2012 Infiniti QX56 apskats

2012 Infiniti QX56

Sīkāka informācija par rezultātu

DT ieteicamais produkts

"Tur ir tikai kaut kas par ekstrēmo izmēru un unikālo luksusa SUV stilu."

Pros

• Greznas sēdvietas septiņiem
• Ļoti spēcīgs
• Piekrauts ar noderīgiem mācību līdzekļiem

Mīnusi

• Trešās rindas sēdekļi ir nedaudz cieši
• Liela cenu zīme par visu šo greznību
• Auksts laiks var noliegt dažus tehniskos palīglīdzekļus

Izmantojot jebkuru lielu un uzlādējamu luksusa SUV, daudziem pircējiem jautājums nav par to, cik daudz aprīkojuma jūs varat noglabāt aizmugurē. nodalījums, cik skaļa ir vairāku skaļruņu telpiskā sistēma vai pat cik cilvēku var iespiesties otrajā un trešajā rindā. sēdekļi. Patiesais jautājums ir par to, vai transportlīdzeklis spēj adekvāti formulēt jūsu bagātību un prestižu. Šajā ziņā 2012. gada Infiniti QX56 ir kā izsaukuma zīmes pievienošana jūsu zemākajai līnijai. Tikai Cadillac Escalade ir līdzīgs izskats, kas ir lielāks par dzīvi, kas liek cilvēkiem pārtraukt to, ko viņi dara, un brīnīties, kā šāds monolīts vispār pastāv.

Un mēs domājam monolītu: QX56 ir 6,3 pēdas garš, ieskaitot jumta bagāžnieku. Tas ir garāks par kabīnes augstumu uz a Ford F-150. Šī transportlīdzekļa platums ir gandrīz 7 pēdas, un garums pārsniedz 17 pēdas. Mēs runājam par milzīgu visos iespējamos veidos: milzīgas 20 collu riepas, 5,6 litru V8 dzinējs ar 400 zirgspēkiem un 413 mārciņas pēdu griezes momentu un noskaņojumu mainoša 13 skaļruņu Bose telpiskā sistēma. QX56 2012. gada modeļa cena ir 75 340 ASV dolāri, un tas ir arī nedaudz šokējošs jūsu kabatas grāmatai. Tomēr šim luksusa apvidus auto ir visas detaļas un pat dažas pirmās iespējas pēc 2011. gada pilnīgas pārbūves.

Tomēr viens jautājums, kas varētu rasties uzreiz, ir tas, vai 2012. gada modelis var konkurēt ar 2012. gada Cadillac Escalade. Šis transportlīdzeklis arī kliedz prestižu un augstākā līmeņa bagātību. Savdabīgā specifikāciju karā Escalade 2012. gada versija patiesībā ir par desmitdaļu collas garāka nekā QX56 (mājiens: neviens to nepamanīs). Tomēr Escalade nav tik plats — 79 collas salīdzinājumā ar 80 collām QX56. Escalade ir lielāks dzinējs – 6,2 litru V8 ar 403 zirgspēkiem un 417 lb-ft griezes momentu. Tomēr QX56 pārspēj 2012. gada Cadillac Escalade vilkšanas jaudas ziņā ar 8500 mārciņām, salīdzinot ar 8300 mārciņām.

Performance

QX56 brauc kā tanks, taču tas patiesībā ir labi, ja jūsu mērķis ir zāģmateriāli stilīgi. Neviens nepērk pilna izmēra SUV, lai varētu braukt līkumos ar ātrumu 90 jūdzes stundā vai skriet pa ielu ar savu Dodge Charger. (Lai gan, ja līkumus uzņemat pārāk ātri, QX56 paliks uz ceļa un nodrošinās jums komfortu, un V8 dzinējam ir daudz jaudas no starta bloka.) Mūsu pieredze bija tieši tāds, kā gaidīts: jauda ir, taču šis ir luksusa brauciens, kas paredzēts, lai jūs izklaidētu ar telpisko skaņu un teatrālu divu LCD ekrānu sistēmu otrajā rindā. pasažieri. Šis ir transportlīdzeklis, kas paredzēts jahtas vilkšanai un ģimenes locekļu pārvadāšanai.

Starp citu, arī aizmugurējiem pasažieriem patīkami patīkami: 2012. gada versijai ir jauni sēdekļu sildītāji, kas kļūst karsti gandrīz uzreiz. Aizmugurējie pasažieri stāstīja, ka trešās rindas sēdeklis bija nedaudz šaurs trim pusaudžiem, bet otrā rinda bija pārsteidzoši ietilpīga, lai gan tā bija paredzēta tikai diviem cilvēkiem. 2012. gada versijai ir pieejams arī otrās rindas sols, kas nozīmē sēdvietas astoņiem cilvēkiem.

