2019. gada Nissan Kicks apskats: liela iekšpuse, maza ārpuse

2019. gada Nissan Kicks

MSRP $23,330.00

Sīkāka informācija par rezultātu

DT ieteicamais produkts

“2019. gada Nissan Kicks ir par pieņemamu cenu, noderīgs un patīkams braukt un piederēt.”

Pros

• Saprātīgi sparīgs dzinējs
• Daudz kravas telpas un augstuma
• Atsaucīgs uz ceļa
• Labas tehniskās īpašības

Mīnusi

• AWD nav pieejams
• Nav manuālās pārnesumkārbas

Ik pa laikam mēs saņemam apskates automašīnu, kuru mēs patiešām nevēlamies atdot, beidzoties ar to pavadītajam laikam. Piemērs ir 2019. gada Nissan Kicks. Šis krosovera hečbeks ir funky-cool pēctecis Nissan Juke, taču tas ir ļoti atšķirīgs priekšstats par to pašu jēdzienu. Kur Juke bija pieejama visu riteņu piedziņa (AWD) un pat karstā strīpa NISMO sporta izdevums, Kicks ir daļa no jaunās zemo izmaksu subkompakto SUV klases, kas tiek piedāvāta tikai ar priekšējo riteņu piedziņu (FWD). Citi ieraksti šajā kategorijā ietver Toyota C-HR un Ford EcoSport.

Kicks ir pieejams trīs apdares līmeņos: S, SV un SR. Jūs varat tos uzskatīt par labiem, labākiem un labākajiem. Katram no tiem ir nedaudz vairāk tehnoloģiju un izskata funkciju ziņā. Apdares gājiens ir tik tuvu cenai, ka diez vai ir labs iemesls nedoties tieši uz augšu. Pamata S cena ir no 19 585 USD, ieskaitot visas maksas, un augšējā SR apdare ir tikai USD 21 915. Varat arī pasūtīt SR Premium paketi par papildu USD 1000, un tas papildina Bose augstākās kvalitātes audio, Prima-Tex polsterējums, signalizācija un apsildāmi priekšējie sēdekļi. Pievienojot augstākās kvalitātes krāsojumu un grīdas paklājiņu komplektu, mūsu pārbaudītā cena sasniedza 23 330 USD.

Interjera un eksterjera dizains

Ja jūs šķielējat, jūs varat redzēt ģimenes līdzību ar Juke in the Kicks. Mums vienmēr ir paticis Juke draiskulīgais izskats, taču acīmredzot pircējiem neizdevās atrast savu pievilcību, tāpēc Kicks ir nedaudz mazāk avangardisks un izskatās vairāk atbilst pārējam Nissan krosoveram ģimene. Kicks ir izskatīgs krosovers, un, ja vēlaties krāsot 200 ASV dolārus, tas joprojām ir labs risinājums. Ja paaugstināsit līdz augšējai SR apdarei, Kicks ir aprīkots ar LED priekšējiem lukturiem un jumta spoileri.

Slīdot pie stūres, Kicks šķiet lielāks nekā patiesībā. Priekšējos sēdekļos jums būs daudz vietas galvai, kas patiešām palielina telpas sajūtu. Aizmugurējie sēdekļi ir kārtībā. Mēs negribētu braukt tūkstošiem jūdžu atpakaļ tur, bet tā sauktās nulles gravitācijas frontes noteikti varētu iet no krasta uz krastu. Papildaprīkojumā pieejamā Prima-Tex ir iespaidīga ādas apdare, un priekšējie sēdekļi bija apsildāmi. Tie ir divi punkti par labu papildu opciju pakotnei.

Jūs varat ievietot 25,3 kubikpēdas kravas aiz aizmugurējiem sēdekļiem. Nolokiet aizmugurējos sēdekļus, un ir pieejamas 32,3 kubikpēdas. Kicks ir aprīkots ar lielu aizmugurējo lūku, kas atvieglo kravas iekraušanu un izkraušanu. Salīdzinājumam, C-HR piedāvā tikai 19 kubus ar četriem pieaugušajiem, bet šis skaitlis palielinās līdz 36,4, kad aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti.

Tehniskās īpašības

Nissan nodrošina 7,0 collu skārienekrāna displeju ar Nissan Connect informācijas un izklaides sistēmu, Siri bez acīm, Bluetooth tālruņa atbalsts un pamata atpakaļskata kamera visos apdarē. Ja izvēlaties SV vai SR apdari, Kicks atbalsta satelīta radio, kā arī Android Auto un Apple CarPlay. Toyota C-HR saņēma CarPlay 2019. gada modeļa gadam, taču Android lietotājiem joprojām neveicas. Jūs saņemat arī 7,0 collu Drive-Assist digitālo vadītāja informācijas displeju abās versijās, un SR modeļi piedāvā 360 grādu kameru sistēmu.

