“Zagļu jūras” ceļvedis burāšanai ar galeonu komandā

Spēlējot Zagļu jūra, lielāko daļu sava laika pavadīsi burāšanā, kas prasa komandas darbu un koordināciju. Burāšana ar kuģiem Zagļu jūra ir darbs pats par sevi, kas prasa izpratni par kuģu darbību, un tas var būt bīstams, ja to sajaucat. Tas nav īpaši sarežģīti, taču arī spēlei nav vajadzīgs laiks, lai jūs iemācītos.

Ir svarīgi zināt kuģa darbību no iekšpuses un ārpuses: labi apgūstot burāšanu, jūs kļūsit par labāko pirātu un laupītāju. Neatkarīgi no tā, vai esat viens pats vai kā komandas daļa, burāšana var palīdzēt noķert citu spēlētāju kuģus, izvairīties no ienākošajiem uzbrukumiem un izvairīties no uzbrukumiem jūras akmeņiem un salām. Mums ir daži svarīgi padomi, kā labi burāt Zagļu jūra, vienatnē vai ar apkalpi. Kad esat pabeidzis, iespējams, vēlēsities arī pārbaudīt mūsu ceļvedis burāšanai solo, kā arī mūsu ceļvedis, kā uzvarēt Zagļu jūra kuģu kaujas, lai pārliecinātos, ka zināt visu, kas ir jāzina par kuģošanu atklātā jūrā.

Atklāj galveno buru!

Vējš dzen jūsu kuģi, un jūs izmantojat buras, lai izmantotu šo spēku. Pielāgojot katras buras atlocīšanu, tiek kontrolēts jūsu kuģa ātrums un pagrieziena rādiuss. Jūs varat pacelt un nolaist buras, izmantojot smailo metāla kronšteinu, pie kura ir piesiets katrs buru virves komplekts.

Buru nolaišana līdz galam nodrošina jūsu kuģim vislabāko ātrumu, bet sliktāko pagrieziena spēju. Varat līdzsvarot ātruma/pagrieziena attiecību, paceļot vai “sagriežot” savas buras īsākas — paceļot tās līdz pusmastam vai ceturtdaļmastam, jūsu kuģis varēs veikt stingrākus pagriezienus. Ja jūs pilnībā pacelsiet buras ar enkuru uz augšu, jūsu kuģis pagriezīsies, nemaz nevirzoties uz priekšu, kas ir ļoti ērti, ja, atstājot salu, jums ir nepieciešams mainīt savu pozīciju.

Ir vērts zināt, ka, tāpat kā daudzas lietas uz jūsu kuģa, buru pacelšana notiek lēni, ja to darāt viens. bet divi jūrnieki var noregulēt vienu un to pašu buru, izmantojot skavas katrā kuģa pusē, lai to paceltu vairāk ātri.

Leņķiem ir nozīme

Jūsu buru izmērs nosaka jūsu ātrumu, taču jūs nevarēsit no tām gūt maksimālu labumu, nepievēršot uzmanību to leņķim. Varat tos pielāgot, piekļūstot katra buru komplekta skriemelim. Virs katras buras ir karogs, kas plīvo vējā, parādot, kurā virzienā pūš vējš, un tā punktu. buru makšķerēšana nozīmē noķert pēc iespējas vairāk vēja, pārliecinoties, ka buras ir pagrieztas tā, lai vējš tās skartu pilnībā ieslēgts. Buru makšķerēšana var būt pilnas slodzes darbs, taču tas ir nepieciešams, jo pat tad, kad esat pie pilnas buras, jūs nesaņemat visu ātrumu, kāds varētu būt, ja jūsu buru leņķi nav iestatīti pareizi.

Kad jūs neko nedara, strādājiet ar burām

Ja atrodaties galeonā ar lielāku apkalpi, vissvarīgākā lieta, ko varat darīt, ir sekot līdzi burām. Ikviena pienākums ir strādāt ar burām, un ideālā situācijā nevienam pat īsti nevajadzētu likt tām sekot līdzi. Ikreiz, kad jūsu kuģis griežas, pirmais, kas jādara, ir noregulēt buras leņķi. Kad tuvojaties salai vai kaut kur citur, kuru vēlaties apstāties, visai apkalpei vajadzētu laicīgi pacelt buras, lai nodrošinātu kuģim mazāku ātrumu un lielāku manevrēšanas spēju, lai izvairītos no akmeņiem.

Pastāvīga kuģa ātruma regulēšana, lai pārliecinātos, ka neko nesasit vai pārāk tālu no kursa nenovirzās, ir galvenais, lai paliktu dzīvs. Zagļu jūra, it īpaši cīņā. Ja vēlaties notriekt citu kuģi, pārvietoties nodevīgos ūdeņos vai izvairīties no ienaidnieka lielgabaliem, vienīgais veids, kā tikt galā ar burām, ir komanda. Galleons ir pārāk liels un smagnējs, lai tiktu galā ar stūrēšanu vien — vienkārši sakot, tas ir spēles vissvarīgākais komandas darba aspekts.

