SpaceX starpplanētu transporta sistēma
Sistēma izmanto masīvu pastiprinātāju, kas pazīstams kā Raptor, kas ir Falcon 9 uzlabota versija, kas saglabā Falcon 9 daudzfunkcionālo dizainu un dzinēja piezemēšanos. Apkalpes transporta kuģis plāno pārvadāt 100 cilvēkus (lai gan Musks plāno vairāk), un tajā ir saules bloki un papildu dzinēji, kā arī masīvas oglekļa šķiedras degvielas tvertnes. Tiks izmantots arī degvielas uzpildes kuģis, kas piekrauts ar metāna degvielu, tādējādi samazinot transporta kuģa sākotnējo svaru.
Detalizēti palaišanas procedūru, Musks saka, ka plāno iesaistīt Raptor pastiprinātāju, lai palaistu apkalpes transportu orbītā ap Zemi. Pēc tam pastiprinātājs atgriezīsies palaišanas platformā, kur tajā tiks iekrauts degvielas uzpildes kuģis. Kad pastiprinātājs atkal tiek palaists, degvielas uzpildes kuģis pieslēgtos pie transporta līdzekļa, pirms uzpildīt degvielu un sākt ceļojumu uz Marsu.
Saistīts
- Elons Masks piedāvā jaunu datumu pirmajam Starship orbitālajam lidojumam
- Elons Masks ierosina, ka Starlink tagad ir 250 000 klientu
- Kā šodien skatīties Elona Muska Starship atjauninājumu
Kamēr Musks prezentācijas laikā galvenokārt demonstrēja digitālos attēlus un video, viņš uzsvēra Faktiski katrs no tiem nāk tieši no SpaceX CAD dizaina failiem un atgādinās galīgo versijas.
Ieteiktie videoklipi
Izmantojot šo jauno sistēmu, Musks teica, ka tas prasīs no 40 līdz 100 gadiem vērtiem braucieniem. lai sasniegtu aģentūras mērķi pārvietot 1 miljonu cilvēku uz Marsu un izveidot pašpietiekamu pilsēta. Tas atbilst aptuveni 10 000 lidojumu, kuros katrā reisā pārvadā 100 līdz 200 cilvēku, turklāt braucieni aizņemtu vidēji 115 dienas, bet svārstās no 80 līdz 140 dienām atkarībā no noteiktā attāluma starp Zemi un Marsu. Šie braucieni notiktu reizi 26 mēnešos Zemes un Marsa tikšanās laikā, ko citādi sauc par to, kad abas planētas atrodas vistuvāk viena otrai.
Musks sagaida, ka pirmie pasažieru lidojumi sāksies pēc aptuveni desmit gadiem, un lēš, ka izmaksas būs aptuveni 200 000 USD par biļeti — tas ir neticami lētāk nekā tas, ko pašlaik maksātu nosūtīt kādu uz Marss.
Lai gan šie agrīnie ceļojumi izklausās pēc ilgiem, grūtiem centieniem, Musks apliecina, ka transporta kuģis plāno piedāvāt daudz izklaides, tostarp spēles, kinoteātrus un restorānus. Ar laiku, ņemot vērā tehnoloģiju attīstību, Musks uzskata, ka brauciena laiks samazināsies līdz 30 dienām.
Tātad, tas attiecas uz nokļūšanu uz Marsu, bet kas notiek, kad ierodas pasažieri?
Atrodoties uz Marsa, apkalpes sagaida, ka varēs strādāt, veidojot pašpietiekamas kolonijas, kurās varētu būt viss, sākot no restorāniem un beidzot ar rūpnīcām. Pateicoties Marsa resursiem bagātajai videi, kurā ietilpst ūdens, ledus, minerālu un metālu atradnes, Musks apliecina, ka apkalpēm nebūs jāuztraucas par darba iespēju trūkumu uz sarkanās planētas. Musks paziņoja, ka cer, ka jaunā sistēma spēs padarīt "Marsu iespējamu". Citējot vēlmi padarīt Marsu jautru un piedzīvojumiem bagātu, SpaceX solists plāno "sapni par Marsu iemest cilvēkiem galvās". Kamēr šie pilotētie lidojumi vēl ir pagājuši vairākus gadus, SpaceX paliek apņēmās līdz 2018. gadam nosūtīt bezpilota misiju uz Marsu, turklāt apņemoties nosūtīt kuģi uz Marsu katras Zemes un Marsa tikšanās laikā no plkst. tad tālāk.
Ceļošana uz Marsu nebija vienīgā šīs jaunās starpplanētu transporta sistēmas izmantošana.
Musks ierosināja, ka Raptor pastiprinātājs varētu nodrošināt papildu darbu, transportējot kravu uz jebkuru vietu uz Zemes 45 minūšu laikā, ja vien būs pieejama pareizā nosēšanās vieta. Viņš arī paskaidroja, kā starpplanētu transporta sistēmas degvielas uzpildes kuģis ir saules enerģijas priekštecis. sistēmu aptveroša degvielas noliktava, kur kuģiem varētu būt iespēja uzpildīt degvielu ceļā uz mūsu ārmalām Saules sistēma.
Lai gan tas nenodrošinās starpzvaigžņu ceļošanu, Musks izteicās jautājumu un atbilžu sadaļā, par kuru viņš bieži domā par starpzvaigžņu ceļojumiem — kaut ko, pēc viņa domām, visticamāk, atrisinās ar antimatēriju.
Musks bija pārliecināts, ka mēs kā suga saskaramies ar eksistenciāliem draudiem: dzīvība, kā mēs to zinām, vai nu izmirs, vai arī mēs varam izvēlēties kļūt par daudzplanētu sugu, kas ir īpaši tumšs temats, ko viņš vairākas reizes aktualizēja savā prezentācijā un turpmākajos jautājumos sesija.
Musks nav vienīgais savā aicinājumā padarīt cilvēkus daudzplanētus, lai glābtu sevi. Kolēģis uzņēmējs Ričards Brensons un pensionētais astronauts un otrais Mēness cilvēks Buzz Aldrin ir pauduši savu redzējumu par cilvēku kļūšanu par dubultplanētu sugu pagātnē. SpaceX iniciatīva liek Marsa izpētei un kolonizācijai, šķiet, ir sasniedzama tuvākajā nākotnē, taču SpaceX nav vienīgā aģentūra, kas strādā, lai sasniegtu šo mērķi. Lai gan SpaceX plāni ir neapšaubāmi agresīvākie, NASA, ESA un Indijas, Krievijas un Ķīnas kosmosa programmām visām pašlaik ir plānotas vai ierosinātas Marsa misijas. Ņemot vērā to uzņēmumu un organizāciju skaitu, kas iegulda Marsa nākamajā iekarojumā, šķiet, ka tas ir tikai laika jautājums, līdz Muska sapņi piepildīsies.
Redaktoru ieteikumi
- Elons Masks nedaudz izgaismo savu ļoti aizņemto grafiku
- Elons Masks prognozē datumu, kad uz Marsa notiks pirmā apkalpes nosēšanās
- Elona Muska Starship atjauninājumā tika iekļauta filma par Marsa misiju
- Elona Muska Starlink palīdz atjaunot Tongas internetu
- Elons Masks lūdza samaksāt 50 000 USD, lai izbeigtu Twitter robotu, kas izseko viņa lidmašīnu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
