Kad tas tika pabeigts 2015. gadā, Šanhajas tornis ieguva iespaidīgu, lai arī nedaudz vāju "Pasaules otrās augstākās ēkas" titulu apsteidza Burj Khalifa Dubaijā par gandrīz 700 pēdas. Tomēr vai Šanhajas tornis varētu vismaz ieņemt pirmo vietu tā modernā lifta ātruma dēļ? Inženieri tā uzskata.
Ieteiktie videoklipi
Tūkstošiem cilvēku katru dienu ceļo augšup un lejup pa Šanhajas torni. Ar tik milzīgu cilvēku skaitu, kas rosās iekšā un ārā, ātrums ir spēles nosaukums. Tā kā ēkas visā pasaulē joprojām pārspēj viena otru — augstuma ziņā — nepieciešamība pēc efektīvākiem liftiem ir lielāka nekā jebkad agrāk. Uzņēmuma Mitsubishi Electric inženieri uzskatīja, ka ar Tower viņi tika galā ar biedējošu uzdevumu — izveidot liftu tehnoloģiju kroņa dārgakmeni.
Iepriekšējais rekordists bija CTF finanšu centrs Guandžou. Šis Hitachi radītais lifts spēj pacelt pasažierus ar milzīgu ātrumu 65 pēdas sekundē. Lifts spēj tuvināt no apakšējā stāva līdz 95. stāvam neticamās 45 sekundēs.
Lifts Šanhajas tornī var pacelt pasažierus ar ātrumu gandrīz 46 jūdzes stundā jeb vairāk nekā 67 pēdas sekundē. Mitsubishi Electric apgalvo, ka lifts no otrā līmeņa pagraba līdz 119. stāvam var nokļūt 53 sekundēs. Netika piedāvāts neviens vārds par to, kādā stāvoklī pasažieri atradīsies, kad viņi tur ieradīsies.
Tas nebija tikai barošanās neprāts, lai izveidotu pasaulē ātrāko liftu. Mitsubishi savā rekorda produktā iekļāva arī virkni veiktspējas funkciju. Ir veikti ievērojami drošības elementu uzlabojumi, piemēram, bufera un bremžu uzlabojumi, kā arī ātruma regulators. Jāņem vērā arī tas, ka liftam ir arī iespēja pārslēgties starp dažādiem ātruma iestatījumiem. Atkarībā no satiksmes līmeņa jebkurā laikā lifts var pārvietoties no 40 līdz 46 jūdzēm stundā.
Var šķist, ka spēja pacelt lielu kasti ātrāk nekā citas būtu diezgan vienkārša, un tā arī ir. Tomēr, runājot par braukšanu ar ātrumu, kas ir gandrīz lielceļš, un diezgan pēkšņu apstāšanos, ir svarīgi ņemt vērā pasažieru komforta līmeni uz kuģa. Nemaz nerunājot par kabeļu pamata ierobežojumiem un strukturālo integritāti. Vai tas ir tik labi, kā tas ir, vai arī liftu kari ir tikai sākušies?
Daži inženieri uzskata, ka Šanhajas torņa lifts var tikt un tiks papildināts, tomēr jau ir redzams veiktspējas maksimums. Alberts So, liftu inženierijas eksperts, nesen atkārtoja šo viedokli intervijā ar CNN:
"Es prognozēju, ka vertikālā pacēlāja kabīnes maksimālais ātrums nevar būt lielāks par 79 pēdām sekundē," atzīmēja Tātad. "Tas nav tāpēc, ka mēs nevaram veikt pacēlājus ātrāk par šo, bet gan gaisa dēļ spiediens."
Tas noteikti izklausās kā izaicinājums.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
