The Toyota Prius var nebūt aizraujošākais auto pasaulē, taču tas, bez šaubām, ir svarīgs. Japānā 1997. gadā ieviestais hibrīds visā pasaulē ir pārdevis vairāk nekā 3,5 miljonus vienību, un tas neapšaubāmi ir veidojis pasaules skatījumu uz degvielu taupošiem un alternatīvās enerģijas transportlīdzekļiem.
Ceturtās paaudzes modelis tikko tika prezentēts žurnālistu grupai Lasvegasā, Nevadas štatā, un automašīna, bez šaubām, ir līdz šim ambiciozākā versija no stila viedokļa. Estētiku nepārprotami iedvesmojis zīmola Mirai, kas darbināms ar ūdeņradi, jo īpaši modernajai aizmugures daļai ir līdzīgs aizmugurējā luktura dizains, kas asi vērsts pret zemi. Tēmas ir redzamas arī priekšā, jo 2016. gada Prius ir aprīkots ar precīzu leņķu, griezumu līniju un uzkrītošu LED priekšējo lukturu jucekli, kas nodrošina, ka jaunā versija nepazūd pūlī.
Zem modernās ādas slēpjas pilnīgi jauna platforma, kas ir pirmais Toyota jaunās globālās arhitektūras piemērs. Automašīna ir 2,4 collas garāka, 0,6 collas platāka un 0,8 collas zemāka nekā iepriekšējais modelis. Izmaiņas, kā norāda zīmols, rada lielāku salona telpu un uzlabotu kravas telpu. Zemāks smaguma centrs un aizmugurējā dubultā sviru piekare nodrošina arī uzlabotu braukšanas dinamiku, kas ir lieliskas ziņas tūkstošiem cilvēku, kas brauks ar šo automašīnu, tā ieradīsies agri gadā.
Saistīts
- Toyota Corolla Touring Sports Wagon pierāda, ka arī hečbeki var būt skaisti
Daudzas tehniskās specifikas joprojām ir apslēptas, taču Toyota sola efektīvākus hibrīda komponentus, augstākus akumulatora blīvums un jauns iekšdedzes dzinējs, kura siltuma efektivitātes rādītājs ir vairāk nekā četrdesmit procentiem. Nespeciālistiskā izteiksmē tas nozīmē, ka tas daudz efektīvāk izmanto enerģiju, kas iegūta, sadedzinot degvielu nekā citiem gāzes dzinējiem, kas ir līdzvērtīgs degvielas ekonomijas uzlabojumam par desmit procentiem salīdzinājumā ar 2015. gadu Prius. Ņemot vērā, ka pašreizējais variants ir novērtēts uz 51 mpg un 48 mpg uz šosejas, jaunajam hibrīdam vajadzētu smirdēt 56 mpg pilsētā un 52 mpg uz šosejas.
1 no 3
Tiem, kas vēlas vēl vairāk ietaupīt sūkni, ir labas ziņas — drīzumā tiks prezentēts jauns Eco modelis. Sīkāka informācija ir gaidāma, taču ražotājs sola, ka jaunais Prius piedāvās savā klasē labāko degvielas ekonomiju starp transportlīdzekļiem bez kontaktdakšas.
Viens no lielākajiem 2015. gada Prius trūkumiem bija tā salīdzinoši zemā nomas maksa, taču, par laimi, ar šo automašīnu tas ir daudz uzlabots. Salons ir ievērojami pārblīvēts un uzlabots — jo īpaši informācijas un izklaides sistēma — un metāliskās apdares detaļas ir pārņēmušas lētā izskata plastmasu, kas bija piegružota vecajā automašīnā iekšpuses.
Toyota vienmēr ir atbalstījusi savu transportlīdzekļu drošību, un drosmīgais hibrīds, ko redzat iepriekš, ir jaunākais piemērs tam. Jaunā platforma ir ne tikai stingrāka par iepriekšējo, transportlīdzeklis būs viens no pirmajiem ASV modeļiem, kas piedāvās Toyota Safety Sense (TSS) komplektu. TSS ietver pirmssadursmes sistēmu ar gājēju noteikšanu, joslas izbraukšanas brīdinājumu ar stūrēšanas palīgsistēmu, pilna ātruma dinamisko radara kruīza kontroli un automātiskās tālās gaismas.
Prius ir liels darījums Toyota, tāpēc turiet to fiksētu uz DT Cars, lai iegūtu plašāku informāciju par jaunajiem variantiem. (Pieslēdzams hibrīds, kāds?), aprīkojums (vai kāds teica, ka ir izvēles visu riteņu piedziņa?) un cenas specifikācijas. Kad mēs uzzināsim, jūs uzzināsit.
Redaktoru ieteikumi
- Toyota atsauc vēl 1,3 miljonus transportlīdzekļu ASV ar Takata gaisa spilveniem
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
