Nav nekā šokējoši neparasta vai īpaši ievērības cienīga, ja BMW galvenajā mītnē Minhenē, Vācijā, tiek skatīta 7. sērijas automašīna. Tomēr sudrabainajam modelim, kas bija pirms sejas liftinga, kas piecēlās manā priekšā, bija vismaz ducis kameru, kas vērstas pret to, kad tas ieradās. Tajā nebija neviena slavena; tajā vispār nebija neviena. Tas bija autonoms prototips, kas pārvietojās ar savu spēku, un tas tika izsaukts uz mūsu iepriekš norādīto saņemšanas vietu, izmantojot viedtālruni.
“Lēciet aizmugurē, bet piesprādzējieties. Braucot ar autonomu automašīnu, tas nenozīmē, ka jums nav nepieciešama drošības josta, ”atverot priekšējā pasažiera durvis, man teica viens no BMW izstrādes inženieriem Kristians Maiers. Viņš uzkāpa un arī piesprādzējās. Cits žurnālists uzlēca man blakus aizmugurējā sēdeklī, bet, nedaudz satraucoši, vadītāja sēdeklis palika tukšs – ja vien Kaspers Draudzīgais spoks mani neizspēlēja. Vai viņš pat varēja aizsniegt pedāļus? Kā viņš varēja atļauties 7. sēriju? Man bija tik daudz jautājumu.
- Automašīnas
Zirgspēki, tehnika vai kubikpēdas? Ir visi trīs BMW 8. sērijas Gran Coupe
