Bluesmart Cabin 22 Hand-on
MSRP $450.00
"Bluesmart Cabin 22 ir gudrāk savienota bagāža, taču tas liek uzdot jautājumu: vai jums tas ir vajadzīgs?"
Pros
- Lielisks, izturīgs dizains
- Vienkārša uzstādīšana un lietošana
- Daudz vietas
- Nav pastāvīgu izmaksu par izsekošanu
Mīnusi
- Dārgi
- Izsekošanas paziņojumi ne vienmēr ir precīzi
- Apšaubāma lietderība daudziem ceļotājiem
Redaktoru piezīme: Atsaucoties uz aviokompānijas aizliegumu viedajā bagāžā ievietot neizņemamās baterijas, kas uzņēmumam nostādīja "neatgriezeniski sarežģītu finansiālo un biznesa situāciju", Bluesmart ir pārtraucis darbību. Noklikšķiniet šeit lai lasītu vairāk.
Pēdējā lieta, kas mums visiem ir nepieciešama, ir vēl viens uzlādējams produkts, tāpat arī pievienošana viedā bagāža uz sarakstu vērts? Bluesmart, pionieri viedo lietu pasaule Tehniķu ceļotājiem laida klajā savu savienoto čemodānu otro paaudzi ar atsvaidzinātu dizainu un atjauninātām tehnoloģijām. Tas ir 22 collu kabīnes modelis un, tā kā mēs to pārbaudām, lai iegūtu pilnīgu pārskatu, mums ir daži sākotnējie iespaidi.
Izgatavots no izturīga, ūdensnecaurlaidīga polikarbonāta, dizains ir ļoti pievilcīgs ar formētu, rievotu daļu augšējā trešdaļā, kas padara to daudz interesantāku par parasto čemodānu.
Korpusu var izsekot, izmantojot GPS, Bluetooth un iebūvēto 3G SIM karti.
Ir arī daudz rokturu. Teleskopiskais rokturis ir izgatavots no alumīnija, un ērtībai ir trīs augstuma iestatījumi. Satverami, izturīgi plastmasas tvēriena rokturi ir uzstādīti korpusa augšpusē un sānos. Apakšā ir četri 360 grādu griežami ritenīši, kas atvieglo kustību. Bluesmart saka, ka viņi klusē — mēs noteikti nevaram dzirdēt, kā tie ripo pa parastajām grīdas virsmām.
Taču šīs somas iegādes iemesls ir viedās funkcijas, un Bluesmart ir veicis dažus uzlabojumus. Tātad, iedziļināsimies tajās.
Lielāks akumulators, globālā izsekošana
Cietā apvalka Bluesmart Cabin 22 sver 9,4 mārciņas, tāpēc tas ir diezgan smags, pat pirms esat to piepildījis. Svars ir saistīts ar tajā esošo tehnoloģiju daudzumu, tostarp to, kas var būt tā smagākā sastāvdaļa: A 10 000 mAh akumulators, kas nodrošina čemodānu 30 dienas, norāda uzņēmuma amatpersona specifikācijas. Taču, tā kā akumulators uzlādē arī tālruni vai klēpjdatoru (ārpusē ir divi USB porti), tas iztukšo savas rezerves daudz ātrāk nekā parasti, tāpēc izmantojiet to saprātīgi. Neskatoties uz tā lielumu, akumulatora pilnīgai uzlādēšanai nepieciešamas 2,5 stundas, izmantojot Bluesmart ātrās uzlādes sistēmu.
Korpusu var izsekot, izmantojot lietotni Bluesmart, un tā atrašanās vieta tiek noteikta, izmantojot GPS, Bluetooth un iebūvēto 3G SIM karti — to visu darbina viens un tas pats iepriekšminētais akumulators. Neuztraucieties, šajā gadījumā nav nepieciešams līgums vai ikmēneša maksājums, jo tas viss ir iekļauts lietas izmaksās. Atrašanās vieta tiek atjaunināta tikai tad, kad korpuss ir kustībā, atsvaidzinoties ik pēc 30 minūtēm. Tas nozīmē, ka gadījumā, ja lieta pazūd, to var ātri atrast (vismaz teorētiski). Iebūvēto slēdzeni (to apstiprinājusi Transporta drošības administrācija jeb TSA Amerikas Savienotajās Valstīs) var iestatīt, lai tā automātiski aktivizētos, kad ir liels attālums starp lietotni un futrāli, un rāvējslēdzējus var arī bloķēt un atbloķēt, izmantojot lietotni vai vienkārši nospiežot pogu, kas atrodas korpusa augšpusē. lietu.
3G SIM karte nodrošina, ka korpusam nav jābūt savienotam ar Wi-Fi vai Bluetooth, lai reģistrētos lietotnē, un ļauj tai arī nosūtīt paziņojumus ar atjauninājumiem. Iepriekšējās paaudzes Bluesmart paļāvās tikai uz Bluetooth, kas nozīmēja, ka tas bija efektīvs tikai 30 pēdu rādiusā; 3G nodrošina savienojumu gandrīz jebkurā vietā. Mums tas nebija pilnībā veiksmīgs. Lietotne mūs brīdināja, sakot: “Jūs atstājat savu čemodānu”, lai gan patiesībā tas droši atradās mūsu automašīnas bagāžniekā. Tas turpināja to darīt arī tad, kad ieradāmies mājās un ievietojām korpusu iekšā. Par laimi, paziņojumus lietotnē var atspējot.
