Supergājējs, startup aiz novatoriskā Kopenhāgenas ritenis, ir paziņojis, ka produkts ir pārsniedzis prototipa fāzi un ir pieejams iegādei pirmo reizi. Sākotnēji tika atklāts 2013. gadā, ierīcei būtībā ir iespēja pārvērst jebkuru tradicionālo velosipēdu par ebike, komplektā ar pedāļa palīdzību un daudzām citām funkcijām.
Izstrādāts kā daļa no Masačūsetsas Tehnoloģiju institūta kopīgā projekta SENSEable City Lab un slavenajā velosipēdiem draudzīgajā Kopenhāgenas pilsētā, Dānijā, ritenim ir iebūvēta elektriskā piedziņas sistēma, ko darbina 48 voltu akumulators. Tāpat kā vairums citu motociklu, tas sniedz velosipēdistiem iespēju ātri un viegli sasniegt ātrumu līdz 20 jūdzes stundā un nobraukt līdz 30 jūdzēm, pirms ir nepieciešama uzlāde.
Ieteiktie videoklipi
Kad Copenhagen Wheel ir uzstādīts uz velosipēda rāmja, tas spēj uztvert pat mazāko braucēja kustību un palielina viņu pedāļu mīšanas jaudu pat 10 reizes. Tas ļauj velosipēdistiem braukt ātrāk, kāpt stāvākās pakāpēs un viegli pārvarēt garākus attālumus. Un, lai uzlabotu drošību, Superpedestrian ir devis komerciālajam modelim iespēju pašam diagnosticēt visas problēmas, brīdinot braucēju, ja ritenis kaut kādā veidā nedarbojas.
Saistīts
- Yamaha Wabash ebike izmanto grants, viena sliežu ceļa un daudz ko citu
- Ceļotāji, piedzīvojumu meklētāji vai bērnu šoferi, Riese & Müller piedāvā jums piemērotu motociklu
Papildus parastā velosipēda pārveidošanai par motociklu ar pedāļiem, Copenhagen Wheel ir arī daži citi triki. Tas ir aprīkots ar Bluetooth savienojumu, kas ļauj to savienot pārī ar a viedtālrunis lai piekļūtu dažām interesantām jaunām funkcijām, tostarp dodot braucējiem iespēju bloķēt riteni, lai novērstu zādzību. Vēlāk, kad velosipēda īpašnieks atgriežas, tuvuma sensori automātiski nosaka braucēja klātbūtni un atbloķē riteni pirms jauna brauciena sākuma. Speciāli izstrādāta lietotne priekš iOS un Android nodrošina iespēju dalīt riteni ar citiem, piešķirot viņiem atļauju braukt ar velosipēdu.
Šī pati lietotne lietotājiem nodrošina piekļuvi velosipēda piedziņas sistēmai, ļaujot viņiem iestatīt stimula līmeni, ko viņi saņem brauciena laikā. Iespējas ietver “eko” režīmu akumulatora darbības laika taupīšanai, “turbo” režīmu ātrākai kustībai un “vingrojumu” režīmu, kas palielina pretestību, lai nodrošinātu labāku treniņu. Programmatūra arī izsekos velosipēdista braucienus, attēlos viņu maršrutu kartē un sekos tādiem rādītājiem kā vidējais ātrums, attālums, ilgums un citi.
Supergājējs
Lai gan Kopenhāgenas ratam ir arī daži brīdinājumi. Pirmkārt, tas ir smags, nosverot svarus par 16,8 mārciņām. Tas būtībā dubultos daudzu šosejas velosipēdu svaru, lai gan tas joprojām ir ievērojami vieglāks nekā vairums citu tirgū pieejamo motociklu.
Otrs brīdinājums ir cena. Kopenhāgenas ritenis vien maksā 1499 USD, lai gan Superpedestrian piedāvā arī iespēju, kas ietver velosipēdu par 1999 USD. Lai palīdzētu mīkstināt triecienu, uzņēmums piedāvā finanšu iespējas, sākot no USD 95 mēnesī tiem, kuri labprātāk to samaksātu laika gaitā.
Kopenhāgenas ritenis ir pieejams tagad. Uzziniet vairāk vietnē superpedestrian.com.
Redaktoru ieteikumi
- Closca saliekamās veloķiveres jaunākā versija ir paredzēta pilsētu pētniekiem
- Šie velosipēdu lukturi izmanto magnētisma burvību, lai radītu enerģiju
- Yamaha jaunais elektriskais grants velosipēds ir gatavs braucieniem nelīdzenā apvidū
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
