Viss, kas jums jāzina par Ķīnas mākslīgajām salām

Uz dienvidiem no Ķīnas stiepjas Filipīnas, Vjetnama, Bruneja un Malaizija, un tā ir 1,35 miljonus kvadrātjūdžu liela ūdenstilpe, kas pazīstama kā Dienvidķīnas jūra. Ja patiešām Austrumāzija ir globālās ekonomikas smaguma centrs, tad Dienvidķīnas jūra varētu būt tās īpatnība. 1405. gadā ķīniešu admirālis Džens He devās burā ar dārgumu kuģu floti, ceļojot uz kaimiņvalstīm un galu galā līdz Mombasai, izplatot zināšanas par Ķīnas bagātību. Šodien Dienvidķīnas jūra atkal ir vieta, kur Ķīna demonstrē savu spēku, lai gan ar ļoti atšķirīgu floti.

Lai gan no augšienes jūra var šķist zila tuksneša zeme, ko ik pa laikam caurauž neapdzīvotas zemes plankumi, salās pēdējos gados ir vērojama neprātīga aktivitāte: Ķīna visā pasaulē ir uzbūvējusi virkni mākslīgu salu platība. Šīs mākslīgās salas ir Ķīnas inženierijas paraugs, un šī muskuļu locīšana ir izraisījusi spēcīgas Ķīnas reakcijas. kaimiņiem reģionā, jo īpaši Filipīnām, kas iesniedza prasību pret Ķīnu Pastāvīgajā šķīrējtiesā Hāga. 2016. gada 12. jūlijā starptautiskais tribunāls pieņēma spriedumu pret Ķīnu, tomēr lielvalsts atteicās atzīt lēmumu vai pat tiesas jurisdikciju.

Kas īsti ir Ķīnas mākslīgās salas, un kāpēc tās ir tik svarīgas? Kā izrādās, Ķīnas salu veidošanas plāns atrodas strīdīgā tehnoloģiju, politikas un vides krustpunktā.

Kā jūs veidojat salu?

Tiem, kas interesējas par to, no kā ir izgatavota mākslīgā sala, atbilde ir tāda pati, no kā sastāv lielākā daļa salu: smiltis. Šo salu būvniecības process ir ārkārtīgi vienkāršs, lai gan izmantotā tehnoloģija ir iespaidīga.

Pirmā prasība salai ir pamats, uz kura balstīties. Dabiski izveidotas salas nepeld ūdenī; drīzāk sala ir vienkārši augšējā, redzamā zemes masas daļa, kas lielākoties atrodas zem ūdens.

Lai uzbūvētu savas mākslīgās salas, Ķīna būvē uz jau esošajām salām, akmeņiem un pat koraļļu rifiem. Tomēr, lai izveidotu salu, kas var atbalstīt lidlaukus un citas militārās iekārtas, ir nepieciešams daudz smilšu. Lai to savāktu, Ķīna izmanto bagarkuģu floti, kuģus, kas paredzēti materiālu savākšanai un pārvietošanai no jūras dibena. Šie zemessūcēji izmanto lielas caurules ar griešanas piederumiem galā, lai sasmalcinātu materiālu uz jūras dibena un iesūktu to. No turienes materiāls tiek pārvadāts pa caurulēm vai šļūtenēm un tiek izmests uz rifiem, akmeņiem un citiem esošajiem veidojumiem.

CSIS Asian Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe

Kad salas ir pietiekami lielas un stabilas, Ķīna var uzklāt cementu un būvēt uz tām konstrukcijas. Izmaiņu apjoms var būt pārsteidzošs. Piemēram, zemāk ir Fiery Cross Reef 2006. gadā.

CSIS Āzijas jūrniecības pārredzamības iniciatīva / DigitalGlobe

Šeit atrodas Ugunīgais krusta rifs 2015. gadā pēc tam, kad Ķīna to pārveidoja par salu.

CSIS Āzijas jūrniecības pārredzamības iniciatīva / DigitalGlobe

Jaunajā salā ir skrejceļš un osta, kā arī daudzas citas ēkas.

Kāda jēga?

Ķīnas salu veidošanas centieni prasa lielus ieguldījumus inženierzinātnēs un infrastruktūrā, tad kāpēc valsts saskaras ar visām šīm grūtībām? Iespējams, ka galvenā motivācija ir nostiprināt Ķīnas pretenzijas pār šo reģionu. Spratli salās un citās tuvējās ķēdēs trūkst vietējo iedzīvotāju. Kā tādus uz tiem pretendē dažādas kaimiņvalstis. Vjetnama, Filipīnas, Malaizija un Ķīna pretendē uz Dienvidķīnas jūras daļām, taču Ķīnas prasība ir ārkārtēja. Ķīnas apgalvojums, kas tiek saukts par "deviņu svītru līniju"kā tas tika iesniegts Apvienoto Nāciju Organizācijai 2009) aptver lielāko daļu jūras, sniedzoties līdz pat Malaizijas krastam. Protams, tas ir izrādījies strīdīgs, mudinot Filipīnas, kas atrodas ļoti tuvu Spratlys, ko Ķīna iekļauj savās prasībās, ierosināt lietu pret Ķīnu starptautiskajā tiesā.

Pārveidojot rifus un kaljus par militārām iekārtām, Ķīna paplašina savas militārās spējas Dienvidķīnas jūrā. Lidmašīnas, radaru bloki un visas šādas ēkas dod Ķīnai iespēju projicēt spēkus visā reģionā.

Kāpēc Dienvidķīnas jūras kontrole ir tik svarīga? Lai gan izkaisītās salas var nebūt iespaidīgas, Dienvidķīnas jūra ir viens no noslogotākajiem tirdzniecības ceļiem pasaulē. Saskaņā ar Ārējo attiecību padomes apkopoto informāciju katru gadu pa jūru ceļo vairāk nekā 5,3 triljonu dolāru vērti kuģu pārvadājumi; 1,2 triljoni dolāru no šīs tirdzniecības pieder ASV.