2012 Infiniti QX56 interjers

Noklikšķiniet uz fotoattēliem, lai skatītu augstākas izšķirtspējas paraugus

Tehniskie piedāvājumi

Infiniti pilnībā izmantoja šī pilna izmēra SUV tehnoloģiju piedāvājumu. Jaunums 2012. gada versijai ir aklās zonas iejaukšanās sistēma, kas monitori blakus josla garāmbraucošam transportlīdzeklim. Ja joprojām nospiežat pagrieziena signālu, kad tuvojas automašīna, QX56 atskanēs brīdinājuma signāls. Ja jūs joprojām uzstājat, lai pārvietotos uz šo joslu, kad jums blakus ir cita automašīna, bremzes jūs iegrūdīs atpakaļ jūsu joslā. Diemžēl, tāpat kā ar dažām pirmssadursmes sistēmām, mēs nevarējām izjust šo pēdējo drošības pasākumu, taču mēs dzirdējām zvanu. Kad mēs dzirdējām zvana signālu un joprojām nedaudz pagrūdāmies, QX56 neieslēdza bremzes - iespējams, tāpēc, ka mēs nepārvietojāmies pietiekami daudz.

Kas attiecas uz joslu novirzīšanas novēršanas sistēmu, kas arī iegrūž jūs atpakaļ savā joslā, ja kļūdaini šķērsojat joslu marķējumu, sistēma darbojās nevainojami. Dzūriens nav tik izteikts kā Infiniti M izmantotais, iespējams, tāpēc, ka Infiniti vēlas mīkstāku grūdienu tik lielam SUV. Tomēr tas ir pietiekami, lai pievērstu jūsu uzmanību. Adaptīvā kruīza kontrole darbojās nevainojami, kontrolējot ātrumu, pamatojoties uz priekšā braucošo automašīnu. Kādreiz neliela problēma bija tāda, ka ļoti aukstā dienā, kad uz automašīnas bija izveidojies ledus, sensori pārstāja darboties aklās zonas, joslu brīdinājumu un kruīza kontroles jomā.

Vēl viena interesanta tehnikas priekšrocība: adaptīvie priekšējie lukturi nevainojami darbojās uz līkumaina ceļa, izsekojot ietvei tādā veidā, kā citas luksusa automašīnas nav gluži sakritušas. Priekšējie lukturi pārpludina ceļu pat tad, ja nav ieslēgtas tālās gaismas. Savādi, ka mēs neatradām iestatījumu automātiskajām tālajām gaismām, kas aptumšo gaismu, kad tuvojas cita automašīna – tā ir izplatīta iezīme konkurējošos modeļos, piemēram, Escalade.

Ērtības funkcijas

Mums patīk, kā Lexus automašīnas un krosoveri pievieno dažas papildu funkcijas, kas pārsniedz normu. QX56 ir arī daži slēpti pārsteigumi. Ir sānu skata rezerves kamera, kas parāda automašīnu, kas sēž labajā pusē, palīdzot izvairīties no troksnis pie Walmart — er, mēs domājam vīna darītavā. Aizmugurē nevienam nepatīk manuāli nolocīt sēdekļus uz augšu vai uz leju, tāpēc ir pogas, lai veiktu abas šīs darbības elektroniski.

Aizmugurējie pasažieri var arī kontrolēt savu siltuma līmeni, nevis tikai noregulējot pogu – ir reāls digitālais rādījums, kas parāda aizmugurējo salona temperatūru. Sēdekļu sildītājiem, kurus mēs pieminējām, ir tikai divi iestatījumi — augsts un zems — tāpēc jūs nevarat pielāgot precīzu sēdekļa temperatūru.

Secinājums

Mūsdienās maz transportlīdzekļu pagriežas. Uz ceļa ir tik daudz krosoveru, tik daudz jaunāku sedanu un tik daudz Chevy Suburban, ka pilna izmēra SUV nav gluži unikāls. Tomēr, ja mērķis ir pievērst uzmanību, QX56 to dara ar pīķiem. Diezgan daudz cilvēku pamanīja šo tanku uz riteņiem, kas lēnām ripo pa pilsētu ar stereo sistēmu, kas tika pagriezta līdz maksimumam. Ir tikai kaut kas par ekstrēmo izmēru un unikālo luksusa SUV stilu. Mēs atbraucām pārsteigti par gandrīz visiem šī briesmoņa aspektiem, izņemot varbūt augsto biļetes cenu. Par to, vai tas pārspēj līdzīgu 2012. gada Cadillac Escalade — mēs to uzzināsim nākamnedēļ, kad to izmēģināsim.

Redaktoru ieteikumi

• 2022. gada Infiniti QX60 mērķis ir padarīt skolas gaitas stilīgākas
• Infiniti jaunākā InTouch sistēma beidzot pievieno Apple CarPlay un Android Auto
• Infiniti uzņems BMW un Mercedes-Benz ar savu krosovera kupeju
• Infiniti priekšskatīja savu lēcienu vienā no karstākajiem nozares segmentiem
• Sportisks elektrificēts Infiniti Prototype 10 koncepts devās uz Pebble Beach

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.