Viens no galvenajiem elektromobiļa solījumiem ir fakts, ka tas ietaupīs jūsu naudu, vismaz attiecībā uz degvielas izmaksām. Tā ir patiesība vairāk nekā jebkad agrāk, ņemot vērā benzīna cenu kāpumu pēdējā laikā, tāpēc ir diezgan viegli iztērēt 100 USD vai vairāk par tvertni atkarībā no automašīnas modeļa. Bet, iespējams, viens no galvenajiem maldīgajiem uzskatiem par elektriskajām automašīnām ir fakts, ka tie nav bezmaksas. Tieši tā, jums joprojām būs jāmaksā, lai uzlādētu automašīnu.
Bet cik tieši? Nu, tas radikāli atšķiras. Tādas lietas kā lādētāja atrašanās vieta, automašīna, ar kuru braucat, un citas lietas var ietekmēt to, cik maksā automašīnas uzlāde.
BMW 7. sērija ir bijusi cienījamā vācu autoražotāja flagmanis jau vairāk nekā 40 gadus, taču ar savu jaunāko pārbūvi BMW virza lietas jaunā un elektrizējošā virzienā.
2023. gada BMW i7 xDrive60 (vai saīsināti — i7) ir pirmā pilnībā elektriskā 7. sērija modeļa vēsturē. Tas ir novietots pret elektriskiem luksusa sedaniem, piemēram, Lucid Air, Tesla Model S un Mercedes-Benz EQS sedanu, kas ir ilggadējs BMW konkurents. Bet BMW izvēlējās citu pieeju ar saviem pārtikušo cilvēku elektriskajiem ratiem.
Jo, lai gan šie citi EV ir balstīti uz tīru dizainu, i7 ir tikai viena automašīnas versija, kas turpina darboties ar iekšdedzes dzinējiem. Tam ir kopīgs stils un tehnoloģija, tostarp pieejams nolaižams aizmugurējā sēdekļa platekrāna monitors, ar iekšdedzes 7. sērijas modeļiem. Tādējādi tas piedāvā tradicionālāku pieeju greznībai EV pircējiem, kuri nevēlas neko mainīt savās automašīnās, izņemot piedziņas metodi.
Šie pircēji arī maksās nelielu piemaksu. I7 cena sākas no 120 295 USD, salīdzinot ar 114 595 USD par 760i xDrive, kas ir pirmais jaunās paaudzes 7. sērijas benzīna modelis. BMW arī plāno piedāvāt lētāku benzīnu 740i par 94 295 USD dažkārt pēc palaišanas. Bet, ja jūs tērējat tik daudz par jaunu automašīnu, tās nav lielas atšķirības.
Dizains un interjers
Jaunā 7. sērija un līdz ar to arī i7 noteikti izrādīsies pretrunīga BMW jaunās priekšgala dēļ. stils, kas apvieno masīvu režģi, kas noteikti iekustinās interneta mēmes un dīvaina izskata divpakāpju priekšējie lukturi. Efektu pārspīlē pieejamā aptumšotā priekšējā daļa, kas liek izskatīties, ka trūkst detaļu.
Šie stila elementi tiek pārnesti no 7. sērijas benzīna modeļiem uz i7, tāpat kā hulkam līdzīgais virsbūves apvalks, kas ir neparasti augsts sedanam, un ir nepieciešami pakāpieni pie pārsega un aizmugurējā bufera, lai tie saplūstu ar biezo vidusdaļu ķermeni. i7 saglabā arī garu izvirzītu motora pārsegu, kas ir nepieciešams, lai 7. sērijas benzīna modeļos novietotu dzinēju, taču šeit tas ir tikai iespaids.
BMW apgalvo, ka i7 patiks pircējiem, kuri vispirms vēlas tradicionālu luksusa sedanu un pēc tam EV. Taisnības labad jāsaka, ka i7 izskats ir daudz ierastāks nekā modernais Mercedes-Benz EQS sedans un Lucid Air vai bezrežģis Tesla Model S. Taču daļu no šī darba ir atcēlusi BMW neparastās dizaina izvēles citās jomās, kas arī var nepatikt tradicionālistiem.
i7 noteikti izrādīsies pretrunīgs BMW jaunā priekšgala stila dēļ.
Jeep līdz 2025. gada beigām laidīs klajā četrus elektriskos apvidus automobiļus Ziemeļamerikā un Eiropā, no kuriem vismaz divi tiks pārdoti ASV, ceturtdien apstiprināja autoražotājs. Lai gan Jeep klāstā ir daži plug-in hibrīdi, tie būs zīmola pirmie pilnībā elektriskie modeļi.
Pirmais no šiem modeļiem, kas tiks laists klajā, būs Jeep Recon, kura ražošanu paredzēts sākt 2024. gadā, bet rezervācijas tiks atvērtas 2023. gada sākumā. Lai gan tas pilnībā tiks atklāts tikai nākamgad, Jeep apstiprināja, ka Recon būs "viena pieskāriena jaudas augšdaļa, noņemamas durvis un stikls", līdzīgi kā pašreizējam Jeep Wrangler. Lai gan tas neaizstāj Wrangler, tas noteikti ir iedvesmots no ikoniskā apvidnieka, elektrifikācijas plāna prezentācijas laikā sacīja Džims Morisons, Jeep zīmola vadītājs Ziemeļamerikā.
