari, galvenā uzmanība tiek pievērsta stilam un veiktspējai, nevis interjera priekšrocībām.

LX un Sport modeļu 5,0 collu krāsu audio sistēma ir vienkārši lietojama, taču tai ir arī zemāka izšķirtspēja. Bez Apple CarPlay un Android Auto viedtālruņa integrāciju var veikt, tikai izmantojot Bluetooth vai vienu USB portu. Autovadītāji bauda digitālo displeju, kas iebūvēts analogajā tahometrā, kas parāda ātrumu, āra temperatūru, un telemetrijas dati, kā arī uz stūres uzstādītas vadības ierīces mūzikai, kruīza kontrole un Bluetooth savienots pārī tālrunis. Civic hečbeks Sport nekādā ziņā neatpaliek no laika, taču žēl, ka stilīgāko Civic nevar iegūt ar stilīgāko tehnoloģiju.

EX un augstākajās versijās informācijas un izklaides sistēma tiek ievērojami uzlabota, izmantojot Honda 7,0 collu centrālo displeju. Ātrais, atsaucīgais un spilgtais interfeiss ir viens no labākajiem savā klasē. Skaļuma vai dziesmu izvēles pogas būtu noderīgas, taču stūres vadības ierīces palīdz pārvarēt plaisu. Vadītāja displejs ir arī pilnībā digitāls, un to var pielāgot, lai parādītu navigācijas, audio un viedtālruņa informāciju.

Citas pieejamās funkcijas ietver tālvadības dzinēja iedarbināšanu, automātiskās slēdzenes, viedās ieejas durvis un bagāžnieku, spiedpogas aizdedzi, elektrisko stāvbremzi. ar bremžu turēšanu, Garmin navigāciju ar 3D skatu un reāllaika satiksmi, lietus tīrītājiem, 450 vatu 10 skaļruņu skaņas sistēmu un degvielu bez vāciņa sistēma.

Salona pielāgošana un apdare

Neatkarīgi no tā, kāda apdare jums patīk, Honda Civic hečbeks piedāvā pasažierus ar plašu un izsmalcinātu interjeru.

Pateicoties radošai sašūtu paneļa paneļu slāņiem un uzkrītošām apdares detaļām, Honda pat visvienkāršākajā Civic salonā rada īpašu sajūtu. Sporta apdares modeļiem ir tikai divas taustes priekšrocības salīdzinājumā ar bāzes modeli LX — ādas apšuvums uz stūres. ritenis un pārnesumu pārslēgšanas poga — taču, ņemot vērā, ka jūsu rokas pieskaras šīm virsmām vairāk nekā jebkurai citai, tas ir liels atšķirība. Mēs arī mīlam Civic sēdekļus. Honda nolaida priekšējos krēslus, lai pielāgotos garākiem braucējiem, bet visu auguma braucēji to darīs novērtējiet ergonomisko formu, atbalstošos sānu balstus un komfortu (no auduma vai ādas apšuvums).

Lai gan Civic hečbeka slīpā jumta līnija liecina par pretējo, tajā ir pietiekami daudz pasažieru un kravas. Pieci pieaugušie pasažieri var iespiesties kompaktajā lūkā (lai gan četri pieaugušie būtu ērtāk). Vietas aizmugurējā pasažiera kājām un galvas telpai ir pietiekami daudz sešpēdniekiem, bet garāki pasažieri var vēlēties braukt ar bisi. Pilna automašīna piedāvā 26 kubikpēdas bagāžas telpas (23 cu.ft. sporta apdari), un, ja jūs varat atteikties no aizmugurējiem braucējiem, jums būs 46 kub. pēdas noliktavas telpa ar novietotiem aizmugurējiem sēdekļiem. 60/40 sadalīti salokāmi aizmugurējie sēdekļi sniedz arī daudzpusības iespējas.

