Tiek ziņots, ka Uber un Lyft apsver iespēju Kalifornijā pieņemt franšīzes modeli kā alternatīvu tam, lai viņu līgumslēdzējus autovadītājus klasificētu kā pilnas slodzes darbiniekus.
New York Times ziņo ka abas kopbraukšanas kompānijas “nopietni apspriež” savu zīmolu licencēšanu transportlīdzekļu parka operatoriem franšīzei līdzīgā modelī. Jaunais biznesa modelis izriet no uzņēmumiem, kuri cenšas izvairīties no a koncertu ekonomikas likums tas nosaka, ka uz lietotnēm balstītiem uzņēmumiem ir jāiedala līgumslēdzēji tādā pašā kategorijā kā parastie darbinieki.
Ieteiktie videoklipi
Pieņemot modeli, kas atgādina neatkarīgi piederošu franšīzi, Uber un Lyft nevarētu pilnībā kontrolēt savus draiverus. Tiek ziņots, ka Lyft jau ir apspriedusi šo ideju ar savu direktoru padomi, ziņo Times.
Džūlija Vuda, Lyft pārstāve, pastāstīja Digital Trends, ka viņi atbalsta uzņēmējdarbības modeli, kas nodrošina darbuzņēmēju kā neatkarīgu darbinieku statusu.
"Mēs esam izskatījuši alternatīvus modeļus, un tas, kas vislabāk derētu autovadītājiem, ir tas, ko mēs atbalstām balsošanas pasākumā - viņi palikt neatkarīgi un var strādāt, kad vien vēlas, vienlaikus saņemot papildu veselības aprūpes pabalstus un ienākumu garantiju,” Vuds teica.
Digital Trends arī sazinājās ar Uber, lai komentētu ziņojumu. Mēs atjaunināsim šo stāstu, kad saņemsim atbildes.
Ziņojums nāk nedēļu pēc tam, kad abi uzņēmumi to paziņoja uz laiku slēgs savas lietotnes Kalifornijā ja viņi būtu spiesti klasificēt autovadītājus kā neatkarīgus darbiniekus.
Pagājušās nedēļas provizoriskais rīkojums paredz, ka Uber un Lyft pārtrauc klasificēt savus autovadītājus Kalifornijā kā darbuzņēmējus saskaņā ar Asamblejas likumprojektu 5, kas stājās spēkā šī gada sākumā. Saskaņā ar jauno likumu darbuzņēmēji ir tiesīgi saņemt pamata aizsardzību, piemēram, minimālās algas prasības, veselības pabalstus un sociālo nodrošinājumu.
Abiem uzņēmumiem šonedēļ ir jāpārsūdz rīkojums vai jāsaskaras ar sekām, kas ietver līdz pat 2500 USD par katru pārkāpumu un civilie sodi, kas var sasniegt pat simtiem miljonu dolāru.
"Ja tiesa nepārdomās, tad Kalifornijā ir grūti noticēt, ka mēs varēsim mainīt modelis ātri kļūst par pilnas slodzes darbu," intervijā MSNBC sacīja Uber izpilddirektore Dara Khosrowshahi. nedēļa.
Lyft izpilddirektors Logans Grīns piebalsoja Khosrowshahi paziņojumiem pagājušajā nedēļā, sakot: "Ja mūsu centieni šeit nebūs veiksmīgi, tas piespiedīs mūs apturēt darbību Kalifornijā. Par laimi, Kalifornijas vēlētāji var izteikt savas balsis, novembrī balsojot par Prop 22.
22. priekšlikums Kalifornijā faktiski atceltu Asamblejas likumprojektu 5. Abi braucienu koplietošanas uzņēmumi ir ieguldījuši miljoniem dolāru, lai atbalstītu Prop 22.
Redaktoru ieteikumi
- Uber vs. Lyft
- Galu galā Lyft šovakar neslēgs darbību Kalifornijā
- Uber varētu slēgt savu lietotni Kalifornijā par to, kā tiek klasificēti darbinieki
- Uber un Lyft saskaras ar lētāku braucienu koplietošanas konkurentu Ņujorkā
- Uber reaģē uz lielizmēra ekonomikas likumiem, pārbaudot autovadītāju vadīto solīšanas sistēmu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
