PowerUp FPV drona pirmie iespaidi

PowerUp FPV izceļ jūsos bērnu, tostarp atkārtotas neveiksmes.

Viena no agrākajām lidošanas ierīcēm, ar ko bērni iepazīstas, ir papīra lidmašīnas, lai cik elementāras tās būtu. Šīs koncepcijas izmantošana un pielietošana patērētāju dronam ir vēl interesantāka, ja maisījumam tiek pievienoti tādi elementi kā kamera, tiešraides straumēšana un FPV austiņas.

Tas ir PowerUp FPV, PowerUp 3.0 pēctecis, kas tika īstenots Kickstarter kampaņā sadarbībā ar Parrot, kas jau ir pazīstams ar savu bezpilota lidaparātu klāstu. Izmantojot šo unikālo dronu, kas joprojām ir beta versijā, programma Digital Trends ieguva praktisku laiku, tāpēc mūsu pieredze ir balstīta uz to, ar ko mums bija jāstrādā.

Dizains un uzstādīšana

Kastītē ir iekļauts primārais rāmis, kā arī stabilizatora stienis, kas tiek piestiprināts pie tā, kā arī 550 mAh. akumulators (tās pašas, ko izmanto Parrot Minidrones) un astoņas papīra loksnes, lai salocītos plaknē dizaini. Ierīces komplektācijā nav iekļauta microSD karte, taču tā atbalsta kartes līdz 32 GB, lai ierakstītu video un fotoattēlus.

Korpusa pamatu veido divi 13 collu oglekļa šķiedras statņi, kas ir izvietoti aptuveni 3,5 collu attālumā viens no otra. Divas dzenskrūves ir piestiprinātas pie saviem galiem aizmugurē, kur atrodas motori. Deguns satur elektroniku, tostarp kompasu, jo PowerUP FPV nav GPS atrašanās vietas datiem. Divas gaismas diodes norāda statusu, kur zaļā krāsa ir laba, dzintara krāsa norāda uz pusi no akumulatora darbības laika, un sarkana norāda uz ļoti zemu akumulatora uzlādes līmeni. Šīs krāsas var arī kombinēt, lai radītu citas norādes, piemēram, kad drons atrodas programmaparatūras atjaunināšanas procesā.

Kamera uzņem ar 640 x 480 izšķirtspēju un manuāli pilnībā pagriež, lai skatītu kadrus no jebkura leņķa, izņemot to, ka tieši uz priekšu ir visneaizsargātākais skats, jo to nevar pagriezt uz augšu vai uz leju. Pat taisni uz priekšu drona deguns ir redzams kadra apakšā, tāpēc nav iespējams iegūt pilnīgi skaidru skatu no jebkura virziena.

Sākotnēji mūs mulsināja komplektā iekļautā siksniņa kartona FPV austiņām, jo ​​tā bija pārāk īsa, lai to varētu aptīt ap cilvēka galvu. Faktiski tas ir paredzēts apgrieztam nolūkam, lai tālruni nostiprinātu slotā, lai tas neizkristu, noliecot galvu FPV režīmā. Patiesībā jums nevajadzētu lidot ar austiņām, kas ir uzsprādzētas virs galvas. mulsinošs punkts, kas jānoskaidro ar instrukcijām un zīmējumu, kas būs pievienots vienība. Jebkurā gadījumā drons darbojas ar visām Google Cardboard austiņām.

Papīrs kastē šķita kā biezāks celtniecības materiāls, ar kuru mēs, iespējams, bijām viltīgi pamatskolā. PowerUp FPV iesaka standarta tabloīdu vai A3 printera papīru 110 GSM vai 28 mārciņas, un tas viss ir plaši pieejams drukas veikalos. Pēc noklusējuma komplektā iekļautajām loksnēm ir izvēlēts dizains “Invader”, taču ir arī citas uzņēmuma ieteiktās veidnes ar instrukcijām, kā tās salocīt. Tiek ziņots, ka tiek piedāvāts vairāk dizainu, un PowerUp mudina lietotājus eksperimentēt ar saviem dizainiem. Neskatoties uz vizuālajiem indikatoriem iekļautajos Invader dizaina dokumentos, mēs atklājām, ka vislabākie norādījumi bija tiešsaistē, izmantojot YouTube vai PowerUp vietni.

Papīra lidmašīnas ieslidināšana rāmī bija pietiekami vienkārša, jo tas patiesībā ir saistīts ar turētāju izlīdzināšanu, lai tas noturētu to vietā. Priekšpuse ir jāpaspiež uz augšu, cik vien iespējams, ar aizmugures klipsi arī pabīdot uz priekšu, lai papīrs nekustētos pārāk daudz. Stabilizatora stienis ir īpaši svarīgs gabals, jo tas palīdz noturēt ķermeni, kad tas ir piestiprināts pie statņiem pēc iespējas tuvāk akumulatora nodalījumam. Izmantojot šķēres, aizmugurē esošajiem lifta paneļiem mēs nogriezām vaļējus atlokus, lai palīdzētu regulēt piķi. Pēc tam mēs ieslidinājām akumulatoru, gaismas diodes iedegās, un mēs bijām gatavi lidot.

