Tā sauktā “Apple Car” jau gadiem ilgi ir lēkusi no virsrakstiem, kopā ar rūpniecību novērotāji cenšas noskaidrot, kādu ceļu tehnoloģiju uzņēmums varētu izvēlēties ar potenciālu autonomu elektrību transportlīdzeklis; transportlīdzeklis, par kuru, pēc patiesības, tas nekad nav publiski apspriests.
Tas varētu, piemēram, izveidot autonomu programmatūru un pēc tam licencēt to jau reģistrētiem autoražotājiem. Alternatīvi, tā varētu izvēlēties sadarboties ar autoražotāju, lai palīdzētu tam uzbūvēt Apple Car, vai pat uzņemties visu ražošanas procesu. Protams, arī Apple varētu atteikties no visas idejas.
Ieteiktie videoklipi
Intervijā ar Apple izpilddirektoru Timu Kuku Šonedēļ izdotā New York Times aplāde, Kara Swisher darīja visu iespējamo, lai mēģinātu iegūt dažas jaunas ziņas no Kuka par uzņēmuma Apple Car plāniem. Bet tas ir labi apmācīts cilvēks nē pupiņu izliešana.
"Acīmredzot, runājot par darbu, ko mēs tur darām, es būšu nedaudz īgns," raksturīgā veidā sacīja Kuks. Viņš turpināja: “Pati autonomija ir galvenā tehnoloģija… ja jūs atkāpjaties, automašīna daudzējādā ziņā ir robots. Autonomā automašīna ir robots. Un tāpēc ir daudz lietu, ko varat darīt ar autonomiju. Un mēs redzēsim, ko dara Apple. Mēs iekšēji izmeklējam tik daudzas lietas. Daudzi no viņiem nekad neredz dienas gaismu. Es nesaku, ka tā nebūs."
Labi, Kuka atbilde ir nedaudz juceklis, taču, ja mēs mēģinām to izpakot, viņš, šķiet, liek domāt, ka uzņēmumam, iespējams, jau ir kādas citas autonomas ierīces, kas klauvē ap darbnīcu. Tomēr šeit nav nekādu ar automašīnu saistītu atklājumu.
Joprojām ļoti vēloties iegūt informāciju, Swisher jautā Kukam, vai Apple autonomā tehnoloģija būtu "automašīnas vai tehnoloģijas veidā automašīnā?" Taču Kuks atsakās atbildēt uz jautājumu.
Žurnālists ar to neapstājas, sakot Kukam: “Es domāju, ka tai ir jābūt automašīnai. Jūs nevarat tikai veikt tehnoloģiju... jūs neesat Google.
Kuks atbild: “Mums patīk integrēt aparatūru, programmatūru un pakalpojumus un atrast to krustpunktus, jo domājam, ka tieši tur notiek burvība. Un tas ir tas, ko mēs mīlam darīt. Un mums patīk, ka mums pieder galvenā tehnoloģija, kas ir ap to.
Fakts, ka Kuks atteicās noliegt, ka uzņēmums pēta ideju izveidot savu automašīnu, un viņa viedoklis par integrāciju un Primārās tehnoloģijas piederību noteikti varētu interpretēt tādā veidā, kas liek domāt, ka uzņēmums joprojām ķeras pie idejas projektēšana un veidojot īstu Apple Car.
Iet pa šo ceļu, protams, būtu milzīgs darbs, tāpēc uzņēmumam tas ir jādara tiek ziņots, ka viņš cenšas izveidot partnerattiecības ar pazīstamu autoražotāju, lai palīdzētu celtniecībā tā automašīna. Tiek ziņots, ka nesen notikušas sarunas ar Korejas autobūves gigantu Hyundai, taču šīs diskusijas acīmredzot apstājās 2021. gada februārī, lai gan nav skaidrs, kāpēc.
Acīmredzot stāstam ir tāls ceļš ejams, un Kuks, iespējams, bija neskaidrs ar savām atbildēm daļēji tāpēc, ka viņš pats joprojām nav pārliecināts, kā viss notiks ar projektu. Lai uzzinātu vairāk par šī nepārtrauktā stāsta līkločiem, apskatiet Digital Trends nesen atjauninātais raksts pastāstot visu, kas jums jāzina.
Redaktoru ieteikumi
- Mūsdienu automašīnas pārāk tālu aizved skārienvadību. Šis uzņēmums atrada līdzsvaru
- Šis USD 3 USB adapteris atrisināja visas manas Apple CarPlay savienojuma problēmas
- Bijušais Apple darbinieks atzīst savu vainu Apple Car noslēpumu izpaušanā
- Apple CarPlay funkcija, kas piedāvā vienkāršu veidu, kā norēķināties par degvielu
- Nākamās paaudzes Apple CarPlay darbinās visu jūsu automašīnu, izbraucot uz visu ekrānu automobiļu tendencēm
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
