Born to Be Rideable: aizraujoši viedie personīgie pārvadājumi 2017. gadam

Pēdējā jūdze — tā pēdējā brauciena daļa, kur jūs to šķērsojat. Jūs esat novietojis savu automašīnu. Jūs esat izkāpis no vilciena. Bet joprojām ir tas posms, kurā ir paredzēts izmantot kājas, un tas šķiet aizdomīgi kā vingrinājums. Frito mīlošie svārki ir drosmīgi: šķiet, ka futūristisku (un jautru) personīgo transportu eksplozija mūs nogādās pēdējā jūdzē.

Sākotnējais Segway nekad nav pilnībā attaisnojis savu ažiotāžu. Daļēji tas bija mediju cerību upuris, ko tas nevarēja cerēt piepildīt. Pēc mēnešiem ilgas gaidīšanas un burtiski neko par to nezinot, izņemot tā kodēto nosaukumu "Ingvers" — cilvēki domāja, ka tas varētu būt Piemēram, futūristisks tīras enerģijas veids — izgudrotājs Dīns Kamens beidzot to atklāja 2001. gada raidījumā Good Morning America, un cilvēki teica: "Tas ir visi?"

Naysayers prognozēja, ka veselas pilsētas būs jāpārveido, lai tajās ietilptu šīs ne gluži automašīnas, ne gluži velosipēds. Un tad mēs uzzinājām cenu. Katrs no viņiem debitēja aptuveni 8000 USD.

Toreiz bijušais prezidents Džordžs V. Bušs 2003. gadā nokrita no viena, kas neveicināja Džordža Buša reputāciju vai Segway. Beidzot kāds britu uzņēmējs nopirka uzņēmumu un nekavējoties nobrauca vienu no saviem produktiem no klints līdz priekšlaicīgai nāvei, šķietami pierādot to, ko amerikāņi jau zināja — Segway bija drauds.

Bet Amerika varēja spriest pārāk agri. Segway bija ne tikai hoverboards tehnoloģiskais vectēvs un praktiski katrs pašbalansējošais skrejritenis, bet arī iegūst jaunu elpu. Uzņēmumu nopirka Ķīnas Ninebot Limited, kas nāk klajā ar visu veidu iztēles Segway produktiem. Pat Segway roboti. Divi jauni produkti, kas debitēja pagājušajā mēnesī, ietver Viens S1 un MiniPRO.

The Ninebot One S1, kas mazumtirdzniecībā par $600, būtībā ir ritenis ar diviem kāju paliktņiem, uz kuriem jūs stāvat. Ar vienu uzlādi tas nobrauc 15 jūdzes, un tā maksimālais ātrums ir 12,5 jūdzes stundā. Tas var turēt braucēju, kas sver līdz 220 mārciņām. Pati ierīce sver 25 mārciņas.

Viens brīdinājums par One S1: ir mācīšanās līkne, un tā nav piemērota visiem. "Mēs esam atklājuši, ka braucēji ar noteiktu prasmju kopumu apvienojumā ar bezbailīgu domāšanu var iemācīties braukt apmēram stundas laikā," sacīja Braiens Bučella, Segway mārketinga un biznesa attīstības viceprezidents. Citiem vārdiem sakot, tas ir paredzēts piedzīvojumiem bagātiem, harizmātiskiem cilvēkiem, kuriem patīk izaicinājumi. iespējams, tāpēc Segway pārstāvis, ar kuru es tikos, paskatījās uz mani un teica aizmirsti. Viņi nesāpināja manas jūtas. Es jutos atvieglota. Ja es būtu dabūjis lietā, man ir aizdomas, ka būtu ievainots.

Bet es braucu ar MiniPro, kas arī šķiet biedējoši, taču to ir viegli un ātri iemācīties. Tas izskatās pēc miniatūra Segway, izņemot to, ka vadības josla apstājas tieši virs ceļgala. Jūs stūrējat, izdarot spiedienu no augšstilba iekšējās puses.

Sistēma darbojas lieliski, un es biju pārsteigts, ka īsā laikā izgatavoju astotniekus. MiniPro maksimālais ātrums ir 10 jūdzes stundā un 14 jūdzes. Tas sver 28 mārciņas.

MiniPro ir vairākas lieliskas funkcijas, tostarp iespēja to vadīt attālināti, izmantojot tālruņa lietotni. Izsaukt savu braucienu tā, lai tas piebrauktu pie jums, noteikti ir pievilcīgi.

Lietojumprogrammai ir arī slēdzene drošībai, lai kāds ar to nevarētu uzlēkt un nobraukt. MiniPro mazumtirdzniecībā paredzēts $600.