Braukšanas veiktspēja un MPG

Starp jums, mums un sienu mums ir jāatklāj noslēpums: Civic Hetchback Sport ir vislabāk vadāmais, neefektīvākais piecdurvju modelis, ko varat iegādāties. Ko mēs saprotam ar neizpildīšanu? Tādi transportlīdzekļi kā VW Golf GTI, Ford Focus ST un Mini Kūpers S ir izstrādāti tā, lai tie konkurētu mikrosegmentā — mēs tos parasti dēvējam par "karstajiem". Ja Honda izgatavotu Civic hečbeku Si, tā spēlētu šajā arēnā. Tomēr, tā kā viņi to nedara, hečbeks Sport ir vienkārši vadošais dūzis konservatīvajā segmentā.

Mēs minējām, ka Honda ir smieklīga Tips R brauks uz tās pašas platformas kā necilais Civic hečbeks, un tas ir Sport dinamiskā šarma atslēga. Ar izcilu šasiju un balstiekārtu Sport izmanto savu 1,5 litru četrcilindru turbokompresoru ar maksimālu efektivitāti. Visos Civic hečbekos ir izmantots Honda jaunais turbomotors (turpretim kupejas un sedana variantus var iegādāties ar atmosfēriskās dzirnavas), bet tikai Sport un Sport Touring jaudu no 174 zirgspēkiem līdz 180.

Lietas kļūst nedaudz sarežģītas, ja jautājat par griezes momentu un transmisiju. Ja vēlaties Honda nepārtraukti mainīgo pārnesumkārbu (CVT) ne-Sport Touring komplektācijā, jūs esat iestrēdzis ar 162 mārciņu pēdu griezes momentu. Ja vēlaties airēt savus pārnesumus, LX sešpakāpju ātrumkārba griežas 167 mārciņas-pēdas. Visbeidzot, Sport un Sport Touring varianti rada 177 lb-ft griezes momentu (bet tikai Sport tiek piedāvāts ar manuālo). Kopumā CVT maksās papildu USD 800.

Mūsu manuāli aprīkotais sporta testeris sasniedz svarus līdz 2815 mārciņām un sprints līdz 60 jūdzes stundā 6,5 sekundēs. Uzziņai – 210 zirgspēku VW Golf GTI un 252 zirgspēku Ford Focus ST paveic to pašu sprintu tikai par 6/10 sekundes ātrāk. Tas ir pārsteidzoši. Kad apnicis likt karstajām lūkām svīst taisnā līnijā, Civic piecdurvju modelis pat ieturēs tempu līkumos. Daļēji pateicoties dažām 235 sekciju riepām (kas ir platas sākuma kompakto segmentam), Civic Hetchback Sport jūtas stabils gandrīz jebkurā līkumu ātrumā.

Ja mums ir kāda sūdzība par Civic veiktspēju, tā ir pārnesumkārba. Mēs izbaudām manuālo manuālo, vienmērīgo pārslēgšanu, taču jūtam, ka mēs esam sajūsmā, gaidot apgriezienu samazināšanos starp pārnesumu pārslēgšanu.

Neskatoties uz ātruma tendenci, Honda Civic hečbeks Sport joprojām uzrāda izcilus degvielas ekonomijas rādītājus. EPA lēš 30 mpg pilsētā, 39 mpg uz šosejas un 33 mpg kopā. Ar savu labāko uzvedību mēs pat pārspējām kombinēto figūru.

Drošība

Honda piecu durvju Civic ir drošs brauciens. Ar piecu zvaigžņu vērtējumu priekšējās, sānu un apgāšanās sadursmes testos, NHTSA piešķīra 2017. gada Civic Hatch ar kopējo piecu zvaigžņu nozīmīti. Katra hečbeka standarta drošības aprīkojumā ietilpst stabilitātes kontrole, pretbloķēšanas bremzes, sānu drošības spilveni, sānu drošības aizkari un atpakaļskata kamera.