Ne tik ātri

Ir divi veidi, kā lidot ar PowerUp FPV. Viens no tiem ir ar lietotni a viedtālrunis vai planšetdatorā, izmantojot virtuālās vadīklas lidojumam un funkcijām. Otrs ir izmantot komplektācijā iekļauto Cardboard skatītāju ar tālruni un lietotni, lai vadītu dronu ar galvas kustībām. Plašs lauks ar attālumu no kokiem ir ideālākā vieta, kur lidot, un tas kļuva acīmredzams, kad mēs pacēlām šo lietu gaisā.

Šeit iesaistītais izmēģinājumu un kļūdu līmenis ļāva mums noteiktos gadījumos piemēroties. Atrodoties beta versijā, iOS lietotne bija uzņēmīgs pret dīvainām kļūmēm, kuru dēļ drons bija biežas atkārtotas palaišanas un restartēšanas, lai nodrošinātu savienojuma stabilitāti. Mums ieteica pārslēgt tālruni vai planšetdatoru lidmašīnas režīmā, lai samazinātu mobilo sakaru traucējumus, lai gan tā nav obligāta prasība. Un jo mazāk Wi-Fi tīklu tuvumā, jo labāk.

The Android lietotne bija pilnīgi bezjēdzīga, kas bija saprotams kaut kam vēl alfa izstrādes stadijā. Mēs varējām iegūt tiešo skatu no drona, taču pacelšanās bija neapmierinātības vingrinājums, un akumulators šausmīgi ātri nomira. Galu galā mēs palikām pie iOS, lai praktiski lidotu.

Mēs sekojām līdzi visam, atzīmējot sīkāku informāciju dažādos videoklipos, ko PowerUp ir ievietojis par FPV. Izaicinājums šeit bija divkāršs. No vienas puses, PowerUp FPV diez vai lidos graciozi jau no paša sākuma, ja vien papīrs nav salocīts precīzi. Otra bija pacelšanās un pilotēšana.

Dronam ir autopilota korekcija, lai kompensētu nelīdzsvarotību, izņemot gadījumu, kad mēs atklājām, ka rezultāti atšķiras no tā, kā tas tiek īstenots. PowerUp izstrādātāji ieteica apgriezt vienu no spārniem pēc dažiem neveiksmīgiem lidojumiem, lai uzlabotu stabilitāti, taču pirms tam mēs saskārāmies ar problēmām.

Lietojumprogrammā mēs pabīdījām dzinēja slīdni uz 100 procentiem un pēc tam metām dronu uz priekšu, pieņemot, ka tas pacelsies un lidos. Tas iespiedās zemē tūlīt pēc tam, kad mēs to atlaidām — un izdarīja to vairākas reizes, pirms mēs sapratām problēmu. Galvenais bija tas, lai dzenskrūves negrieztos pirms drona atlaišanas. Mums bija jāizmanto arī apzinātāka mešanas kustība bez pēkšņām kustībām, lai nodrošinātu vienmērīgāku pacelšanos. Lai gan mēs varējām saprast metodiskās secības pamatojumu, fakts, ka tas netika padarīts acīmredzamāks, bija problemātiski. Nav vajadzīgi daudzi pārtraukti mēģinājumi, pirms sākas vilšanās, tāpēc, cerams, PowerUp sniegs detalizētākus norādījumus pirms palaišanas dienas vēlāk novembrī.

Lidojuma laikā mums šķita, ka ekrānā redzamās vadības ierīces ir nedaudz grūti pārvaldāmas, lai vadītu dronu pa kontrolētāku ceļu. Galu galā šis ir drons ar fiksētiem spārniem, tāpēc tam ir nepārtraukti jāvirzās uz priekšu, kas padara pilotēšanu ar precizitāti svarīgāku.

PowerUp FPV nav stūres vai citu elektronisku komponentu, kas palīdzētu izlīdzināt tā lidojumu. Iekšējais žiroskops veic lielu smagumu celšanu, bet vilci manuāli kontrolē pilots. Mēs būtu vēlējušies redzēt situāciju, kad drons pēc pacelšanās iegāja apļveida turēšanas režīmā, lai dotu pilotam pietiekami daudz laika veikt pielāgojumus pirms vadības pārņemšanas. Neatkarīgi no tā, vai tā ir viela pārdomām vai vēlmju domāšana, ir atkarīgs no tā, ko izstrādātāji var darīt ar ierīces ierobežoto iebūvēto elektroniku.

Pateicoties tā papīram smagajam dizainam, spēcīgāki vēji vienmēr ietekmē veiktspēju. PowerUp apgalvo, ka skarbākos vēja apstākļos tas var sasniegt ātrumu līdz 20 jūdzes stundā, kas, iespējams, ir taisnība pie pilnas vilces, tomēr to var sasniegt tikai ar pilotu, kuram ir laba izpratne par to, kā to efektīvi vadīt. Mēģinājām lidot vējainākos apstākļos, un tas katru reizi novirzījās dažādos virzienos.

