Elektrisko velosipēdu popularitāte nepārtraukti pieaug, jo ražotāji sāk radīt produktu, savukārt esošie uzņēmumi pievieno šos divriteņu dzinējus savam tradicionālajam klāstam. Ir daudzas pieejas e-velosipēdu izveidei, taču tās var iedalīt divās grupās – pēc pasūtījuma transportlīdzekļi, kas tika izgatavoti no nulles, un mašīnas, kas paredzētas, lai pievienotu jaudu citādi parastajam velosipēds. Evelo darbinieki ir radījuši unikālu pieeju pēdējam, piedāvājot Omni Wheel, ar kuru var piestiprināt un elektrificēt praktiski jebkuru velosipēdu. Uzņēmums piedāvā arī pilnu elektrisko velosipēdu līniju, ja vēlaties, lai tas būtu izgatavots no paša sākuma.
Es tikos ar Džonu Blisu no Evelo Ņujorkā, lai demonstrētu uzņēmuma Omni Wheel. Tas tika piestiprināts pie vienkāršas iekārtas, dodot man iespēju izpētīt elektriskā riteņa sajūtu un dinamiku.
Ieteiktie videoklipi
Omni Wheel ir aprīkots ar pedāļa palīgmotoru, kas nozīmē, ka jūs saņemat palīdzību no jūsu paša spēka. Jums ir pieejami pieci līmeņi, no kuriem izvēlēties, vai arī varat to pilnībā izslēgt. Jaunākajā Omni Wheel versijā ir arī īkšķa drosele, ko var uzstādīt jūsu esošajam satvērienam. Izmantojot šo papildierīci, jums ir trīs ceļošanas iespējas: jūs varat mīdīt pedāļus pats, varat braukt ar pedāļu palīdzību ar motora palīdzību vai arī varat ieturēt pauzi un ļaut motoram veikt visu darbu.
Saistīts
- Lime nolietotie e-velosipēdu akumulatori atdzīvojas Bluetooth skaļruņos
- Audi Q4 Sportback E-Tron būs pielāgojami LED priekšējie lukturi, 279 jūdžu darbības rādiuss
- Šis piepūšamais, mugursomas izmēra e-velosipēds ir līdz šim smieklīgākā transporta ideja
Es nolēmu pārbaudīt visas trīs iespējas, sākot ar veco labo pedāļa jaudu. Omni Wheel netraucēja velosipēda vadāmību vai sajūtu. Es jutos tā, it kā es braucu ar parastu velosipēdu un pat varēju aizmirst, ka man ir iespēja pārslēgties uz jaudu. Es izmantoju 700C versiju, kas sākas no 1000 USD un saskaņā ar Evelo atgriež 15–25 jūdzes atkarībā no tā, kā to lietojat. Ir pieejami arī 26 collu riteņi.
Kad pārslēdzos uz pedāļa palīgrežīmu, es pamanīju atšķirību no citiem e-velosipēdiem, ar kuriem biju braucis. Lielākā daļa elektriskie velosipēdi ir motori, kas sūta jaudu uz aizmugurējo riteni, bet šajā gadījumā mans velosipēds bija priekšējo riteņu piedziņa. Man radās sajūta, ka mani velk līdzi, nevis stumj, taču tā nekādā gadījumā nebija negatīva sajūta. Priekšējais ritenis bez problēmām tika galā ar stūrēšanu un jaudu, un, ja kas, tad tā ir unikāla pieeja tirgum.
350 vatu motora ātrums ir ierobežots līdz 20 jūdzes stundā, kas ir likumīgais ierobežojums šāda veida mašīnām lielākajā daļā ASV teritoriju. Turklāt velosipēds būtu jāreģistrē DMV, un tiks piemēroti dažādi likumi. Es pārvietojos pa līmeņiem, izmantojot pogas uz vadības paneļa, kurā ir bezvadu LCD displejs. Jauda jutās labi pilsētas vidē, kurā es braucu, ar vienmērīgu piegādi un bez pēkšņiem sitieniem vai apstāšanās.
Pirmajā piespēles līmenī es jutu, ka joprojām gūstu labu treniņu, taču pat visaugstākajā līmenī man joprojām bija jāstrādā, lai saglabātu jaudu. Pedāļa palīgierīce ir ideāli piemērota kāpšanai kalnā vai papildu jūdžu nobraukšanai ceļā.
Pēc kāda laika pārslēdzos uz droseles režīmu. Īkšķa slēdzis darbojas tāpat kā droseļvārsts lielākajā daļā transportlīdzekļu ar motoru, jo jums tas ir jātur nospiests, lai pārvietotos. Tas ļauj jums kontrolēt, cik lielu ātrumu vēlaties no motora. Ja izvēlaties, jūs pat varat vienlaikus nospiest pedāļus un izmantot droseļvārstu.
"To ir tikpat viegli nomainīt kā jebkuru parasto riteni," sacīja Džona. Viņš bija braucis no Bruklinas, lai satiktu mani, un standarta 24 V 8,7 Ah akumulatoram joprojām bija atlikuši vismaz 75 procenti akumulatora darbības laika. Pilnīga uzlāde no nulles aizņem 2-3 stundas. Ir pieejams arī 24 V 14,5 Ah paplašināta diapazona akumulators, kas piedāvā 25–40 jūdzes pedāļa palīdzības režīmā. Atkarībā no jūsu izvēles visa iestatīšana — ritenis, motors, akumulators, kontrolieris — sver 19–21 mārciņu.
Omni Wheel ir otrā paaudze, un pirmais tika ieviests 2015. gadā, kad tika laists tirgū Evelo. Pirmās paaudzes riteņi joprojām tiek ražoti, un tos var iegādāties par 800 USD.
Lielākais Omni Wheel ieguvums ir tas, ka to var piestiprināt pie esoša velosipēda, kas ir ideāli piemērots pedāļu stūmējiem, kuri ir piestiprināti pie saviem braucieniem. Ja jums patīk savs velosipēds, bet vēlaties tam pievienot vēl lielāku spēku, šis ir viens no veidiem, kā to izdarīt. Neuztraucieties, ja jums priekšā ir greznas disku bremzes — Omni Wheel var pielāgot arī to iekļaušanai.
Redaktoru ieteikumi
- Šķiet, ka NASA rover tehnoloģija radīs revolūciju pieticīgajā velosipēda riepā
- Audi elektriskais 2022 RS E-Tron GT ir koncepts, kas izbēga no rasēšanas dēļa
- 2021. gada Ford Mustang Mach-E piedāvās Active Drive Assist braukšanas brīvroku tehnoloģiju
- Riot Games pieprasa Valorant e-sporta organizatoriem izslēgt asinis
- Ekskluzīvi: Ubco FRX1 elektrisko netīrumu velosipēdu priekšpasūtījumi ir pieejami par 8999 USD
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
