INFINITI QX60 globālā atklāšana kopā ar Keitu Hadsoni
Luksusa automašīnas uzbur tādus galamērķus kā pieczvaigžņu viesnīcas un slēpošanas kūrorti, bet 2022. gada Infiniti QX60 ir trīs rindu ģimene. krosovera SUV, kas paredzēts skolas skrējieniem un iepirkšanās braucieniem. Patīk tas vai nē, tas ir mūsdienu automobiļu greznības piemērs.
Saturs
- Dizains
- Tehn
- Specifikācijas
- Sāncenši
Infiniti visā pasaulē pārdeva vairāk nekā 400 000 iepriekšējās paaudzes QX60, vadītājs Peimans Kargars pastāstīja Digital Trends, padarot to par vienu no zīmola vislabāk pārdotajiem modeļiem. Tomēr tas vairāk liecina par šāda veida SUV popularitāti izejošais QX60 nebija īsti pelnījis savu luksusa rēķinu.
Ieteiktie videoklipi
Pārveidotā 2022. gada Infiniti QX60 mērķis ir nedaudz augstāks, uzsverot dizainu, lai to atšķirtu no citiem trīs rindu luksusa apvidus auto un Nissan mātes zīmola modeļiem, un pievienojot jaunākās tehnoloģijas, neapdraudot SUV “lietderības” daļu. Tam vajadzētu dot automašīnu pircējiem vairāk iemeslu apsvērt QX60, kad jaunais modelis vēlāk nonāks izstāžu zālēs šogad.
Saistīts
- Infiniti uzņems BMW un Mercedes-Benz ar savu krosovera kupeju
Dizains
Kargars sagaida, ka stils būs viens no galvenajiem jaunā QX60 pārdošanas punktiem. 2022. gada modelis noteikti ir dramatiska atkāpe no iepriekšējās paaudzes, un tam ir drosmīgāks izskats un dažas interesantas detaļas. Piemēram, jūs saņemat to pašu režģi un priekšējos lukturus, kas veido visu pašreizējo Infiniti modeļu ģimenes “seju”, taču šiem priekšējiem lukturiem tagad ir niecīga grafika, ko iedvesmojušas kimono krokas. Smalkas virsbūves krokas palīdz izjaukt to, kas citādi būtu garlaicīgs, plakans lokšņu metāla laukums.
2022. gada QX60 ir nedaudz īsāks, garāks un platāks par izejošo modeli, izdevumam Digital Trends pastāstīja Triša Junga, QX60 modeļu līnijas vadītāja. Lieta, horizontāli orientētie priekšējie un aizmugurējie lukturi palīdz uzsvērt šo platumu, kas ir svarīga automobiļa izskata sastāvdaļa.
Augstākās kvalitātes autogrāfa formā QX60 interjers lepojas ar panorāmas mēness jumtu, atvērtu poru koka apdari un daļēji anilīna ādas apdari. Pat informācijas panelis ir pārklāts ar ādu, ar elegantu, stepētu dūrienu rakstu un Infiniti izstrādātas jaunas trīsstūrveida skaļruņu režģi QX60 izvēles 17 skaļruņu Bose Performance Series audio sistēma.
Infiniti bija pilnībā jāiesaistās dizainā, jo zem ādas QX60 koplieto pamata platformu ar 2022. gada Nissan Pathfinder, kas arī tika pārveidots jaunajam modeļa gadam. Lai gan dažiem klientiem var nepatikt ideja par viņu luksusa SUV kopīgu DNS ar zemisku Nissan, tā ir izplatīta stratēģija, kas rada apjomradītus ietaupījumus. Par to arī Infiniti neatvainojas.
"Koplietošanas platformu koncepcija ir lieliska," Infiniti Americas grupas viceprezidents Džefs Pope sacīja Digital Trends. "Tas ir tas, kas mums būtu jādara."
Tehn
Standarta informācijas un izklaides sistēma ietver 12,3 collu skārienekrānu ar bezvadu savienojumu Apple CarPlay/Android Auto, un iebūvēts WiFi tīklājs, kas var atbalstīt līdz pat septiņām ierīcēm. Ir pieejams arī 12,3 collu digitālais instrumentu panelis un 10,8 collu priekšējais displejs, un QX60 var aprīkot ar līdz pat septiņiem USB portiem. Klimata kontrole un citas funkcijas tagad tiek pārvaldītas ar viedtālrunim līdzīgām haptic vadības ierīcēm.
