Ķīniešu jaunuzņēmums XEV kopš 2016. gada ir strādājis pie 3D drukātas elektriskās automašīnas, un acīmredzot viss nenotiek labi. Kamēr XEV iepriekš apspriests Sadarbojoties ar otru Ķīnas uzņēmumu, lai pārdotu automašīnu par 10 000 USD, tagad uzņēmums mēģina kopfinansēt ražošanu, izmantojot Kickstarter.
Saskaņā ar projektu Kickstarter lapa, XEV mērķis ir ražošanas sākuma datums 2020. gada augustā. Lai sasniegtu šo mērķi, līdz 2020. gada 6. februārim tiek meklēts finansējums USD 552 834 apmērā. Saskaņā ar Kickstarter politiku nauda tiks novirzīta XEV tikai tad, ja šis mērķis tiks sasniegts. Nelielas ķīlas tiek apbalvotas ar ledusskapja magnētiem, T-krekliem un mēroga modeļiem, bet lielākas iemaksas ļauj atbalstītājiem rezervēt reālas automašīnas (vismaz Eiropā).
Iepriekš saukta par LSEV un tagad ar zīmolu YoYo, 3D drukātā automašīna ir izgatavota tikai no 57 sastāvdaļām — tas ir liels solis uz leju salīdzinājumā ar tūkstošiem detaļu, kas veido parasto automašīnu. YoYo izskatās kā nokauts Smart Fortwo
, bet patiesībā tas ir nedaudz mazāks nekā vācu automašīna. Saskaņā ar XEV 10 zirgspēku elektromotors nodrošina automašīnas maksimālo ātrumu 43 jūdzes stundā. 9,2 kilovatstundu akumulators nodrošina pietiekami daudz sulas, lai nobrauktu 93 jūdzes, lai gan šī diapazona aplēse, visticamāk, ir balstīta uz saudzīgāko Ķīnas testēšanas ciklu.Saistīts
- 3D drukāta siera kūka? Kulinārijas uzdevums, lai izveidotu Star Trek pārtikas replikatoru
- Plusi un mīnusi lietotas elektromobiļa iegādei
- VW iepazīstina ar savu nākamo elektrisko automašīnu trīskāršā maskētā formā
XEV nav apspriedis plānus pārdot YoYo Amerikas Savienotajās Valstīs, un, iespējams, automašīna šeit nebūtu likumīga, ja tā būtu. YoYo mazais izmērs un zemais maksimālais ātrums nozīmē, ka tas labākajā gadījumā tiks klasificēts kā apkārtnes elektriskais transportlīdzeklis (NEV). Šī ir klasifikācija maziem transportlīdzekļiem, kas paredzēti lietošanai slēgtos ceļu tīklos, tādās vietās kā koledžu pilsētiņas vai pensionāru kopienas. Ar tiem nevar braukt pa koplietošanas ceļiem, ja vien valstis nepieņem īpašus izņēmumus, kas līdzīgi tiem, kas ļauj braukt ar visurgājējiem pa koplietošanas ceļiem.
Ieteiktie videoklipi
Pat iekšā jau šaubīgi Kopfinansējuma pasaulē automašīnas palaišana, izmantojot Kickstarter, šķiet tāls pasākums. Pat ja YoYo patiešām izrādās vienkāršāk ražot nekā parasto automašīnu, XEV saskaras ar daudziem citiem šķēršļiem. Jaunas automašīnas palaišana parasti maksā miljoniem dolāru, un uzņēmumi no DeLorean līdz Faradeja nākotne ir parādījuši, cik smagi lietas var noiet greizi, ja jūs nesasniedzat rezultātu. XEV būs arī jāievēro drošības noteikumi tirgos, kuros tas plāno pārdot YoYo. Automašīnas neparastais 3D drukātais dizains, iespējams, piesaistīs papildu pārbaudi.
Tas nenozīmē, ka 3D drukāšana nekad nedarbosies automobiļu rūpniecībā. Uzņēmums Local Motors jau ir izdrukājis dažus sava Strati elektromobiļa piemērus, un lielie autoražotāji ir eksperimentējuši ar 3D drukāšanu noteiktām automašīnu daļām. Volkswagen plāno izmantot 3D printerus, lai izgatavotu mazus priekšmetus, piemēram, pārnesumu pārslēgšanas pogas, pirms galu galā pāriet uz lielākiem komponentiem. Ford savā bremžu sistēmā izmantoja dažas 3D drukātas detaļas Shelby GT500 Mustang, un Aston Martin DBS GT Zagato ir dažas 3D drukātas iekšējās apdares detaļas.
Redaktoru ieteikumi
- Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
- Kādi ir dažādi elektrisko automašīnu lādētāju veidi?
- Cik maksā elektromobiļa akumulators?
- Kā uzlādēt elektrisko automašīnu mājās
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