Mēs iestatām lietotni dažu minūšu laikā, un, tā kā tā ir reģistrēta jums, izmantojot unikālu digitālo personas identifikācijas numuru (PIN), neviens cits nevar izmantot savu lietotni kopā ar jūsu lietu vai otrādi. Lietas atrašanās vieta tiek parādīta kartē, un mūsējā tika parādīta tieši īstā adrese un atrašanās vieta ar precizitāti līdz aptuveni 100 pēdām. Tas notika arī ātri, un bija nepieciešamas tikai dažas sekundes, lai uztvertu signālu. Lietojumprogramma ir vienkārša, taču reģistrēšanās process nebija pareizi optimizēts iPhone X ekrānam, un tāpēc tas bija sāpīgi šim konkrētajam lietotājam. Tomēr pārējā lietotne darbojās nevainojami.
Tas ir labi izgatavots, bet vai jums ir vajadzīgas gudrības?
Cabin 22 ir 38 litru ietilpība, komplektā ar nelielu centrālo kabatu un diviem separatoriem, ar kuriem var saspiest visu iekšpusē, lai maksimāli palielinātu vietu. Ir pietiekami daudz vietas garajai nedēļas nogalei; ja iesaiņojat viegli vai saprātīgi, iespējams, ilgāk. Tas, kā arī rokas bagāžas ērtība nozīmē, ka lidostā varat pārvietoties daudz ātrāk nekā ar reģistrēto bagāžu.
Mums kā tehniķiem šī ideja patīk, bet kā praktiskiem ceļotājiem tā mums liek pauzi.
Runājot par tehnoloģijām, mēs turpinām brīnīties cik noderīgi tas patiesībā ir. Tā kā tas lielākoties jūs pavadīs lidmašīnas galvenajā kabīnē, iespēja to pazust ir minimāla (ja vien neesat izklaidīgs tips). Tas liek mums apšaubīt, cik daudziem būs nepieciešama izsekošanas funkcija — galvenais iemesls, kāpēc jūs iegādātos viedā bagāža. Izsekošana ir saprātīgāka, izmantojot Bluesmart 29 collu Check modelis, kas jums būtu jāpārbauda.
Korpusam ir arī iebūvēti svari, kas ļauj lietotnei pateikt, cik tas sver pēc tam, kad esat to piepildījis. Atkal, tas varētu noderēt 29. čekam, taču tas nav nepieciešams, ja to ņemat līdzi. Un, ja vien jūs neiepakojat ķieģeļus vai daudzsējumu enciklopēdiju, mēs šaubāmies, ka tas pārsniegtu aviokompānijas bagāžas pārbaudes prasības.
Vēl viena problēma, kas mūs satrauc, ir akumulators. Aviokompānijas nesen ieviesa politiku, kas aizliedz viedo bagāžu ar nenoņemamiem akumulatoriem. Tā bija problēma ar sākotnējo Bluesmart somu, taču, par laimi, jaunajos modeļos tā ir noņemama. Tomēr, ja tas tiek noņemts un izsekošanas sistēmai nav strāvas, vai tas nepadarītu somas paraksta funkciju bezjēdzīgu?
Tāpat kā ar pirmās paaudzes modelis, Cabin 22 ir dārga. Tas maksā 450 $, kas ir daudz, ko tērēt par funkcijām, kuras, iespējams, neizmantojat. Taču tā ir neticami veiksmīgā Indiegogo kampaņa, kas liecina, ka ir daudz cilvēku, kas domā citādi. Mēs redzam, ka tas ir pievilcīgs biežiem ceļotājiem, īpaši tiem, kuri veido savienojumus un kuriem ir jānodrošina, lai viņa soma būtu viegli atrodama, ja viņam būtu jāpārbauda soma. Jāņem vērā, ka 3G un GPS izsekošanas sistēma ir uzlabojums salīdzinājumā ar iepriekšējo Bluetooth sistēmu un kopš jūs nemaksā par to papildu maksu, tas attaisno cenu zīmi (līdzīgas izsekošanas sistēmas maksā 100 USD vai vairāk, plus ikmēneša maksa).
Tiem, kuri lido vienu vai divas reizes gadā, jebkura veida viedā bagāža būtu pārspīlēta. Tomēr ir vērtīgs izsekojamais korpuss ārpus lidostas, un mums patīk zināt, vai jūsu lieta patiešām ir nokļuvusi jūsu viesnīcas numurā vai kruīza kuģa kajītē.
Bluesmart Cabin 22 ir spēcīga, ļoti labi izgatavota un ļoti izskatīga. Sākotnējās pārbaudēs tas darbojās salīdzinoši labi, taču mēs ziņosim vairāk un pieņemsim galīgo spriedumu pēc tam, kad ar to būsim veltījuši papildu laiku. Mums kā tehniķiem šī ideja patīk, bet kā praktiskiem ceļotājiem tā mums liek pauzi. Sākotnējais Bluesmart mums patika pietiekami, lai piešķirtu tam mūsu redaktoru izvēli, taču tajā laikā tas bija jauns — pirms nebija konkurences un aviokompāniju aizlieguma. Redzēsim, vai koncepcija turpinās darboties.