Uzziniet, kā pagriezties

Vissvarīgākā procedūra, kas jums būs jāveic kā jūrniekam, ir pagrieziena izpilde. Galleons ir smagnējs: tas griežas lēni un ļoti platos lokos, kad tā buras ir pilnībā izvērstas. Tas var padarīt cīņas vai apiešanos no akmeņiem īpaši saspringtas, jo lielajam kuģim ir nepieciešams ilgs laiks, lai labotu kursu. Buru nogriešana līdz pusmastam vai ceturtdaļmastam ievērojami uzlabo pagriezienu izbraukšanu, tomēr ļaujot ātrāk veikt pagriezienus, lai pielāgotu kursu. Dodoties ceļojumos, kuros jūs neapdraud citi kuģi, ir vērts kādu laiku pavadīt kā apkalpei, mīcoties ar jūsu burām, lai redzētu, cik ātri jūsu kuģis var pagriezties dažādos ātrumos. Tādā veidā, kad kāds jums uzbrūk, jūs būsit gatavs.

Nerakstīta atslēga, lai kontrolētu lielāko daļu jūras kauju, ir turēt otru kuģi savā malā, lai jūs varētu tam trāpīt ar lielgabaliem vai uzņemt pietiekami daudz ātruma, lai auns citi puiši, kas var nodarīt milzīgu kaitējumu. Lai to izdarītu efektīvi, jums ir nepieciešama laba manevrēšanas spēja. Kā apkalpei, zinot, kad samazināt ātrumu un pacelt buras, lai veiktu pagriezienu, varat izglābt jūsu kuģi, dzīvības un kravu, un tas ir svarīgi, ja vēlaties būt labs pirāts. Zagļu jūra.

Ieceliet kapteini vai palūdziet kādam skatīties kopējo attēlu

Burāšana ar galeonu var būt grūta, jo kuģis ir tik liels — visu nevar redzēt uzreiz. Ja esat apkalpes loceklis uz klāja, iespējams, nejūtat vēju vai to, kur ienaidnieki atrodas jūsu sānos vai aizmugurē. Šādos apstākļos var būt ļoti noderīgi, ja kāds koordinē apkalpi, lai strādātu ar burām dodoties ceļojumā, parasti ir lietderīgi par stūrmani vai kapteini noteikt vienu cilvēku, kurš var diktēt buras garumi.

Ja kāds būs atbildīgs par jūsu kuģa manevrēšanu, jums būs atbildīga persona, kas ātri un efektīvi noteiks jūsu buru garumus, ja visi klausās. Ļaujiet savam stūrmanim zvanīt, lai izvairītos no akmeņiem vai veiktu ātrus pagriezienus, lai paliktu kopā ar ienaidnieka kuģiem kaujā. Tādā veidā nevienam no apkalpes locekļiem neliek spriest par to, kas viņiem būtu jādara, un neviens nedarbojas pret citiem jūrniekiem, paši zvanot par to, cik garām vai īsām jābūt burām. Kad neregulējat buras garumu kaujas situācijā, turpiniet strādāt pie buru leņķu regulēšanas, lai iegūtu pēc iespējas lielāku vēju, līdz saņemat nākamo pasūtījumu.

Jums ir nepieciešams arī kāds, kas skatās, kur jūs dodaties

Kad atrodaties pilnās burās uz galeona, "kapteinim", kas stūrē kuģi, nav skaidras redzamības līnijas uz to, kas atrodas tieši tā priekšā. Galvenā bura bloķē lielu daļu kapteiņa redzesloka, tāpēc ir iespējams uzbraukt tieši pa akmeņiem un salām, nemanot, līdz ir par vēlu. Tāpēc ne tikai jāuzrauga buras, bet arī kādam no jūsu komandas ir jāseko līdzi gaidāmajam un jābrīdina, lai stūre varētu pagriezties. Tas ir arī vēl viens labs uzdevums, ko iecelt, taču patiesībā visai apkalpei vienmēr ir jāseko līdzi — gan attiecībā uz draudiem, gan kuģiem, kas atrodas pie apvāršņa.

Parastos reisos paceliet savu galveno buru

Viens no veidiem, kā mazināt stūrmaņa redzes problēmu, ir nedaudz pacelt galveno buru, ja jums nav nenovēršamas briesmas. Tas jūs nedaudz palēninās, bet, ja jums nav jāpārvietojas īpaši ātri, ir vērts veikt kompromisu. Ja galvenā bura ir pacelta pietiekami augstu (skatiet iepriekš), jūsu stūrmanis var daudz vieglāk redzēt priekšā esošo un veikt pagriezienus, bez nepieciešamības kādam citam runāt. Tas mazina stresu, taču neaizmirstiet, ka kaujas vai cita ārkārtas situācijas gadījumā jūsu stūrmanis zaudēs redzamību un apkalpei būs jāiejaucas, lai palīdzētu.

