1 no 3
Gadījumā, ja esat pārāk aizrāvies Pasaules kausa drudzis pamanīt, Tour de France sāksies rīt. Nākamo trīs nedēļu laikā pasaules labākie riteņbraucēji dosies viens pret vienu, kas solās būt viens no grūtākie ceļu sacīkšu maršruti nesenā atmiņā. Šī gada tūrē tiks iekļauti daži neticami sarežģīti kalnu posmi, kas paredzēti pat četrkārtējai uzvarētājai Kriss Frūms līdz savām absolūtajām robežām. Taču dažiem braucējiem sacīkstes būs nedaudz vieglākas, pateicoties pāris jauniem konkurējošo ražotāju velosipēdiem, kuri abi solās būt visu laiku ātrākie.
Nedēļas sākumā, Cannondale noņēma aptinumus no tā jaunā SystemSix modelis, velosipēds, ko uzņēmums nosaucispasaulē ātrākais”. Dažas dienas vēlāk, Specializēts sekoja šim piemēram, atklājot S-Works Venge, sakot, ka tas ir ātrākais velosipēds, ko tas jebkad ir ražojis. Abi modeļi ir aprīkoti tikai ar disku bremzēm, ir aprīkoti ar elektroniskiem pārnesumu pārslēgšanas slēdžiem, tiem ir komponenti, kas īpaši izstrādāti, lai tie darbotos viens ar otru, un tie piedāvā vismodernāko ģeometriju. Kā jūs droši vien varat iedomāties, tiem ir arī dažas nopietnas cenu zīmes, kas padara tos nepieejamus lielākajai daļai braucēju.
Ieteiktie videoklipi
Kurš no šiem diviem modeļiem patiesībā valdīs uz Francijas ceļiem, vēl ir redzams, taču viņi izmanto ļoti līdzīgu pieeju viens otram, kad runa ir par uzlabojumiem ātrumu. Gan Cannondale, gan Specialized koncentrējās uz to, lai šie divi motocikli būtu pēc iespējas aerodinamiskāki, kur vien iespējams, samazinot pretestību. Rezultāts ir unikālas formas apakšējai caurulei, augšējai caurulei un sēdekļa caurulei, kā arī galvas caurulei, kas ir veidota tā, lai tā būtu glīti integrēta ar dakšiņu un rāmi.
"Aerodinamiskā pretestība ir vienīgais lielākais pretestības spēks, kas braucējiem jāpārvar, tāpēc tas ir svarīgi ikvienam, ne tikai braucējiem," saka Neitans Berijs, Cannondale dizaina inženieris. "SystemSix nodrošina lielāku ātrumu lielākam skaitam braucēju, vairāk laika."
SystemSix: ātrāk visur
Gan SystemSix, gan Venge ir paredzēti universālai braukšanai, ne tikai sprintam vai kāpšanai kalnos. Šajā nolūkā abi redz ievērojamus veiktspējas uzlabojumus neatkarīgi no tā, kur viņi brauc. Specialized saka, ka tā jaunākā izveide faktiski ir par 8 sekundēm ātrāka 25 jūdžu maršrutā, salīdzinot ar iepriekšējie modeļi, savukārt Cannondale apgalvo, ka braucēji patērē par 10 procentiem mazāk jaudas, braucot pa pieturu 18 jūdžu stundā temps. Uzņēmums arī drosmīgi apgalvo, ka SystemSix pārspēs jebkuru citu velosipēdu pasaulē 200 metru sprintā ar ātrumu 37 jūdzes stundā, pārspējot konkurentus par vairāk nekā četriem velosipēda garumiem.
Pagaidām mums būs jāgaida, lai redzētu, kā šie velosipēdi veiks Tour de France, lai saprastu, kā šie skaitļi izpaužas reālajā pasaulē. Bet amatieru riteņbraucēji galu galā iegūs iespēju arī tos pārbaudīt. Cannondale piedāvās SystemSix četros vīriešu modeļos un vienā sieviešu versijā ar cenām, sākot no 4000 USD. Tomēr augstākās klases versija, ko izmantos profesionāli braucēji, maksā 11 000 USD. Tikmēr Specialized S-Works Venge cena sākas no 2500 USD, bet elitārā modeļa cena ir 12 500 USD.
Redaktoru ieteikumi
- Specializēta izmantota 3D drukāšana un šķidrais polimērs, lai izveidotu labāku velosipēda sēdekli
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
