Paziņots par McLaren BP23 "Hyper GT".

Sākot ar oglekļa šķiedras korpusu un beidzot ar zeltītu motora nodalījumu, McLaren F1 bija daudzas atšķirīgas iezīmes. Taču visneparastākais bija tā trīs sēdvietu kabīnes izkārtojums, kas novietoja vadītāju pa vidu, lai radītu sacīkšu mašīnai līdzīgu sajūtu. McLaren meklēja iedvesmu F1, izstrādājot ierobežota izlaiduma hiperGT ar nosaukumu Speedtail.

Automašīna no iekšpuses tiek saukta par BP23 — šis nosaukums nozīmē “ekskluzīvs projekts 2”, un tas attiecas arī uz trīs sēdvietu izvietojumu. Tāpat kā izpārdoto P1, arī Speedtail darbina benzīna un elektriskā hibrīda spēka piedziņa, kas veidota ap V8 dzinēju, lai gan McLaren šobrīd neizpauž papildu tehniskās detaļas. Mēs zinām, ka sistēma ģenerē 1035 zirgspēkus, kas ir pietiekami, lai Speedtail nosūtītu uz maksimālo ātrumu 250 jūdzes stundā. Šis skaitlis padara to par visu laiku ātrāko McLaren automobili. Tas spēj paātrināties no nulles līdz 186 mph 12,8 sekundēs.

Izliektais priekšpuses dizains padara asaras formas, oglekļa šķiedras korpusu Speedtail uzreiz atpazīstamu kā McLaren saimes pārstāvi, taču līdzības ar citiem modeļiem ar to arī beidzas. Jumta līnija sasniedz maksimumu virs priekšējā pasažiera un nolaižas uz leju, līdz tā ieplūst neiespējami zemā aizmugurējā galā. Šī ļoti aerodinamiskā dizaina nostiprināšana bija galvenais elements, lai Speedtail spētu braukt ar ātrumu 250 jūdzes stundā. Dizaineri arī noņēma visas ārējās detaļas, kas palielina pretestību, tāpēc jūs neredzat lielu aizmugurējo spārnu vai spoguļus uz durvīm. Tās ir aizstātas ar ļoti foršām, ievelkamām kamerām, kas pārsūta uzņemtos materiālus uz iekšējiem ekrāniem. Oglekļa šķiedras pārsegi uz priekšējiem riteņiem samazina gaisa turbulenci ap riteņu arkām.

Tomēr Speedtail nav īpaši iztīrīta trase; tas ir tas Senna ir priekš. Tā vietā McLaren sola dažiem laimīgajiem pircējiem, ka tas piegādās savu līdz šim greznāko modeli, kas piedāvā ekstrēmas veiktspējas un sportiskas greznības sajaukumu. Tas izceļas ar to pašu divvirsmas durvis tiek izmantoti visos citos pašreizējās McLaren, taču tie pirmo reizi tiek darbināti ar elektrisko piedziņu. Jaunu materiālu izmantošana pircējiem sniedz plašākas pielāgošanas iespējas nekā jebkad agrāk, tostarp nozīmītes, kas izgatavotas no 18 karātu zelta vai platīna.

Trīs rindu sēdvietu izkārtojums sniedza McLaren brīvību veidot interjeru ap vadītāju. Centrālais ekrāns aizstāj instrumentu paneli, bet divi ekrāni abās stūres pusēs parāda informācijas un izklaides sistēmas daļas. Divi ārējie ekrāni parāda vadītājam, kas atrodas aiz automašīnas. Šis uzstādījums rada tīru, bez traucējumiem un nevainojami simetrisku kabīni, kas ir prieks acīm. Tā kā nav viduskonsoles, McLaren pārvietoja tos slēdžus un pogas, kuras nevarēja izslēgti — tostarp tie, kas tiek izmantoti, lai izvēlētos piedziņu, neitrālu vai atpakaļgaitu — klasteriem virs vējstikls. Šīs pogas ir izfrēzētas no alumīnija un pulētas ar rokām.

Ja jums rodas jautājums, kur atrodas saulessargi, jūs neesat viens. McLaren norāda, ka tie vienkārši nav vajadzīgi. Vējstikla augšdaļa ir izgatavota no elektrohroma stikla, kas kļūst tumšāks, nospiežot pogu.

Speedtail ražošana tiks ierobežota līdz 106 vienībām, kas atbilst kopējam F1 ražošanas apjomam — un tie visi jau ir pārdoti, neskatoties uz cenu, kas piesaistīta 2,2 $ miljons. Piegādes sāksies 2020.

Saskaņā ar teikto, ir viens galvenais nozveja Autoemuārs: Speedtail nav atļauts lietot uz ielas Amerikas Savienotajās Valstīs. Aptuveni 30 piemēri, kas paredzēti Amerikas tirgum, nonāks saskaņā ar Rādīt un parādīt noteikumu, kas nodrošina atbrīvojums no drošības un emisiju noteikumiem modeļiem, kas tiek uzskatīti par vēsturiski vai tehnoloģiski interesantiem. Apmaiņā tos drīkst tikai parādīt vai parādīt. Ar tiem nevar nobraukt vairāk par 2500 jūdzēm gadā. Liels nobraukums superauto jebkurā gadījumā ir reti sastopamas, tāpēc brīdinājumam nevajadzētu atturēt Speedtail īpašniekus ik pa laikam tās izņemt.

Atjauninājums: pievienota oficiāla informācija par Speedtail.

Redaktoru ieteikumi

• Bowers & Wilkins un McLaren izlaiž īpašā izdevuma Px8 austiņas
• Lucid Air beta prototips uzrāda 1000 ZS, 400 jūdzes, elektriskā automašīna vēl nav mirusi
• McLaren izmanto F1 tehnoloģiju veselības aprūpē, gaisa satiksmes kontrolē, Wi-Fi un vieglatlētikā
• 1000 jūdzes stundā sauszemes ātruma rekords atkal ir spēkā ar testa braucieniem, kas sākas šomēnes
• Šis elektriskais mini McLaren nodrošinās jūsu bērnam vēsāku braukšanu nekā jūs

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.