Dodos FPV

FPV režīms piešķir PowerUp foršu faktoru, ko ir viegli novērtēt, izņemot to, ka jūs to nevarat izdarīt viens. Novērotājs ir būtisks, lai vadītu šo lietu ar kartona austiņām, jo ​​īpaši tāpēc, ka pastāv iespēja, ka tā netīši kaut kur nokritīs.

Reaģējot uz galvas žestiem, drons griežas pa kreisi vai pa labi tāpat kā jūsu galva, kā arī kāpj un nirst, noliecot galvu uz augšu vai uz leju. Tas ir interesanti, bet arī dezorientējoši. Mēs varējām novērtēt lietotnes tiešo skatu, kas skatās mums acīs, lai gan mūs kaitināja nobīde starp mūsu galvas kustībām un dronu. Likās, ka tas vienmēr spēlē panākšanu.

Papildinot lietotnes problēmas, mēs mēģinājām atjaunināt programmaparatūru, lai lietotnes saskarnei pievienotu tikko izlaisto funkciju “Atgriezties uz sākumlapu”, kā arī citus uzlabojumus. Likās, ka atjauninājums beidzās bez aizķeršanās, ņemot vērā drona mirgojošo gaismas secību, lai pēc tam uzzinātu, ka atjauninājums nekad nav iestrēdzis. Mēs to izmēģinājām ne mazāk kā astoņas reizes ar dažādām secībām (nogalināt lietotni, atsākt, iznīcināt Wi-Fi utt.), un nekas nedarbojās. Mēs esam lūguši PowerUp paskaidrojumus par darījuma būtību, lai gan mēs varam pamatoti pieņemt, ka šāda kļūda nenonāks līdz lietotnes galīgajai versijai.

Punkts par akumulatora darbības laiku — tas nav ļoti ilgs nekādos apstākļos. Mums izdevās 10 minūšu virsotnes un vairāk kā sešas vai septiņas minūtes, jo galu galā izmantojām lielākus grūdienus. Papildu baterijas ir gandrīz obligātas, lai izmantotu šo dronu jebkurā laika periodā. Braukt uz atklātu parku, kurā ir salīdzinoši bez blakussēdētājiem, ir daudz vērtīgāk, ja jūs varat to turēt gaisā ilgāk.

Rezerves daļas

Šī ir pelnījusi savu sadaļu, jo tā būs neatņemama drona aktīva uzturēšana. Kastē ir iekļauts papildu dzenskrūvju pāris un priekšējais buferis (ar skrūvēm). Komplekts, kurā ietilpst divi dzenskrūvju komplekti un divi buferi (ar skrūvēm un skrūvgriezi), jau ir pieejams tieši no uzņēmuma par 20 USD. Papīrs ir diezgan viegli atrodams stacionārajos veikalos, lai gan tuvākajā nākotnē var būt pieejamas īpašas dizaina veidnes tajā pašā krājumā, ko izmanto PowerUp.

Tomēr citi strukturālie komponenti pašlaik netiek piedāvāti. Ja salūzt statnis vai motors vai kamera tiek kaut kā sabojāta, nav iespējams veikt remontu vai nomaiņu, liekot jums nomainīt visu korpusu.

Secinājums

Mēs atbraucām nedaudz saplēsts ar PowerUp FPV. Ideja ir forša, un tas, kā tas izskatās un jūtas, ir grūti nepatīk. Kad tas lido, tas arī parāda reālu solījumu. Tas viss, kas notiek starp iestatīšanu un lidojumu, mums šķita nedaudz satraucošs, un, lai gan mēs varam krītu līdz pat kļūdu novēršanai pirms palaišanas, izstrādātājiem ir jāstrādā, lai nodrošinātu, ka tas garantē ierakstu.

Tas jau tagad ir pieejams priekšpasūtīšanai par 200 ASV dolāriem, un tas tiks izlaists līdz 20. novembrim. Tiek ziņots, ka mazumtirdzniecības pieejamība joprojām tiek izstrādāta. Tas ir nedaudz dārgi droniem, kas ir smalkāki nekā citi tajā pašā cenu diapazonā.

Mēs ceram, ka varēsim to izmantot citiem lidojumiem, tiklīdz kļūdas būs novērstas un tiks izlaista galīgā versija, taču pagaidām mēs būsim piesardzīgi, pirms ķersimies pie šīs versijas.

Augstumi

• Interesants dizains
• Fiziskā montāža nav grūta
• Kamera uzņem tiešraides video un fotoattēlus
• Izturīgāks nekā izskatās

Zemie rādītāji

• Beta lietotnēm ir nepieciešams daudz darba
• Norādījumiem jābūt skaidrākiem
• Lidojuma kontrole prasa daudz izmēģinājumu un kļūdu
• Dārgi

Redaktoru ieteikumi

• PowerEgg X ir 4K rokas kamera, kas ir arī ūdensizturīgs drons
• Lidojošas zāles: UPS pirmo reizi izmanto dronus, lai piegādātu CVS klientiem
• UPS saņem FAA atļauju, lai ieviestu piegādes dronu parku