Elektrisko transportlīdzekļu (īpaši motociklu) vēsturē nozīmīgā kustībā e-bike ražotājs Brammo saka, ka ir devis zaļo gaismu sacīkšu braucējiem paņemt savus Empulse elektriskos velosipēdus un doties klātienē ar saviem ar gāzi darbināmiem brāļiem (priekštečiem?) šajā duci AFM sacīkstēs. gadā.
Preses paziņojumā Braiens Vismans, produktu attīstības direktors, sacīja: "šis paziņojums ir īsts pagrieziena punkts elektrisko motociklu vēsturē sacīkstes kā iespēja mūsu velosipēdiem sacensties ar saviem ar gāzi darbināmiem līdziniekiem ar vienādiem nosacījumiem, nevis tikai kā izstādi vai vienā rase.”
Ieteiktie videoklipi
Tā kā elektriskie velosipēdi sāka sacīkstes tikai pirms dažiem gadiem, tie parasti ir pazemināti uz savu klasi, piemēram, TTXGP sacensību seriāls – un nav to sajaucis ar sporta gāzes dzinējiem. Brammo atbalstīs
komanda ICON Brammo TTX seriāla laikā ar sacīkšu motociklu Šelīna Moreda, kurš trases laiku ir pavadījis kopā ar sacensību veterānu Ēriku Bostromu.Sacensības notiks Sonomas un Thunderhill trasēs.
"Tas būs izaicinājums būt konkurētspējīgam, jo gāzes motociklu izstrādes laiks ir aptuveni 100 gadi, taču mēs esam esmu sajūsmā par iespēju sastādīt Brammo Empulse pret Honda, Kawasaki, Suzuki un Yamaha labākajiem centieniem,” Vismans teica.
Atkarībā no tā, kuri velobraucēji pieder un kuri ir attīstījušies, sagaidiet, ka Brammo aktīvi darbosies daudzās klasēs, tostarp 500cc mašīnām un pat 750 Superbike konkurentiem. Pilna informācija par nodarbībām, sacensību kalendārs un sacīkšu reģistrācijas informācija ir pieejams plkst AFM vietne.
Brammo Empulse velosipēdiem un platformai ir ar šķidrumu dzesēts motors, kas savienots ar sešpakāpju pārnesumkārbu, neparasta konfigurācija, ņemot vērā, ka lielākā daļa elektrisko velosipēdu (ieskaitot Brammo Enertia piedāvājumus) ir viena ātruma mašīnas. Velosipēda akumulators atrodas starp alumīnija rāmja sliedēm, kur atrodas tradicionālā velosipēda gāzes tvertne un motors.
“AFM uzmanību piesaistīja Brammo pieeja, ka viņi neprasīja atsevišķu klasi, bet gan meklēja iespēju saviem velosipēdiem sacensties esošo klases struktūru un sadarboties ar gāzi darbināmiem velosipēdiem ar līdzīgu veiktspēju un jaudu pret svaru,” Brammo presē sacīja AFM Racing prezidents Berto Vuldridžs. atbrīvot. "Mēs uzskatām, ka šis ir vēsturisks brīdis motociklu sacīkstēs, un esam priecīgi, ka tas ir izdevies."
Lai gan velosipēdi, kurus darbina šķidrais dinozaurs, joprojām ir ātrāki par labākajiem elektriskajiem velosipēdiem, atšķirības strauji samazinās. Tikai pirms dažiem gadiem elektriskie velosipēdi cīnījās par vienu 37 jūdžu apli leģendārajā Menas salas sacīkstēs. Taču pagājušajā gadā visi pieteiktie elektriskie velosipēdi pabeidza sacīkstes, un daži pirmo reizi mokpilnajā salas trasē sasniedza vidējo ātrumu 100 jūdzes stundā.
Digital Trends nesen veica plašu pārskatu par Empulse R. Lasīt vairāk šeit un šeit.
Augšējais fotoattēls: Šelīna Moreda šogad divpadsmit AFM sacīkstēs kampaņās savu Brammo Empulse TTX elektrisko sacīkšu velosipēdu pret braucējiem ar gāzi darbināmiem velosipēdiem. Fotoattēlu sniedza Brammo.
Redaktoru ieteikumi
- Zero Motorcycle jaunākie elektriskie velosipēdi lepojas ar lielāku jaudu un lielāku darbības rādiusu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
