Grupa, ko veido ilumināti līdzīga F1 boss Bernijs Eklstouns, FIA prezidents Žans Tods un Ferrari, Mercedes, McLaren, Red Bull, Williams un Force India komandu vadītāji. Uz to bija aicināti arī pārstāvji no sporta veida dzinēju piegādātājiem.
Ieteiktie videoklipi
Tikšanās vakar Biggin Hill, lai runātu par visiem jautājumiem, kas notiek ar sportu, grupa balsoja par pasākumiem, lai risinātu vairākas galvenās problēmas, lai padarītu lietas jautras un konkurētspējīgas. Viens no lielākajiem ir automašīnas degvielas uzpildes atjaunošana, kas tika atcelta 2010. gadā kā izmaksu taupīšanas pasākums.
Saistīts
- Arcade1Up izlaiž jaunus Pro sērijas skapjus, sākot ar Killer Instinct
- SpaceX Crew-1 astronauti rīt atgriežas uz Zemes retā nakts izšļakstījumā
- F1 pilots ugunsbumbas avārijā ir pārliecināts, ka automašīnas oreols izglāba viņa dzīvību
Paredzēts 2017. paziņoja FIA ka paliktu spēkā maksimālā degvielas sacīkšu pielaide, taču vismaz pagaidām tam visam nav jābūt mašīnā uzreiz.
Tā atkārtota ieviešana ir liela problēma vairāku iemeslu dēļ, galvenokārt attiecībā uz stratēģiju. Pašlaik automašīnas ir papildinātas ar pietiekami daudz degvielas, lai vienā tvertnē pilnībā izbrauktu visas sacīkstes. Tas padara automašīnu sākotnēji diezgan smagu, kļūstot vieglākam (un ātrākam) sacensību beigās. Tas īsti neatstāj komandām daudz iespēju strādāt, aprēķinot uzbrukuma plānu, liekot tām koncentrēties galvenokārt uz riepu nodilumu un degradāciju.
Līdz ar degvielas uzpildes atgriešanos tas paver daudz plašāku stratēģijas iespēju klāstu, kas var uzvarēt vai zaudēt sacīkstēs. Varbūt komanda brauks ar automašīnu patiešām viegli, padarot to ātru, bet prasīs vairāk apstāšanās. Varbūt viņi to piepildīs un izšaus tikai vienas pieturas sacīkstes. Tagad ir jāiziet cauri daudzām caurlaidībām.
Citi priekšlikumi, par kuriem tika balsots, bija palielināt dzinēju apgriezienu ierobežojumu un troksni un padarīt tos agresīvākus. Tas var šķist virspusēji, bet mums patīk, ka mūsu automašīnas ir skaļas un izskatās slikti. Automašīnas brauks arī ātrāk, mainot aerodinamiskos noteikumus, samazinot svaru un platākas riepas, nevis palielinot dzinēja jaudu. Tam vajadzētu padarīt katru braucēju par piecām līdz sešām sekundēm ātrāku vienā aplī.
Tas neaizver visus caurumus, kas Formulai 1 ir jānovērš, bet tas ir vismaz virzība pareizajā virzienā attiecībā uz lietām, kas fanus apmierina vairāk nekā komandas. Mēs būsim ieinteresēti redzēt izmaiņas, kad tās iestāsies, kā arī citas, kas pa šo laiku varētu parādīties.
Redaktoru ieteikumi
- Kā vērot Axiom-1 kosmosa tūristu atgriešanos no SKS sestdien
- 2022. gada Rivian R1T pirmā brauciena apskats: pirmais EV pikaps uzstāda augstu latiņu
- NASA apsver trešdienas kosmosa stacijas Crew-1 astronautu atgriešanos
- Rivian R1T elektriskais pikaps tiks izlaists 2021. gada jūnijā, kad tiks izveidota Ilinoisas rūpnīca
- SpaceX un NASA Crew Dragon plāno atgriezties uz Zemes 1. augustā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