Tradicionālisti varētu dot priekšroku kaut kam mazāk futūristiskam nekā pašbalansējošiem riteņiem. Ja tas ir vairāk jūsu gaumes, jūs vēlaties apskatīt Espin, jauns elektriskais velosipēds no Sanfrancisko (vieta ar daudziem pakalniem, padarot to par ideālu augsni elektrisko velosipēdu audzēšanai).

Faktiski tā līdzdibinātājs Džošs Lems man teica, ka ir nodibinājis uzņēmumu, jo agrāk uz darbu pilsētas centrā brauca ar velosipēdu. "Es brauktu ar velosipēdu uz darbu un parādītos nosvīdis," viņš teica. "Man būs jāpārģērbjas un pēc garas darba dienas man jābrauc atpakaļ kalnā."

Džošs joprojām vēlējās, lai elektriskais velosipēds būtu līdzīgs velosipēdam, taču kaut ko viņš joprojām varētu izmantot vingrošanai. Rezultāts ir elektrisks velosipēds, kas visos aspektos darbojas kā velosipēds. Bet jūs varat izvēlēties noliekties tā motorā ar pedāļu palīdzību. Tam ir pieci palīglīmeņi, no kuriem katrs palielina pedāļu mīšanas jaudu. Augstākais iestatījums nodrošina maksimālo ātrumu aptuveni 25 jūdzes stundā. Protams, jūs joprojām varat izmantot velojoslu, un jums nav nepieciešama licence.

Es biju nedaudz skeptisks, kad Džošs man teica, ka šis 47 mārciņas smagais velosipēds braucot jūtas bezsvara. Bet izrādās, ka viņam bija taisnība. Svars ir labs, pat minot pedāļus bez palīgierīces. Ar pedāļa palīdzību jūs jūtaties kā lidot.

Velosipēds izmanto to pašu akumulatoru, kas atrodams Tesla Model S, un tā darbības rādiuss ir no 25 līdz 50 jūdzēm atkarībā no tā, kā ar to braucat. Akumulators tiek uzlādēts 4,5 stundu laikā no pilnībā izlādēta stāvokļa (kas, ja ņemat to līdzi uz darbu, ir pietiekami daudz laika, lai to pilnībā uzlādētu). Akumulatoram ir nepieciešams īpašs lādētājs, kuram jābūt līdzi. Espin velosipēdus pārdod par $1,888.

The Immotor Go ir izpilddirektora Daniela Huana ideja, kas vislabāk pazīstama ar viedtālruņa uzlādes futrāļa Mophie izveidi. Viņš joprojām aizraujas ar akumulatoriem, un pats Immotor Go ir sava veida koncepcijas pierādījums “Super Battery”, kas to nodrošina.

Uzkāpjot uz šī trīsriteņu motorollera, varu teikt, ka būtībā nav vajadzīgs laiks, lai to apgūtu. Tas piedāvā trīs braukšanas režīmus: pirmais ir lēns un drošs, otrais ir ātrāks, bet trešais ir brīvais stils, kas ļauj sasniegt ātrumu līdz 20 jūdzes stundā. Tā darbības rādiuss ir aptuveni 20 jūdzes.

Immotor go ir pieklājīgi skaļš skaņas signāls, LED apgaismojums priekšā un aizmugurē, un jūs varat regulēt roktura augstumu. Roktura augšpusē atradīsit digitālo rādījumu, kas ietver ātrumu, akumulatora stāvokli un citus datus. Ir arī USB ports, lai jūs varētu uzlādēt viedtālruni braukšanas laikā.

Skrejritenis salokās uz augšu, lai jūs varētu to vilkt aiz muguras kā rokas bagāžu, padarot to viegli iekāpšanu metro vai autobusā vai atstāt to pie sava galda darbā. Tam ir arī trešā konfigurācija starp atvērtu un salocītu, kas palīdz pārvadāt lietas.

Un tad ir Super Battery. Tas ir vieds akumulators ar savu mikroshēmu un operētājsistēmu. Skrejritenis tiek pārdots ar akumulatora moduli - būtībā, statīvs, kurā var ievietot Immotor akumulatoru, lai uzlādētu klēpjdatorus un citas ierīces.

Tā kā ziņu virsraksts ir sprādzienbīstamas baterijas, Immotor savā superakumulatorā ir iekļāvis vairākus drošības līmeņus. Iesācējiem tas ir ietverts metālā, lai pasargātu no putekļiem un ūdens. Akumulatora elementi ir atdalīti ar papildu slāni, kas nodrošina papildu triecienizturību, un katrai šūnai ir pievienota metāla cilne. Ja šūna sāk pārkarst, cilne izkūst, atvienojot to no pārējā akumulatora un neļaujot siltumam nokļūt elektronikā. Immotor saka, ka tā akumulators ir pietiekami drošs, lai to varētu uzņemt lidmašīnā.

