1 no 17
“Ja vadītājs kļūst par pasažieri, mēs varam visu automašīnas iekšpusi noformēt savādāk,” skaidroja Immo Redekers, viens no Audi interjera dizaineri, jo autonomā AI: Me koncepcija rūpīgi novietojās zem nojumes blakus CES 2020.
Iepakota tehnoloģija AI: Es atbilst ceturtajam līmenim autonomijas skala. Futūristiskais pilsētas auto ir aprīkots ar stūri un pedāļiem, taču lielāko daļu laika tas spēj vadīt pats, it īpaši pilsētas apstākļos.
Vadības ierīces tiek paslēptas no redzesloka, kad tās nav vajadzīgas, un salons izskatās kā nekas tāds, ko jūs jebkad esat redzējis automašīnu tirdzniecības vietās. Aizmirstiet par informācijas paneļiem, viduskonsolēm, mērierīcēm un ventilācijas atverēm; AI: Me izceļas ar atvērtu, gaisīgu dizainu. Redekers norādīja, ka tas ir būvēts, izmantojot materiālus, kas biežāk sastopami mājā nekā automašīnā.
Saistīts
- Toyota viedā pilsēta būs pilna ar autonomām automašīnām, viedajām mājām un robotiem
- Izstādē CES 2020 BMW liks gulēt pilsētas automašīnā pievilcīgu
- Audi AI: Trail Quattro koncepts ir mūsu sapņu autonomais bezceļa EV
Jaunākie Audi klāsta papildinājumi, piemēram RS Q8, novietojiet trīs ekrānus vadītāja sejas priekšā: vienu aiz stūres un divi uz centra kaudzes. Šeit tādu nav, ko tad dod?
Paskatieties uzmanīgi vai pagaidiet, līdz automašīna klusi atdzīvosies, un jūs ievērosiet, ka melnā svītra zem vējstikla nav dekoratīva apdare. Tas ir ekrāns. Tas stiepjas no vienas puses uz otru, lai sniegtu galveno informāciju par automašīnu un tās apkārtni, kā arī izklaidētu pasažierus.
Nospiežot to uz kabīnes ārējo malu, priekšējiem pasažieriem tiek piešķirta papildu telpa, taču tas arī nozīmē, ka katru reizi, kad viņi vēlas izvēlēties izvēlni, viņiem būs neērti noliekties uz priekšu. Lai to atrisinātu, Audi izstrādāja acu izsekošanas tehnoloģiju, lai noteiktu ikonu, uz kuru skatāties, un sajustu, kad vēlaties to atlasīt.
Mans skatiens iezīmēja vairākas ikonas, kad tas slīdēja pa ekrānu. Kad atradu vēlamo, kas šajā gadījumā bija pavēle pasūtīt kādu uzkodu, dažas sekundes noturēju savu skatienu. Sistēma zināja, ka es ilgojos pēc virtuļa. Tas bija lieliski; nepildīts un perfekti glazēts.
Sistēma zināja, ka es ilgojos pēc virtuļa. Tas bija lieliski; nepildīts un perfekti glazēts.
Stūre joprojām ir tur, taču tā ir salocīta zem galda, kas izskatās kā rakstāmgalds, ko jūs varētu atrast dizaina viesnīcā. Pedāļi laiski balstās pret grīdu. Abi pazuda, kad Audi pārstāvis man pasniedza virtuālās realitātes (VR) brilles, kas mani pārveda uz Ķīnas laukiem.
Kad AI: Me rāvējos ap Aria viesnīcas augšdaļu Lasvegasā, es izbaudīju skatu uz kalniem un maziem ciematiem no putna lidojuma, un programmatūras kustības bija saistītas ar automašīnas kustībām. Esmu testējis šo tehnoloģiju iepriekš. Audi lika man šaut citplanētiešus, kamēr E-Tron traucās pa trasi 90 jūdzes stundā CES 2019 laikā. Šis ceļojums uz Tālajiem Austrumiem ir otrs, relaksējošāks veids, kā pavadīt laiku autonomā automašīnā.
1 no 9
Viedtālrunis integrācijai varētu būt liela nozīme, un es nerunāju par to Android Auto. Audi izstrādāja AI: Me, domājot par automašīnu koplietošanas programmām. Ja tas ražo ražošanu, jūs, visticamāk, to dalīsit, nevis iegādāsieties vai nomāsiet.
Nav nepamatoti pieņemt, ka informācijas un izklaides sistēma pielāgotu tajā rādīto saturu katra braucēja vēlmēm, identificējot viņus, tiklīdz viņi piekļūst, un ielādējot viņu unikālo profilu. VR integrācija sola arī pārvērst automašīnu par teātri vai arkādi.
Ja tas ražo ražošanu, jūs, visticamāk, to dalīsit, nevis iegādāsieties vai nomāsiet.
Kad Audi iepazīstināja ar AI: Me, tā paskaidroja, ka koncepcija izmantoja 170 zirgspēku elektromotoru, kas uzstādīts virs aizmugurējās ass. Mans tests notika jumta autostāvvietā, kas bija slēgta šim gadījumam, tāpēc es nevarēju pārbaudīt paātrinājumu, bremzēšana vai citi parametri, kurus es parasti pārbaudītu pēc paslīdēšanas pie automašīnas stūres pirmo reizi.
Tas, vai man kādreiz būs iespēja to īstenot, ir atkarīgs no turpmākā. Redekers un viņa komandas locekļi, ar kuriem mēs runājām, uzsvēra AI: es esmu tikai dizaina pētījums, nevis vāji aizsegts. priekšskatījums par gaidāmo Audi portfeļa papildinājumu, un uzņēmums nav izlēmis, vai to laist ražošanā vēl.
Tomēr tajā iekļautā tehnoloģija, tostarp ar skatienu kontrolēta informācijas un izklaides sistēma, izstāžu zālēs nonāks 2020. gados. Viņi noteikti mainīs veidu, kā mēs mijiedarbojamies ar mūsu automašīnām, kad viņi to mainīs.
Sekojiet mūsu emuāram tiešraidē lai uzzinātu vairāk par CES jaunumiem un paziņojumiem.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla pieņem darbā dizainerus Ķīnā, lai izveidotu savu pirmo pilsētas automašīnu
- Qualcomm Ride platformas mērķis ir padarīt pašbraucošas automašīnas vienkāršākas
- Gatavojoties 2020. gadiem, Audi līdzsvaro automašīnu koplietošanu, elektromobiļus un sporta automašīnas
- Audi AI: me koncepcija parāda, kā pašbraucoša pilsētas automašīna var cīnīties ar garlaicību
- Vietne Drive.ai nodrošina bezmaksas braucienus ar pašbraucošu automašīnu pēc pieprasījuma uz otru Teksasas pilsētu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