Nissan Connect interfeiss ir vienkārši lietojams, jo abās skārienekrāna pusēs ir vairākas pogas un divas pogas, lai piekļūtu biežāk izmantotajām funkcijām. Nelielā automašīnā, piemēram, Kicks, 7,0 collu ekrāns ir viegli sasniedzams bez stiepšanās, kas ir svarīgs vadītāja drošības apsvērums. Nissan papildu pieslēgvietu (ja iespējams, ka kāds to joprojām izmanto) un USB portu novietoja ērti pirms pārslēgšanas slēdža centrālās kaudzes apakšā. Tas padara tos viegli pieejamus, taču tas vilina pārblīvēt konsoli ar tālruni, nevis glabāt to konsoles tvertnē.

SR Premium pakotne, kas pieejama par 1000 USD augšpusē, pievieno astoņu skaļruņu Bose skaņas sistēmu un drošības signalizāciju. Bose sistēma ir aprīkota ar UltraNearfield galvas balstu skaļruņiem vadītāja sēdeklim, un tie izklausās ļoti labi.

Kopumā Kicks tehnoloģiju pakete ir vienkārša un efektīva. Aprīkojuma un pieejamo funkciju ziņā tas ir līdzvērtīgs konkurentiem. Trūkst tikai iebūvētās navigācijas, pieņemot, ka esat viens no nedaudzajiem cilvēkiem Amerikā, kas joprojām turas pie sava atloka tālruņa. Apple CarPlay un Android Auto saderība padara norādes saņemšanu uz paneļa uzstādītā skārienekrāna tikpat vienkārši kā mērķa ievadīšanu un tālruņa pievienošanu USB portam.

Braukšanas iespaidi

Veiktspējas specifikācijas neizraisīs žokļa nolaišanos, taču tās arī neatstāsta visu. Kicks izmanto 1,6 litru dzinēju ar pieticīgu 122 zirgspēku jaudu un 114 mārciņas pēdu griezes momentu. Iepērcieties pie Toyota, un C-HR piedāvā 144 ZS un 138 mārciņas. no griezes momenta. Aprīkots ar Nissan Xtronic bezpakāpju mainīgo pārnesumkārbu (CVT), katrs Kicks neatkarīgi no apdares līmeņa atgriež 31 mpg pilsētā, 36 mpg uz šosejas un vidēji aptuveni 33 mpg.

Tomēr, neskatoties uz to, Kicks nav lēns. CVT labi izmanto jaudu, un Kicks nesagādā grūtības uzbraukt uz šosejas vai uzbraukt no kalna. Kicks uzreiz reaģē uz droseles ievadiem, un CVT jūtas stabils un paredzams. Tā kā tas ir izstrādāts, ņemot vērā FWD, nav nekādu kompromisu balstiekārtā vai piedziņas līnijā, tāpēc Kicks ir vairāk piemērots hečbekam.

AWD trūkums ir kritisks iebildums, kas jāpārvar. Daudzi cilvēki domā, ka viņiem ir nepieciešama pilnpiedziņa, it īpaši ziemā. Taču fakts ir tāds, ka ar modernām vilces un stabilitātes kontroles sistēmām FWD transportlīdzeklis ar labu ziemas riepu komplektu nogādās lielāko daļu autobraucēju visur, kur viņiem jādodas. Kā pierāda Kicks, izmaksu ietaupījums iegādes brīdī un degvielas ekonomija var būt ievērojams.

Nissan ir iekļāvis arī dažas galvenās funkcijas no sava viedā mobilitātes komplekta ar Kicks. Transportlīdzeklī ir iekļauts palīgs braukšanas uzsākšanai kalnā, lai apturētu apgriešanos, aktīvā braukšanas kontrole, lai izlīdzinātu nelīdzenumus, inteliģenta izsekošana vadība, lai nodrošinātu asāku stūres reakciju līkumos, un vieda dzinēja bremzēšana, izmantojot CVT, lai nodrošinātu vienmērīgāku apstājas.

Visu nedēļu Kicks mēs to izbaudījām katru dienu vairāk. Ielēkšana Kicks, lai ātri aizbrauktu uz veikalu vai divu stundu brauciens cauri kalniem, bija kārums. Tas ir reti un neparasti sākuma līmeņa transportlīdzeklim, taču mēs atklājām, ka Kicks vienkārši darbojas visiem ikdienas mērķiem.

