Volkswagen augošajai elektrisko automobiļu saimei ar ID zīmi ir jauns talismans — ID. Baumas. Iedvesmojoties no antīkajiem autobusu modeļiem ar gaisa dzesēšanu un priekšskatījumu no 2017. gadā atklātās koncepcijas, kas ir tuvu ražošanai, Mantojumam bagāts furgons piedāvā elektrisko spēka piedziņu, pievilcīgu dizainu, kā arī augsto tehnoloģiju un gandrīz kā atpūtas telpa. Es testēju Buzz prototipu Anglijā 2022. gada februārī un devos prom ar iespaidu, un laiks, kas pavadīts ar parastās ražošanas modeli Kopenhāgenā, Dānijā un tās apkārtnē, apstiprināja šos iespaidus. Šo bija vērts gaidīt.
Dizains un interjers
Lai gan jūs varat saprast, ka Buzz atrodas tajā pašā Volkswagen ciltskoka zarā kā sadalītais logs Autobusus, kurus hipiji novērtēja pirms gadu desmitiem, dizaineri nolēma neizmantot pilnu retro modeli, kā tas tika darīts ar New Beetle, kas tika izlaists 1997. Priekšējie lukturi, piemēram, nav apaļi, un tie ir daudz augstāki par oriģinālajiem furgoniem. Tas pats stāsts ir aizmugurē: gaismas ir horizontālas, atrodas tieši zem lielās lūkas loga un ir savienotas ar gaismas joslu. Tas ir apzināti — Volkswagen mērķis bija atbalsot oriģinālo modeli, to neklonējot.
Proporciju ziņā Buzz ir diezgan laba. Priekšējais gals nav līdzens, un priekšējās durvis ir novietotas aiz priekšējiem riteņiem, nevis virs tiem, taču dizains ir tik tuvu vecajam furgonam, cik to pieļauj mūsdienu noteikumi. Buzz variants, ar kuru es braucu Dānijā, ir 185,5 collas garš, 78,1 collu plats un 76,8 collas garš, tāpēc tas ir apmēram tikpat garš kā Tiguan, bet apmēram 10 collas garāks un piecas collas platāks. Tas ir tas, ko Volkswagen dēvē par īsas garenbāzes modeli, un tas nenāk uz ASV. Mēs iegūsim modeli ar garu garenbāzi, kas vēl nav atklāts; tam vajadzētu izskatīties tāpat kā Eiropas standarta modelim, bet ar vairāk vietas starp priekšējo un aizmugurējo asi.
Mercedes-Benz plāno līdz 2030. gadam vismaz dažos tirgos pāriet uz pilnībā elektrisko iekārtu, taču, lai to paveiktu, katram no daudzajiem ar benzīnu darbināmiem modeļiem būs jāizlaiž elektriskie ekvivalenti. 2023. gada Mercedes-Benz EQB atbilst šim aprakstam.
Ja EQS sedana mērķis ir pildīt līdzīgu lomu S-klasei, to tieši nekopējot, EQB burtiski ir esošā Mercedes krosovera SUV — GLB klases – elektriskā versija. Tas izmanto to pašu virsbūves apvalku kā GLB, pat saglabājot šī modeļa papildu trešās rindas sēdekļus.
Rivian pārspēja tādus uzņēmumus kā Ford, General Motors un Tesla, lai pārdotu elektrisko pikapu, taču tagad ir pienācis laiks otrajam cēlienam.
2022. gada Rivian R1S lielāko daļu DNS dalās ar Rivian R1T pikapu, kas tika izlaists pagājušā gada beigās, taču gultas vietā tam ir trīs rindu kabīne ar septiņām sēdvietām. Tas saglabā R1T raksturīgo stilu, iespaidīgo bezceļa spēju un neticamu paātrinājumu, taču tas ir paredzēts vadītājiem, kuriem jāpārvadā cilvēki, nevis lietas.