Papildus tam, ka Dienvidķīnas jūra ir tirdzniecības ceļš, tā var saturēt arī bagātīgus resursus zem virsmas. ASV Enerģētikas informācijas administrācija (EIA) lēš, ka Dienvidķīnas jūrā atrodas 11 miljardi barelu naftas, kā arī 190 triljoni kubikpēdu dabasgāzes. Tā kā Austrumāzijas nozīme turpina pieaugt, šie resursi — un tas, kurš tos varēs kontrolēt — kļūs arvien svarīgāki.

Degviela nav vienīgais bagātīgais resurss Dienvidķīnas jūrā. Reģions ir viena no nozīmīgākajām makšķerēšanas zonām pasaulē. Faktiski 12 procenti no pasaules nozvejas nāk no Dienvidķīnas jūras. Lai cik pārsteidzoši tas neizklausītos, tas var būt daudz lielāks strīdu punkts nekā degvielas rezerves. Makšķerēšana ir ļoti svarīga nozare Ķīnai, kas pašlaik ir lielākā zivju ražotāja pasaulē. Saskaņā ar Jūras spēku analīžu centra ziņojumu Ķīna veido 17,4 procentus no pasaules jūras nozvejas, kas ir gandrīz trīs reizes vairāk nekā Indonēzija, kas ieņem otro vietu. Ķīna ir arī pasaulē lielākā zivju produktu eksportētāja ar gandrīz 20 miljardu dolāru eksportu 2013. gadā.

Kāda ir ekoloģiskā ietekme?

Šī salu veidošanas plāna politiskās sekas ir briesmīgas, tāpat kā sekas uz vidi. Koraļļu rifi ir smalkas ekosistēmas, kas sastāv no tūkstošiem dažādu radījumu, un smiltis, kas sakrautas uz rifiem, noslāpē šos organismus. Tas ir satraucoši, jo, lai gan rifi aizņem niecīgu daļu no pasaules okeāna, tie ir vienas no visvairāk apdzīvotajām jūras teritorijām, kas atbalsta tūkstošiem dažādu sugu. Bojājumi neapstājas arī pie rifiem.

Profesors Džons Makmanuss: "Smiltis un dūņas, ko maisa zemessūcēji, klāj lielāko daļu lagūnas un nogulsnējas uz lielāko daļu atlikušā rifa. teica The Guardian. "Smiltis iznīcinās gandrīz visus dibenā mītošos organismus, uz kuriem tās nosēžas lielos daudzumos, un aizsprosto žaunas lielākajai daļai zivju."

Arī šo koraļļu rifu bojājumu nav viegli novērst. Saskaņā ar McManus, koraļļi, kas aprakti zem smiltīm, nevar atgūties. Rezultātā tūkstošiem sugu jūrā var tikt iznīcinātas, un tam var būt sekas, kas pārsniedz ekoloģiskas sekas. Koraļļu rifi, pārsteidzoši, ir svarīgi farmaceitisko līdzekļu attīstībai; zinātnieki ir izstrādājuši vairākas zāles un ārstēšanas metodes, pētot jūras organismus.

Kas notiek tālāk?

Lai gan Hāgas starptautiskais tribunāls vienbalsīgi lēma pret Ķīnas pretenzijām uz lielāko daļu strīdīgās teritorijas, tribunālam nav līdzekļu, lai izpildītu savu nolēmumu. Savukārt Ķīna jau no paša sākuma atteikusies piedalīties šķīrējtiesā, un valsts Ārlietu ministrija spriedumu neatzīst par spēkā esošu, saskaņā ar paziņojumu, kas tika izplatīts drīz pēc tam. Patiešām, valsts ir gatava paplašināt savu darbību Dienvidķīnas jūrā, nevis atkāpties.

Ķīnas varas iestādes jau plāno būvēt milzīgu laboratoriju gandrīz 10 000 pēdu zem virsmas, teikts Bloomberg ziņojumā. Vairākas valstis, tostarp Filipīnas un Japāna, ir aicinājušas Ķīnu ievērot spriedumu, un ASV ir veikušas "kuģošanas brīvības" patruļas pie salām un rifiem Ķīnas kontrolē.

Decembrī Āzijas jūrniecības pārredzamības iniciatīva (AMTI) publicēja ziņojumu apgalvojot, ka Ķīna salā ir uzstādījusi ieroču platformas, pamatojoties uz jaunākajiem satelīta attēliem. Šie ieroči ietver "lielos pretgaisa pistoles un iespējamās tuvu ieroču sistēmas (CIWS), kas paredzētas tuvumā esošo raķešu un lidmašīnu notriekšanai". Kāpēc nepieciešami šādi ieroči? "Cita starpā tās būtu pēdējā aizsardzības līnija pret spārnotajām raķetēm, ko ASV vai citas palaiž pret šīm gaisa bāzēm, kas drīzumā sāks darboties," norāda AMTI.

Ķīna tomēr apgalvo, ka šīs iekārtas ir "likumīgi un likumīgi”. Ķīnas Aizsardzības ministrijas paziņojumā tas bija poētiski: "Ja kāds izrāda spēku pie jūsu durvīm, vai jūs nesagatavotu savu katapultu?"

Šķiet, ka neviena no reģionā strādājošajām partijām nevēlas atkāpties. Pagaidām mākslīgās salas joprojām ir neskaidras nākotnes pelēks vēstnesis.

Redaktoru ieteikumi

• 9 militārie roboti, kas ir pilnīgi biedējoši… un savādi burvīgi