Immotor Go pašlaik pieņem iepriekšējus pasūtījumus, kas ietver 400 USD atlaidi. Galīgā cena ir $1,100.

Ojo piepilsētas motorolleri patiks tiem, kas vēlas braukt komfortabli un stilīgi. Tam ir pievilcīgs spārnu formas korpuss, digitālais informācijas panelis, priekšējā un aizmugurējā piekare, disku bremzes, riepas jebkuriem laikapstākļiem un pat stūres kolonnā integrēti Bluetooth skaļruņi. Tas nedaudz atgādina Vespa ar svarīgu atšķirību, ka ar to var braukt pa veloceliņu.

Ojo skrejritenis sasniedz maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā. Tam ir trīs ātruma iestatījumi: Eco režīms iesācējiem, Touring režīms attāluma maksimālai palielināšanai un sporta režīms veiktspējai. Ātrumu kontrolē īkšķa drosele. Sēdeklis ir noņemams, ja vēlaties braukt stāvus vai, uzņēmuma vārdiem sakot, doties "ielas sērfošanā". Sveiki, viņi atrodas Santa Monikā.

Tā 48 voltu litija jonu akumulatora maksimālais darbības rādiuss ir 25 jūdzes. Viena jauka īpašība ir tā, ka, lai to uzlādētu, nav jānēsā līdzi īpašs akumulatora paliktnis. Stūres statņa priekšpusē ir iebūvēts izvelkamais spraudnis, kas ļauj uzlādēt šo skrejriteni jebkurā vietā, kur atrodat 110 V kontaktligzdu. Uzlādes laiks aizņem sešas līdz astoņas stundas.

Ojo skrejritenis lepojas ar LED gaismām un skaņas signālu un vienu no jaukākajiem digitālajiem informācijas paneļiem, ko esmu redzējis. Ir pieejamas arī papildu ērtības, tostarp spoguļi un grozs. Drošības ziņā ir 4-LED priekšējais lukturis un aizmugurējā LED bremžu gaismas josla. Tam ir arī rags. Ir arī ar kustību aktivizēts trauksmes signāls. Ja kāds mēģinās to pārvietot, viņu sagaidīs skaļš trauksmes signāls.

Ojo skrejritenis ir pieejams dažādās spilgtās krāsās un mazumtirdzniecībā $2,000.

Modobag sevi dēvē par "pasaulē pirmo motorizēto, braucamo bagāžu". Un, lai gan tas ir kumoss, tas ir precīzs. Jūs burtiski braucat ar to. "Tā ir rokas bagāža, kas jūs nēsā," Modobag veidotāji saka mazliet mazāk mutiski. Tātad jums nav jāiet no apsardzes līdz saviem vārtiem lidostā, kas, manuprāt, būs Modobag galvenais lietojums.

Modobag pārvadā līdz 260 mārciņām un nobrauc sešas jūdzes (pamatojoties uz 180 mārciņu braucēju). Pati soma nav īpaši viegla (tā sver veselas 20 mārciņas), tāpēc, iespējams, vēlēsities izmantot abas rokas, ieceļot to glabāšanas nodalījumā virs sēdekļa.

Uzlāde aizņem tikai stundu, un tam ir nozīme, ja lidostas terminālī jums ir tikai īss gaidīšanas laiks. Tam ir pat divi USB porti, lai jūs varētu uzlādēt ierīces. Tā ātrums svārstās no 5 jūdzes stundā (iekštelpās) līdz 8 jūdzes stundā (ārā). Un jā, litija baterijas ir saderīgas ar aviokompānijām.

Braucot apkārt ar Modobag, es kļuvu neskaidrs. Es nevarēju paredzēt, vai šis produkts tiks trāpīts vai kritis. Godīgi sakot, es jutos neaizsargāts, sēžot tik zemu pie zemes, kad man apkārt staigāja tik daudz cilvēku, un es prātoju, kā cilvēki reaģēs pārpildītā lidostā, kad es skrienu viņiem apkārt. Vai vēl ļaunāk, ja es pasaucu viņiem, lai izkļūtu no sava &@#@* ceļa. Būt mazam un nepatīkamam nekad nenāk par labu.

Neskatoties uz to, Modobag ir izbaudījusi ļoti veiksmīgu kampaņu Indiegogo, savācot vairāk nekā 480 000 USD. Tāpēc nepārprotami ir interese par somu, kas vienlaikus ir arī personīgais transports. Modobag ir pieejams iepriekšējai pasūtīšanai $1,100. Tas tiek piegādāts maijā.