Jau gandrīz desmit gadus ir aktuāls jautājums, kas saistīts ar elektrisko transportlīdzekļu masveida ieviešanu: kurš ir pirmais, EV uz piebraucamajiem ceļiem vai uzlādes infrastruktūra? Patērētāji ir piesardzīgi pērkot EV, nezinot, ka ir daudz vietu, kur uzlādēt, kā arī komunālo pakalpojumu un privātie uzņēmumi nevēlas uzstādīt publiskos lādētājus, ja nav pietiekami daudz elektrisko transportlīdzekļu viņiem.
Saturs
- Vairāk pieejamu iespēju ceļā
- Diapazons pret mašīnu
- Baterijas pamati
Nozares ekspertu grupa plkst CES 2020 uzņēma šo "sāpīgo rampu uz elektrifikāciju", kā teica Lea Malloy no Cox Automotive. Viņa atzīmēja “Gatavs. Iestatīt. Uzlādē!: Elektrificēta, ilgtspējīga rītdiena” panelis, kurā patērētāju vilcināšanās bija saistīta ar trim lietām: automašīnu izmaksām, to diapazonu un akumulatora uzticamību.
Ieteiktie videoklipi
Vairāk pieejamu iespēju ceļā
Divi no diskusijas dalībniekiem — Henriks Fiskers no Fisker Inc. un Olivjē Belins no Canoo— šogad CES izstādē ir jauni pilnībā elektriski transportlīdzekļi, un abi uzņēmumi cenšas panākt to pieejamību. Fisker Ocean var iznomāt vai nopirkt uzreiz par 37 500 USD; Canoo ir pieejams tikai ar abonementu. Jebkurā gadījumā izmaksas, piemēram, uzturēšanas izmaksas, ir iekļautas jūsu ikmēneša nomas vai abonēšanas maksājumā. Belins redz tendenci, ka "cilvēki pāriet no lietotāja uz īpašumtiesībām" turpinās.
Tā kā pirmie tālsatiksmes elektromobiļi, kas tika ieviesti, bija ļoti dārgi, Fisker sacīja, ka cilvēkiem ir priekšstats, ka visiem EV ir luksusa cenu zīmes. Saskaņā ar Malloy teikto, jaunu ar benzīnu darbināmu automašīnu cena pēdējo divu gadu laikā ir pieaugusi par 19%, bet elektromobiļu cena ir pieaugusi par 2%.
Taču uzlīmes cena nav vienīgā problēma. "Atklāti sakot, trūkst izvēles," atzīmēja Fiskers. Malojs piebilda, ka 2020. gads būs “lakmusa papīriņa gads; mums nāk piedāvājums, un mēs sagaidām pieprasījumu no patērētāju tirgus. Kā Ivo Steklac no uzlādes uzņēmuma EVgo norādīja, ka šobrīd lielākajā daļā ASV tirgu ir pieejami aptuveni 12 modeļi, taču līdz 2021. gadam valstī būs pieejami vairāk kā 200 modeļi.
Diapazons pret mašīnu
"Diapazona trauksme ir gandrīz visiem braucējiem, kas nav EV," sacīja Steklacs. Ja jums ir EV, zinot tā darbības rādiusu un katru vakaru pieslēdzot elektrotīklam, tas var ievērojami nomierināt šīs bažas. Malojs sacīja, ka, lai gan vairāk nekā puse EV īpašnieku veic uzlādi mājās, viņi arī vēlētos plašāku piekļuvi uzlādei gan mājās, gan darbā.
Taču cilvēkus satrauc jūdzes starp abiem. "Cilvēki neapzinās, ka jau ir pieejama milzīga uzlādes staciju infrastruktūra," sacīja Fiskers.
Šeit parādās tādi uzņēmumi kā EVgo. "Mēs cenšamies atdarināt pieredzi, ko mēs saprotam ar iekšdedzes dzinējiem," sacīja Steklacs. Tas nozīmē vairāk un ērtāku līdzstrāvas ātro lādētāju, par kuriem Mallory atzina, ka tie bija atslēga plašākai EV ieviešanai. Taču Steklac arī atzīmēja, ka, palielinoties uzlādes ātrumam, ir palielinājusies arī akumulatora jauda, tāpēc uzlāde prasa ilgāku laiku.
Baterijas pamati
Jautājums par akumulatoru šobrīd lielākoties ir atrisināts. Fisker teica, ka viņam šķiet, ka akumulatoru tehnoloģija, kas mums ir tagad, būs standarts nākamajiem gadiem, kamēr inženieri strādās pie nākamā lielā izrāviena. Ar pašreizējām tehnoloģijām pietiek, lai padarītu transportlīdzekļus ar 200 jūdžu un lielāku attālumu izplatītākus un pieejamākus.
Pēc Mallory teiktā, problēma ir tā, ka patērētāji nezina, ka tehnoloģija ir droša un uzticama. Lielākajai daļai ražotāju akumulatoru komponentiem ir vismaz 8 gadu un 100 000 jūdžu garantija, taču patērētāji domā, ka tā ir daudz mazāka.
Lai atgrieztos pie izmaksām, mazākas baterijas ir lētākas. Ar akumulatoru, kas nodrošina 70 jūdžu darbības rādiusu, pietiktu lielākajai daļai braucēju jebkurā nedēļas dienā, taču, kad šīs automašīnas kļuva pieejamas pirms dažiem gadiem, pircēji atteicās. Tas pamudināja nozari censties sasniegt vairāk nekā 200 jūdžu attālumu, ko Fiskers nosauca par labāko vietu starp autovadītāju vajadzību apmierināšanu un pieejamību. "Cilvēkiem patīk iegūt vairāk, nekā viņiem patiesībā nepieciešams."
Redaktoru ieteikumi
- Noskatieties, ka Fisker šodien pirms CES 2020 atklāj savu elektrisko okeāna krosoveru
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
