Uzņēmums, kuru acīmredzot patīk saukt par FF, atrodas bijušajā Nissan pētniecības un dizaina ēkā Gardenā, tajā strādā 200 darbinieku, un pašlaik katru nedēļu tiek pieņemti darbā vēl 10 darbinieki. Motoru tendence. Plānots, ka līdz 2016. gadam tajā strādās 300 darbinieku.
Ieteiktie videoklipi
FF mērķis līdz 2017. gadam laist pārdošanā elektromobili šķiet diezgan drosmīgs. Uzņēmums vēl nav pat ieguvis rūpnīcu, un vēsture ir pilna ar piemēriem uzplaukušie autoražotāji kas nokoda vairāk, nekā viņi spēja sakošļāt ļoti sarežģītajā automašīnu biznesā.
Saistīts
- Kādi ir dažādi elektrisko automašīnu lādētāju veidi?
- Vai elektromobiļu akumulatorus var pārstrādāt?
- Ram EV koncepcija sniedz priekšskatījumu par kravas automašīnu zīmola elektrisko nākotni
Tomēr šķiet, ka FF ir izveidojis diezgan labu dizaineru un inženieru komandu. Sarakstā ir iekļauti darbinieki, kuri strādāja
BMW “i” elektromobilis programma, Chevrolet Volt programmā Tesla, kā arī Elona Muska SpaceX.Arī sērijveida automobiļa FF aptuvenais kontūrs izskatās diezgan iespaidīgs. Tam būs par 15 procentiem lielāka īpatnējā enerģija nekā a Tesla Model S ar 85 kilovatstundu akumulatoru, kas darbojas līdz 98 kWh akumulatora izmēram. Modelis S ar uzlādi var nobraukt līdz pat 270 jūdzēm, tāpēc FF automašīna var darboties vēl labāk.
Akumulators tiks sadalīts daudzās atsevišķās šūnās, piemēram, Tesla, bet tiks izstrādāts tā, lai atsevišķas šūnas vai šūnu grupas varētu nomainīt. Pašreizējos elektriskajos automobiļos elementu grupas atteice parasti nozīmē, ka ir jānomaina viss komplekts, kas ir dārgs piedāvājums.
FF mērķis ir arī sasniegt lielāku enerģijas blīvumu nekā jebkurš iepriekšējais elektriskais automobilis. Tas nozīmē, ka automašīnas akumulators spēs uzkrāt vairāk elektroenerģijas noteiktā tilpumā, kas liecina, ka komplekta izmēram nebūs jāpalielinās līdz ar diapazonu.
Tas viss izklausās diezgan labi, taču, ņemot vērā, ka viss, kas FF ir jāparāda līdz šim, ir ēnas renderēšana, var būt par agru rakstīt depozīta čeku.
FF, cenšoties laist pārdošanā savu elektrisko automašīnu, visticamāk, saskarsies ar dažiem šķēršļiem, un ne tikai tāpēc, ka tā nosaukumu ir viegli sajaukt ar zināms Ferrari. Jaunas automašīnas uzbūvēšana no nulles ir sarežģīta un ietilpīga; pat pieredzējuši spēlētāji cenšas pēc iespējas vairāk paļauties uz esošajiem komponentiem.
Tesla ir parādījusi, ka jaunuzņēmumam ir iespējams izveidot lielisku jaunu automašīnu, taču tas ir izņēmums, nevis likums. FF varētu izrādīties nākamā Tesla, bet tā varētu būt arī nākamā Coda vai Fisker.
Redaktoru ieteikumi
- Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
- Plusi un mīnusi lietotas elektromobiļa iegādei
- Cik maksā elektromobiļa akumulators?
- VW iepazīstina ar savu nākamo elektrisko automašīnu trīskāršā maskētā formā
- Kā uzlādēt elektrisko automašīnu mājās
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
