Francijas uzņēmums Pragma Industries ir izlaidusi jaunu elektrisko velosipēdu, kas varētu novērst vienu no lielākajiem izaicinājumiem tradicionāls ebike - ilgi uzlādes laiki. Dublēts AlfaJaunais velosipēds motora darbināšanai izmanto ūdeņraža degvielas elementu, un, lai gan Alpha noteikti ir daudzsološs, tas rada arī dažus izaicinājumus.
Lielākajā daļā ebike modeļu kā barošanas avots tiek izmantots liels litija jonu akumulators, kas bieži vien ļauj tiem sasniegt ātrumu, kas pārsniedz 20 jūdzes stundā, un darbības rādiuss sasniedz 50–60 jūdzes. Bet, kad akumulators ir izlādējies, tas ir jāpievieno strāvas avotam, lai to uzlādētu. Tas parasti aizņem 4 līdz 5 stundas atkarībā no velosipēda un akumulatora. Alpha sola līdzīgu veiktspēju, taču ar uzlādes laiku, kas ir daļa no tā.
Ieteiktie videoklipi
Pragma saka, ka tā ebike var nobraukt aptuveni 60 jūdzes, izmantojot 2 litru ūdeņraža tvertni. litija jonu jaudas šūna. Taču šīs sistēmas skaistums ir tāds, ka tvertnes uzpildīšana aizņem tikai dažas minūtes, ļaujot braucējiem daudz ātrāk iziet uz ceļa. Novēršot dīkstāves laiku starp uzlādēm, Alpha kļūst par daudz pievilcīgāku iespēju tiem, kuri, iespējams, iepriekšējā vakarā ir aizmirsuši uzlādēt akumulatoru.
Saistīts
- Propella 3.0 ebike apskats: lēti saviļņojumi
- BMW atkal ķircina ūdeņraža automašīnas ar degvielas šūnu X5 koncepciju
- Hyundai Nexo ir pirmais IIHS sadursmes tests ar degvielas šūnu transportlīdzekli
Pragma ir jāpārvar daži šķēršļi, pirms Alpha var kļūt par galveno produktu, taču ne mazāk svarīgi ir tā cena. Pašlaik ebike tiek pārdots par 7500 eiro jeb aptuveni 9175 ASV dolāriem. Tas ir ievērojami dārgāk nekā vairums citu tirgū pieejamo ebike, lai gan, iespējams, ir vēl lielāks šķērslis. Velosipēdam ir nepieciešamas arī ūdeņraža uzlādes stacijas, lai uzpildītu tvertni, un pašlaik tādu nav daudz. Šīs stacijas maksā 30 000 eiro gabalā, kas ir aptuveni 36 700 USD.
Neskatoties uz šīm izmaksām, Pragma jau ir sadarbojusies ar vairākām Francijas pašvaldībām, kuras plāno uzstādīt uzlādes stacijas. Tiek ziņots, ka 60 no velosipēdiem ir pasūtīti tādās vietās kā Saint-Lô, Cherbourg, Chambéry un Bayonne, un tiek saņemti citi potenciālie pasūtījumi.
Pragma saka, ka tai jau ir plāni, lai palīdzētu samazināt velosipēdu izmaksas. Bet varbūt vēl intriģējošāk ir tas, ka tas strādā arī pie konstrukcijas, kas izmantotu ūdeni kā degvielas avotu, radot ūdeņradi elektrolīzes procesā. Šim velosipēdam vēl ir daži gadi, tāpēc pagaidām mums būs jāsamierinās ar ūdeņraža kurināmā elementu darbināmo Alpha.
Redaktoru ieteikumi
- Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu
- Toyota izmanto ūdeņraža degvielas elementus, lai darbinātu vienu no savām Japānas rūpnīcām
- Lūk, jūsu pirmais ieskats Harley-Davidson jaunajā e-bike sērijā
- Specialized jaunais šosejas motocikls uz visiem laikiem izārstēs jūsu satraukumu
- BMW beidzot var būt gatavs pārdot sabiedrībai ūdeņraža degvielas šūnu automašīnas
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