Sāncenši

Tiešā konkurence par sitieniem ietver 2019. gada Kia Soul un Toyota C-HR. Mēs īpaši izvēlējāmies šos divus, jo tie ir tikai priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi. Ja ir iekļauti konkurenti ar pilnpiedziņas sistēmu, pircēji var arī iepirkties Ford EcoSport, Honda HR-V, un Mazda CX-3.

No diviem tiešajiem konkurentiem Kia pārspēj Kicks par bāzes cenu 18 485 USD un piedāvā 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Tomēr, ja jūs norādāt Soul ar CVT, cena palielinās līdz 19 985 USD. Toyota cena sākas no 22 090 USD.

Viena no galvenajām atšķirībām ir tā, ka jūs varat jaunināt Soul līdz pat GT-Line Turbo modelim ar 201 zirgspēku un 195 mārciņas pēdu griezes momentu. Protams, tas maksā 28 485 USD, tāpēc tas ir liels lēciens. Visi konkurējošie transportlīdzekļi piedāvā aptuveni tādu pašu veiktspēju par aptuveni vienādu cenu, tāpēc tiešām būs atkarīgs, kurš no tiem jums patīk vislabāk.

Mierīgs prāts

Nissan sedz 2019. gada Kicks ar trīs gadu jeb 36 000 jūdžu pamata garantiju un piecu gadu vai 60 000 jūdžu spēka piedziņas garantiju. Nissan parasti ir labi sasnieguši kvalitatīvu transportlīdzekļu ražošanu, un remonts nav dārgāks nekā citiem zīmoliem.

Runājot par drošību, Nissan ir saglabājis lietas būtībā. Katrā Kicks komplektācijā ietilpst visi obligātie drošības elementi, piemēram, pilns gaisa spilvenu komplekts, kā arī vilces un stabilitātes kontroles un automātiskās avārijas bremzēšanas sistēmas. Augšējā SR apdare papildina 360 grādu kameru sistēmu, un gan SV, gan SR apdare papildina aklo zonu uzraudzību un aizmugures šķērssatiksmes brīdinājumus.

Kā DT konfigurētu šo automašīnu

Ja mēs iepirktos Kicks, mēs dotos tieši uz apdares līnijas augšdaļu un pievienotu Premium paketi, lai iegūtu Bose skaņas sistēmu un apsildāmos sēdekļus. Iemesls ir vienkāršs: cenu atšķirība vienkārši nav pietiekami liela, lai padarītu apakšējos apdari pievilcīgus. Lai gan bāzes un SV apdare joprojām ir laba izvēle, daži papildu dolāri mēnesī ir izdevīgi par papildu funkcijām, piemēram, 360 grādu kameru, aklo zonu monitoriem un labāku skaņas sistēmu. Jūs nevarat uzlabot Kicks ar hot rod dzinēju vai greznu interjeru, tāpēc varat arī izmantot ērtības.

Mūsu Take

2019. gada Nissan Kicks ir pietiekami mazs, lai būtu veikls, un pietiekami liels, lai būtu lietojams. Ar papildu Bose stereo sistēmu, kas atskaņo jūsu melodijas, Kicks ir patīkami braukt pa pilsētu, pa šoseju vai pa kalniem. Par to visu jūs smiesieties, jo Kicks ir arī viena no labākajām vērtībām, kas pieejamas tirgū. Jūs varat viegli iztērēt divreiz vairāk un iegūt tikai nedaudz labāku transportlīdzekli.

Vai jums vajadzētu tādu iegūt?

Jā. Kicks ir lielisks risinājums lieliskai automašīnai. Neatkarīgi no tā, vai jūs to saucat par augstu hečbeku vai krosoveru SUV, šis ir transportlīdzeklis, ar kuru varat dzīvot un baudīt katru dienu.

Redaktoru ieteikumi

• Nissan vēlas, lai 2023. gada Ariya būtu tā atgriešanās EV, taču latiņa ir pacelta
• Skatieties, kā darbojas Nissan lieliskā jaunā “Inteliģentā rūpnīca”.
• Nissan izmanto sertificētus smirdotājus, lai pārbaudītu savu jauno automašīnu smaku
• 2022. gada Nissan Pathfinder pirmā brauciena apskats: vairāk tehnoloģiju, vairāk stingrības
• Tiek ziņots, ka Apple vērsās pie Nissan par iespējamo EV projektu