Neaizmirstiet praktizēt enkura pagriezienus

Enkurs būtībā ir jūsu avārijas bremze: kad jūs to nometat, jūsu kuģis kuģo apmēram divas sekundes, un tad jūs pilnībā apstājas. Lielākā daļa spēlētāju, visticamāk, izmantos enkuru, lai stingri apstāties uz salām, kad vēlas izkāpt laiva, taču tai ir daudz vairāk lietojumu, nekā tikai laivas noturēšana vietā, kad novietojat automašīnu stāvvietā sala. Laba apkalpe izmantos enkuru arī atklātā jūrā, lai palielinātu sava kuģa manevrēšanas spēju.

Vispirms iemācieties veikt stingrus "e-bremžu" pagriezienus kā apkalpe, izmantojot savu enkuru. Galeons var ātri apstāties un mainīt virzienu, ja vienā vai otrā virzienā spēcīgi pagriežat riteni un pēc tam nometat enkuru. Pagrieztā stūre liks kuģim slīdēt virzienā, kas ir vērsts pret riteni, bet kuģim faktiski nekustoties uz priekšu. Šis pagrieziens var būt ļoti noderīgs ātrai kursa korekcijai, ja vien jūs varat ātri pacelt enkuru. Lai to izdarītu, gandrīz visai komandai būs jāstāv pie enkura, lai to paceltu, jo viens, divi vai pat trīs apkalpes locekļi enkura riteni griež diezgan lēni. Ja jums ātri jāmaina kurss, lai vajātu vai izvairītos no cita kuģa, apsveriet iespēju izmēģināt enkura pagriezienu, taču ņemiet vērā, ka tas prasa ātru apkalpes darbību un lielu koordināciju.

Ņemiet vērā arī to, ka pēkšņa laivas apturēšana var būt ļoti noderīgs solis cīņā. Ja jūs tiekat vajāts vai kāds cits kuģis mēģina uzbraukt jums, varat sajaukt viņu navigācijas plānus, izmantojot pēkšņa apstāšanās (un jūs varat kādu nopietni sabojāt, ja uzkāpsiet uz viņa kuģa un nometīsiet viņu enkuru cīņa). Tomēr vēlreiz atcerieties, ka enkura nolaišanās var radīt milzīgu atbildību, tāpēc esiet gatavs ar visu savu spēku to atkal pacelt un likt kustēties.

Paceliet buras un paceliet enkuru, kad esat apstājies

Jūs nekad nezināt, kad jūs nepamanīs cita apkalpe, tāpēc vienmēr ir vērts veikt pasākumus, lai izvairītos no ienaidniekiem un/vai izbēgtu no tiem. Pilnībā paceliet buras, tuvojoties salai, izmantojot impulsu, lai slīdētu iekšā, nevis noenkurotu. Ja tomēr izmetat enkuru, pagaidiet, līdz kuģis pārstāj kustēties ar paceltām burām, pēc tam paceliet enkuru, pirms pametat kuģi. Tādējādi jūsu kuģis būs gatavs doties ceļā, kad vēlēsities pamest salu — it īpaši, ja uzrodas kāds, kurš vēlas sākt uz jums šaut ar lielgabaliem. Ir daudz ātrāk nomest buras, nekā pacelt enkuru, tāpēc varat ātri sākt kustēties, kad tas ir nepieciešams.

Vēl viena ātra piezīme: kad enkurs ir nolaists, pārliecinieties, vai kuģa ritenis ir taisns. Pretējā gadījumā kuģis nekavējoties apgriezīsies, tiklīdz jūs pacelsit enkuru, un, ja neesat tam gatavs, tas var izraisīt avārijas. Varat arī sagatavot savu kuģi lielam pagriezienam, pirms jūs pat sākat kustēties, izmantojot priekšrocības, ko aptur jūsu enkurs.

Ja dodaties vējā, mēģiniet pielāgot savu kursu

Burāšana vējā ir viena no visvairāk nomāktajām lietām Zagļu jūra. Tas neaptur jūsu kuģi, kā tas būtu patiesībā, taču tas ievērojami palēnina. Lai apietu šo problēmu, mēģiniet darīt to, ko dara īsti jūrnieki: brauciet līkločā caur vēju, nevis dodieties tieši tajā. Pielāgojiet savu kursu un buras tā, lai vējš nāk no vienas kuģa puses, lai uzņemtu kādu ātrumu, un tad, kad esat nedaudz novirzījies no kursa, pagriezieties atpakaļ uz otru pusi un paņemiet vēju no otras puses kuģis. Lai veiktu manevru, jums ir nepārtraukti jāpielāgo buras, taču tas dos jums lielāku ātrumu, ejot, un tas var padarīt jūs daudz mazāk neaizsargātu, ja parādīsies cits kuģis.

Redaktoru ieteikumi

• PC Game Pass tagad jums pateiks, cik ilgs laiks nepieciešams, lai pakalpojumā pārspētu spēles
• Kā uzdāvināt Xbox One spēles
• Kā atrast un nogalināt Krakenu Zagļu jūrā
• Visbiežāk sastopamās Zagļu jūras problēmas un to novēršana
• Kā makšķerēt Zagļu jūrā