Tāpat kā tā Nissan Pathfinder brālēns, QX60 saņem arī atjauninātu versiju ProPilot Assist vadītāja palīgsistēma, kas iepriekš bija redzama citos Nissan un Infiniti modeļos. Iepriekšējā ProPilot Assist versija bija saistīta ar adaptīvo kruīza kontroli ar automātisku joslu centrēšanu uz lielceļiem, taču šī Jaunā versija var arī izveidot saiti ar navigācijas sistēmu, lai automātiski palēninātu automašīnu, ievērojot ātruma ierobežojumus vai šoseju nobrauktuves. Tas ir arī noregulēts, lai nodrošinātu dabiskāku stūrēšanas un bremzēšanas ieeju, un tagad var palēnināt QX60, lai apturētu satiksmi un pēc 30 sekundēm restartētu, norāda Infiniti.
Citas vadītāja palīgierīces ietver brīdinājumu par sadursmi uz priekšu, automātisko avārijas bremzēšanu, aizmugurējo automātisko bremzēšanu un automātiski nolīdzināmus priekšējos lukturus.
Specifikācijas
2022. gada Infiniti QX60 ir mehāniski līdzīgs Nissan Pathfinder, kas nozīmē, ka tam ir 3,5 litru V6 dzinējs, kas savienots ar jaunu deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba ar atjauninātu visu riteņu piedziņas sistēmu, kas paredzēta, lai ātrāk novirzītu jaudu uz aizmugurējiem riteņiem, kad nepieciešams. Dzinēja jauda ir nemainīga – 295 zirgspēki.
Saskaņā ar Infiniti datiem QX60 ir arī tāda pati 6000 mārciņu maksimālā vilkšanas jauda kā Pathfinder, kas ir vairāk nekā vairumam konkurentu apvidus auto un par 20% uzlabojumu salīdzinājumā ar veco QX60. Jaunajam QX60 ir arī daži no 2022. gada Pathfinder modeļiem gudras interjera iezīmes, tostarp ar vienu pieskārienu nolokāmi otrās rindas sēdekļi, noņemama otrās rindas konsole, mazgājama uzglabāšanas tvertne zem kravas grīdas un "teātra stila" trešās rindas sēdekļi, kas nodrošina pasažieriem skaidrāku skatu uz priekšu.
Infiniti nav izlaidusi visus iekšējos izmērus, taču apgalvo, ka 2022. gada QX60 būs vairāk vietas otrās un trešās rindas pasažieriem, lai izstieptos. QX60 ir līdz septiņiem vai sešiem sēdvietām ar izvēles otrās rindas kapteiņa krēsliem. Mēs uz īsu brīdi uzkāpām trešajā rindā un uzskatījām, ka tā ir nedaudz šaura pieaugušajiem, taču tai joprojām vajadzētu būt piemērotai bērniem. Kad trešā rinda ir salocīta, QX60 ir 41,6 kubikpēdas kravas telpas. Tas ir virs vidējā līmeņa, bet ne savā klasē vadošais.
Lai gan daži autoražotāji ir mēģinājuši savus SUV padarīt sportiskus, ar šo Infiniti tas, iespējams, tā nebūs. Pāvests teica, ka tas ir vairāk vērsts uz spektra luksusa galu, kas nozīmē, ka uzsvars uz komfortu. vadāmība, savukārt Kargars sacīja, ka salona klusums būs viens no QX60 galvenajiem pārdošanas veidiem punktus.
Sāncenši
Infiniti ir īpaši vērsta uz Acura MDX, Audi Q7 un Volvo XC90, taču Cadillac XT6 un Linkolns Aviators piedāvā arī trīs rindas līdzīga izmēra iepakojumā. Populārais Lexus RX ir pieejams arī ar trešo rindu, taču tas ir kaut kas pēc tam.
MDX piedāvā līdzīga izmēra ekrānus un sportisku braukšanas dinamiku, taču Infiniti informācijas un izklaides saskarni, iespējams, būs vieglāk izmantot nekā Acura skārienpaliktni. Volvo Pilot Assist sistēma piedāvā līdzīgas iespējas kā Infiniti ProPilot Assist, taču mums būs jāpavada laiks, lai patiešām salīdzinātu abas sistēmas. Acura, Audi un Volvo saviem SUV piedāvā arī kādu hibrīda spēka piedziņu — Infiniti to nedara.
Cenu noteikšana varētu novirzīt svarus QX60 virzienā, taču šī informācija netiks publiskota līdz SUV izlaišanai vēlāk šogad. Uzziņai: izejošais 2020. gada QX60 (tas izlaida 2021. gada modeli) maksāja 45 375 $, ieskaitot galamērķi.
Redaktoru ieteikumi
- Audi elektriskais 2022 Q4 E-Tron satur lielas tehnoloģijas, daudz vietas kompaktā iepakojumā
