2024. gadā no debesīm varētu tikt raidīti 5G signāli

Tuvākajā nākotnē jūsu tālrunis var uztvert 5G signālu no debesīm, nevis tuvumā esoša masta uz zemes. Tas ir novatorisks veids, kā atrisināt savienojamības palielināšanas problēmu, nepaļaujoties uz tūkstošiem zemes šūnu torņu. Koncepcija ir pazīstama kā High Altitude Platform Station (HAPS), un tā būtībā noņem mobilo sakaru torni no zemes un novieto to debesīs.

Jaunākais HAPS projekts, kas tiks atklāts, ir no Stratosfēras platformas un Kembridžas konsultanti. Šodien pāris atklāja savu centienu kodolu, īpašu antenu un bezpilota lidaparātu, pie kura tas ir strādājis konfidenciāli pēdējos četrus gadus.

Kā tas darbosies?

Tā vietā, lai runātu ar tuvējo torni, lai saņemtu tā signālu, tālrunis runā ar trīs kvadrātmetru antenu. pievienots ar ūdeņradi darbināmam lidaparātam ar 60 metru spārnu platumu, lidojot 12 jūdžu (20) augstumā kilometri). Gaidāms, ka gaisa kuģis jeb HAP atradīsies augšā vismaz nedēļu, vienlaikus nodrošinot 4G LTE un 5G tīkla pārklājums aptuveni 86 jūdžu (140 kilometru) platībā.

Tālruņi nedod ļoti spēcīgu signālu, līdz ar to arī antenu bloks lidmašīnā, kurā kopā darbojas 4000 radio. Apstrādes jauda ir tikpat milzīga, palīdzot vadīt un virzīt starus pret zemi pat tad, kad lidmašīna mainās, tāpat kā dzesēšanas sistēma, kurai jādarbojas lielā augstumā, jāsamazina pretestība un jāsaglabā svars pārvaldāms. Tā ir aizraujoša tehnoloģija pati par sevi.

Pats lidaparāts, kas izgatavots no kompozītmateriāla, jau ir sertificēts lietošanai, tāpēc uzskatāms par drošu un gatavu lidojumam civilajā gaisa telpā. Nav pilota, un uz zemes esošie operatori tiks iesaistīti tikai pacelšanās un nosēšanās laikā. Ūdeņraža enerģijas elements ir ne tikai videi draudzīgs, jo tas ražo tikai ūdens tvaikus un ļoti izstaro maz trokšņa, bet tas arī izdala daudz jaudas - tas jau ilgu laiku ir pārbaudīts līdz 50 kW laboratorijās ilgums. Tas ir daudz vairāk nekā mazjaudas saules enerģijas sistēmas, ko izmanto citos HAP transportlīdzekļos.

Paredzams, ka HAPS sistēmas būs arī lētākas. Tiek ziņots, ka katras lidmašīnas būvniecība ietaupa 70% salīdzinājumā ar tradicionālā masta celtniecības un uzstādīšanas izmaksām. Pēc tam ir vietas taupīšanas un loģistikas priekšrocības. Saskaņā ar komandas citētajiem pētījumiem tiek lēsts, ka, piemēram, Apvienotās Karalistes nosegšanai būs nepieciešami nepraktiski 400 000 5G masti, un katra lidmašīna varētu aizstāt aptuveni 200 no šiem matiem.

Ko jūs varat sagaidīt no savienojuma? Lidmašīnai ir jāatgriež vienmērīgs Sub-6 5G signāls, kas piedāvā ātrumu 100 Mbit sekundē un 1 m/s latentums tai pievienotajām ierīcēm, kurām nav nepieciešama īpaša programmatūra vai aparatūra modifikācijas. Lai gan HAPS lidmašīnu flote varētu nodrošināt pietiekamu pārklājumu visai valstij, ļoti interesanti ir tas, ka antenas īpašais modulārais dizains nodrošina mērķtiecīgu pārklājumu.

Tas nozīmē, ka signāls no antenas daļas var tikt fokusēts uz atsevišķu apgabalu, piemēram, automaģistrāli vai pat uz vienu transportlīdzekli, kas brauc pa to. Komanda teica, ka 60 lidmašīnu flote varētu pilnībā aptvert Apvienoto Karalisti, un ir paredzēts, ka tīkli sadarbojas ar īpašām "aviokompānijām", kas apkalpo lidmašīnas.

Iespējamās problēmas

Kas var kavēt projektu? Tas liek tīkliem pārdomāt, kā tie pašlaik darbojas. Tīkla operatori jau ierīko 5G tīklu, izmantojot tradicionālos mastus. Lai pārliecinātu viņus apiet šo problēmu un pieņemt pakalpojumu debesīs, būs nepieciešams daudz darba. Tomēr komanda sauc savu stratosfēras tīklu par papildinošu tradicionālajam tīklam un saka, ka ar to saistītās izmaksas būs vilinoši mazākas nekā plaši izplatīta tīkla izveide. 5G tīklu, izmantojot tikai uz zemes balstītus mastus.

Pastāv arī neskaidrības par to, cik ierīču, cik zvanu un cik daudz datu var apstrādāt viena lidmašīna vienu reizi, ko Stratospheric Platforms apgalvo, ka tā ir tīklu plānošanas problēma, nevis kaut kas ar to saistīti ar. Ja jauda nav pietiekami liela, tīkli var padomāt divreiz. Tīklu flotu ekspluatācijas izmaksas var arī padarīt agrīnu ieviešanu satraucoši dārgu.

Stratosfēras platformu koncepcija nav pirmais HAPS piemērs, ko esam redzējuši. SoftBank nodrošināts HAPSMobile septembrī projekts nosūtīja savu Sunglider platformu stratosfērā veiksmīgai pārbaudei Google Loon vēlas uzlikt radio raiduztvērējus uz masīviem ar saules enerģiju darbināmiem baloniem. Facebook Akvila arī nokļuva virsrakstos 2016. gadā pēc tā pirmais testa lidojums, bet projekts bija atcelts 2018. gadā. The HAPS alianse norāda, cik daudz uzņēmumu strādā pie šīs tehnoloģijas. Dalībnieku vidū ir Nokia, Ericsson, Airbus un Telefonica.

Kad tas pienāks?

Kad mēs varam sagaidīt Stratospheric Platforms HAPS sistēmas darbību? Deutsche Telekom ir projekta sākotnējais investors un palaišanas partneris, un tas jau ir pārbaudījis sākotnējo versiju, lai parādītu sistēmas darbību. Stratospheric Platforms lidmašīnas pašlaik tiek ražotas, plānojot pirmo lidojuma prototipu 2022. gadā, savukārt antena pastāv kā koncepcijas pierādījums un darbojas ar 3G, 4G un 5G. Paredzams, ka pakalpojums sāks darboties 2024. gadā.

Redaktoru ieteikumi

• T-Mobile milzīgais pārsvars 5G ātruma jomā nekur nepazudīs
• Netgear jaunais M6 Pro maršrutētājs ļauj izmantot ātru 5G jebkurā vietā
• T-Mobile 5G joprojām ir nepārspējams, taču vai ātrums ir mainījies?
• Lūk, cik ātrs patiesībā ir 5G jūsu Samsung Galaxy S23
• Kas ir 5G UW? Tālruņa ikonas patiesā nozīme

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.