Kalifornijas likumdevēji tikko pieņēma likumprojektu, kas liek uz lietotnēm balstītiem uzņēmumiem, piemēram, Uber un Lyft, izturēties pret saviem darbuzņēmējiem tāpat kā pret parastajiem darbiniekiem.
The Ņujorkas Laiks ziņo, ka rēķins, kas pazīstams kā Asamblejas likumprojekts 5, tika apstiprināts Kalifornijas štata Senātā otrdien, 10. septembrī, balsojot ar 29 pret 11. Kādreiz Kalifornijas gubernators. Gevins Ņūsoms paraksta likumprojektu, un tas stāsies spēkā 2020. gada 1. janvārī.
Ieteiktie videoklipi
Likumprojekts liktu uzņēmumiem, kas balstīti uz lietotnēm, identificēt darbuzņēmējus kā parastos uzņēmuma darbiniekus. Saskaņā ar New York Times teikto, tas attiecas uz uzņēmumiem, kas kontrolē to, kā to darbuzņēmēji veic uzdevumus un vai darbuzņēmēju darbs veicina uzņēmumu parasto uzņēmējdarbību. Saskaņā ar likumprojektu līgumslēdzējiem būtu tiesības uz pamata aizsardzību, piemēram, minimālās algas prasības, veselības pabalstus un sociālo nodrošinājumu.
Asamblejas likumprojektā 5 teikts, ka "darba ņēmēju nepareiza klasificēšana par neatkarīgiem līgumslēdzējiem ir bijis nozīmīgs faktors vidusšķiras erozijā un ienākumu nevienlīdzības pieaugumā."
Tādi blakusuzņēmumi kā Uber, Lyft, Postmates, Wag! un vairāk paļauties uz neatkarīgiem darbuzņēmējiem kā sava biznesa pamatvērtību. Tas dod cilvēkiem elastību strādāt, kad viņi vēlas; tomēr jaunais likumprojekts to varētu mainīt.
Teorētiski rēķins būtu izdevīgs līgumdarbiniekiem, taču likumprojekta pretinieki iebilst, ka izmaksas par pakalpojumiem pieaugtu, un darbinieku elastība, kas ir bijusi galvenā lietojumprogrammu uzņēmumu iezīme kompromitēts.
"Šodien mūsu valsts politiskā vadība palaida garām svarīgu iespēju atbalstīt lielāko daļu koplietošanas braucēju, kuri vēlas pārdomāts risinājums, kas līdzsvaro elastību ar peļņas standartu un priekšrocībām," Ņujorkai sacīja Lyft pārstāvis Adrians Durbins. reizes.
Lyft kopā ar Uber un Door Dash ir apvienoja spēkus, lai iztērētu 90 miljonus dolāru par 2020. gada vēlēšanu iniciatīvu, kas viņus atbrīvotu no Asamblejas likumprojekta 5. Šie uzņēmumi apgalvo, ka iniciatīva sniegtu saviem darbuzņēmējiem vairāk priekšrocību, neatņemot viņu darbuzņēmēja statusu.
Tomēr šo uzņēmumu darbuzņēmēji varētu domāt citādi. Maijā Uber un Lyft vadītāji visā pasaulē piedalījās streikā protestēt pret saviem darba apstākļiem. Autovadītāji pieprasīja lielākas algas, lielāku caurskatāmību attiecībā uz likmēm un pārskatāmāku politiku attiecībā uz to, kā kopbraukšanas uzņēmumi izdomā savu samazinājumu.
Digital Trends sazinājās ar Lyft, Uber un Door Dash, lai komentētu likumprojektu, taču mēs vēl neesam saņēmuši atbildi.
Redaktoru ieteikumi
- Kalifornijā pēc tiesas lēmuma Uber un Lyft slēgšana tika novērsta
- Uber un Lyft varētu pieņemt franšīzes biznesa modeli Kalifornijā
- Uber varētu slēgt savu lietotni Kalifornijā par to, kā tiek klasificēti darbinieki
- Uber reaģē uz lielizmēra ekonomikas likumiem, pārbaudot autovadītāju vadīto solīšanas sistēmu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
