1 no 6
Mēģiniet iedomāties Lamborghini sacīkšu automašīnu, un jūsu smadzenes var reaģēt ar Huracan GT3 attēlu; mūsējie izdarīja. Itālijas firma vēlas lauzt stereotipus un tradīcijas ar sacensībām gatavu Urus SUV versiju. Tā atklāja konceptauto, lai apskatītu modeli.
Dizaina pētījumam, ko sauc par ST-X, vajadzētu apklusināt nelabvēļus, kuri apgalvo Urus nav cienīgs valkāt Raging Bull emblēmu tā izmēra, svara un ķermeņa stila dēļ. Tas acīmredzami ir balstīts uz Urus, ko Lamborghini prezentēja 2017. gada beigās, taču tam ir jauna izskata priekšpuse ar lielākām gaisa ieplūdes atverēm, kas uzlabo dzesēšanu dzinēja nodalījumā. Zemais un platais ST-X lepojas ar draudīgu stāju, kas parasti nav saistīta ar SUV.
Ieteiktie videoklipi
Paskatieties uzmanīgi, un zem aizmugurējām durvīm pamanīsit sešstūra formas izplūdes uzgaļus. Dizaineri pievienoja arī uz jumta uzstādītu spoileri papildu piespiedējspēkam, pilnu apgāšanās sistēmu un 21 collu, centrāli bloķējošus vieglmetāla diskus, kas apvilkti ar Pirelli riepām. Rezultāts ir pārtikas preču veikals, kas var atvairīt speciāli konstruētas sporta automašīnas rīta trases sesijas laikā un dreifēt pa netīrumiem kā rallija automašīna pēcpusdienā. ST-X darīs abus; Lamborghini to izstrādāja sacīkstēm pa ceļu un bezceļu.
Saistīts
- Aska smieklīgā SUV izmēra lidojošā automašīna CES 2023 pietuvojas realitātei
- Luksusa automašīnas turpina degt uz pamestā kravas kuģa
- Miljonu dolāru bezbraucēju sacīkšu izaicinājums ierodas Indianapolisā
The karbona šķiedra hood norāda uz Lamborghini pētniecības un attīstības nodaļas pūlēm, lai pēc iespējas vairāk zaudētu svaru. Lai gan tas nesniedza konkrētus skaitļus, Itālijas uzņēmums atzīmēja tā inženieri padarīja ST-X par aptuveni 25 procentiem vieglāku nekā parastās ražošanas Urus, kas mērogu liek aptuveni 4800 mārciņas. Lamborghini atklās veiktās izmaiņas, lai tuvāko mēnešu laikā samazinātu ST-X svaru līdz aptuveni 3600 mārciņām.
Izklausās, ka ST-X saglabā Urus 4,0 litru V8 dzinēju ar dubultu turbokompresoru. Izvēlēts tā griezes momenta dēļ, astoņu cilindru jauda ir 650 zirgspēki un 627 mārciņas pēdas griezes momenta. Tas griež četrus riteņus caur astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
Tātad, kāda jēga? ST-X nav vingrinājums pūristu nepareizai berzēšanai. Tas piedalīsies jaunā sacīkšu sērijā, ko Lamborghini uzsāks 2020. gadā. Pagaidām nenosauktais seriāls sola dalībniekus izvest pa FIA apstiprinātajām trasēm Eiropā un Tuvajos Austrumos. Lamborghini vēl nav publicējis kalendāru, taču tas sola "ierašanās un brauciet" pieredzi, kas ļauj pircēji lido, piesprādzējas un dodas trasē, neuztraucoties par automašīnas nosūtīšanu vai turēšanu stāvoklis; autoražotāja sacensību atbalsta komanda uzņemsies loģistiku.
Redaktoru ieteikumi
- “Mašīnas ir zvaigznes.” Kā autoražotāji elektrizē sacīkšu trasi
- 2022. gada Rivian R1S pirmā brauciena apskats: EV SUV, kas piemērots ekspedīcijai vai dragreisa sacīkstēm
- Lamborghini atgriež leģendāro superauto kā 803 ZS hibrīdu
- Skatieties, kā Sony sāk testēt savu Vision-S elektromobili uz Eiropas ceļiem
- BMW tehnoloģiju flagmanis ir elektrisks SUV ar konceptautomobilim līdzīgu stilu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