Diemžēl Honda drošības sensora tehnoloģijas nav pieejamas katrā komplektācijā (LX un Sport modeļi ir pieejami bez jaunināšanas iespēja), taču modeļiem, kas var izvēlēties komplektu, ir piekļuve tām pašām funkcijām, kuras varat atrast augstākās klases luksusa automašīnās. automašīnas. Svarīgākie ir adaptīvā kruīza kontrole, sadursmes mazināšanas bremzēšana, brīdinājums par sadursmi uz priekšu, joslas uzturēšanas palīgsistēma un ceļa nobraukšanas mazināšanas sistēma.

Kā DT aprīkotu šo automašīnu

Mūsu ideālais Honda Civic hečbeks izskatās gluži kā mūsu testa modelis (kas gandrīz nekad nenotiek). Ja varat iztikt bez Apple CarPlay un Android Auto, Sport apdares interjeram ir daudz stila un lietderības. Mēs arī mīlam Sport agresīvo dizainu un aizraujošo spēka piedziņu. Pats labākais, ka tā sākuma summa 21 300 USD ir pieejama gandrīz jebkuram jaunu automašīnu pircējam. Velns, mēs pat izvēlētos to pašu ārējo krāsu — metāliski zilā krāsā ar melni krāsotajiem riteņiem vienkārši parādās.

Mūsu Take

Mēs domājām, ka Honda to paveica, ieviešot savu 10. paaudzes sedanu, taču piecdurvju modelis ir pilnīgi jauns kompakto automobiļu izcilības līmenis. Civic Hetchback Sport izceļas ar degvielas ekonomiju, veiktspēju, dizainu, lietderību un vērtību. Pievienojiet tam Honda leģendāro uzticamību un spēcīgo tālākpārdošanas vērtību vienai rožainajai perspektīvai.

Vai ir kāda labāka alternatīva?

Piecdurvju kompakto automašīnu pircējiem ir daudz transportlīdzekļu, no kuriem izvēlēties, taču Honda Civic hečbeks ir labākais no klāsta. Cik mēs mīlam Mazda 3 lūka, Civic darbojas tikpat labi, izskatās tikpat labi, ir ātrāks un ir aprīkots ar lielāku standarta aprīkojumu. Hyundai Elantra GT ir 18 800 ASV dolāru vērtība, taču tā neatbilst Civic konstrukcijas kvalitātei vai dizainam. Subaru jaunajam Impreza piecdurvju modelim ir visu riteņu piedziņa, taču tas ne tuvu nav tik saistošs braukšanai. Dažus var piesaistīt Ford Focus tā gludā stila dēļ, taču tas nespēj pārsteigt ar lētiem salona materiāliem. Pat Chevrolet skaists jauns Cruze hečbeks atpaliek no Civic ar iztrūkstošu interjeru un bēdīgo manuālo pārnesumkārbu.

Cik ilgi tas turpināsies?

Honda ir viens no uzticamākajiem automobiļu zīmoliem, un tas nozīmē, ka 2017. gada Civic Hetchback Sport ir veidots tā, lai tas būtu izturīgs. Honda 10. paaudzes Civic stils ir tikai divus gadus vecs, tāpēc, ja vien nevēlaties iegādāties Type R (par divreiz augstāku sporta cenu), nav iemesla gaidīt atjauninājumus.

Vai jums vajadzētu to iegādāties?

Mēs ar pārliecību ieteiktu 2017. gada Honda Civic Hetchback Sport saviem draugiem un ģimenei (tostarp arī jūs, dārgie lasītāji), tāpēc ieplānojiet testa braucienu un izbaudiet kādu no mūsu iecienītākajām automašīnām, kas tiek pārdotas.

Redaktoru ieteikumi

• Labākie hečbeki
• 2020 Honda Civic vs. 2020 Toyota Corolla
• 2020. gada Honda Civic Si kupeja un sedans iegūst mākslīgi uzlabotas dzinēja skaņas
• Pēc problēmas atrašanas Honda pagarina atsevišķu CR-V, Civics garantiju
• 2019. gada Honda Civic sedans un kupeja papildina standarta vadītāja palīgtehnoloģiju