Hārmens sīki izklāsta izaicinājumu, kas saistīts ar 5G ieviešanu automašīnās

Samsung piederošais Harman un autoražotājs BMW turpina virzīties uz priekšu, lai 2021. gada jūlijā laistu klajā pirmo sērijveidā ražoto, 5G iespējotu automašīnu. Šī tehnoloģija vairs nav tikai CES sapņu lieta: šī rakstīšanas brīdī tā ir mazāk nekā sešu mēnešu attālumā no izstāžu zālēm jūsu tuvumā.

Vienkārši iegulšana 5G savienojums mašīnā ir milzīgs izaicinājums, lai gan tas ir viens, ko inženieri un dizaineri atrisina kopā. BMW elektriskais iX SUV atklās tehnoloģiju. Tam ir nepārprotami futūristisks dizains, taču nekas tajā neizsauc: “Paskaties, man ir 5G savienojums!” kad tu to redzi. Tas viss ir zem lokšņu metāla. Bet vai tas jau ir gaisā ap mums? Digital Trends sarunājās ar Višnu Sundaramu, Harmana vecāko viceprezidentu telemātikas un 5G risinājumus, lai uzzinātu, kas vēl ir jānotiek, pirms autovadītāji var pilnībā izmantot 5G potenciālu.

Sakaru atrašana

Pat vismodernākā 5G arhitektūra ir pilnīgi bezjēdzīgi, ja nevar izveidot savienojumu ar tīklu. Un, ja kādreiz esat braucis pa Ameriku, jūs zināt, ka ir apgabali, kur tīkla pārklājums labākajā gadījumā ir plankumains un sliktākajā gadījumā nav.

“Mums jāpalielina pieslēgumu pieejamība. Tā kā automašīnas arvien vairāk paļaujas uz savienotām funkcijām, pārtraukumi patiešām pārtrauks plūsmu, kas atturēs auditoriju no to izmantošanas. Ja jūs, teiksim, straumējat videoklipu un tas uz dažām minūtēm apstājas, tas būs ļoti nomākta,” norādīja Sundarams. Viņš piebilda, ka šī problēma nepazudīs vienas nakts laikā, jo tīkla pārklājuma kvalitāte ir atkarīga no ļoti dažādiem faktoriem.

Harman cer vismaz mazināt šīs problēmas, izmantojot sistēmu, ko sauc Turbo Connect. Tas iegaumē katra mobilo sakaru torņa tīkla iespējas, tāpēc tas zina, vai jūs gatavojaties braukt cauri apgabals, kurā ir pieejams 5G greznība un attiecīgi reaģē. Tas var pārslēgties starp dažādiem savienojumu veidiem un pat starp dažādiem operatoriem. Papildus tam, lai jūs varētu skatīties netraucēti Draugi atkārtojot, šī sistēma var ietaupīt ievērojamu naudas summu, jo vienādojumā ir iekļautas izmaksas. Ja jūsu galamērķa tuvumā, par četrām pilsētām, datu izmaksas ir augstākas nekā jūsu pilsētā Turbo Connect var dot norādījumus automašīnai lejupielādēt saturu (piemēram, kartes un filmas). lētāka zona.

Elastības palielināšana

Vēl viens šķērslis, kas traucē plaši izplatītai 5G ieviešanai, ir zemais lietošanas līmenis automašīnu ražotāju vidū. Savienojamība ir obligāta, taču Sundarams paskaidroja, ka daži uzņēmumi nevēlas ieguldīt 5G tūlīt pat. Viņi joprojām cieš no pašreizējās pandēmijas sekām un tērē nelielu bagātību elektrificējot to diapazonu ievērot stingrus noteikumus. Skatoties šādā gaismā, pievienojot 5G varētu būt sakāmvārdu salmiņš, kas salauž kamieļa muguru.

Harman cer nodrošināt ražotājiem izvēles iespējas, kad tie padarīs 5G pieejamu noteiktā modeļa līnijā, piedāvājot 4G risinājumu, ko var ātri atjaunināt uz 5G izmantojot bezvadu programmatūras atjauninājumu. Jāatzīst, ka tas nav īpaši aizraujoši, ja vien jūs neesat automašīnu uzņēmuma produktu plānošanas komandā, taču arī autobraucēji gūs labumu no šīs tehnoloģijas. Raugoties nākotnē, nav pārāk tālu iedomāties, ka autovadītāji, kuri iegādājas lietotu automašīnu ar 4G saderību, varēs atbloķēt 5G (tostarp drošības un izklaides funkcijas ), izmantojot to pašu programmatūras atjauninājumu.

Stimulu veidošana

Ja pārsvarā braucat pa pilsētām, iespējams, esat viens no pēdējiem autobraucējiem piedzīvot 5G, pēc Sundarama teiktā. Pilsētu pašvaldībām ir maz stimulu attīstīt 5G infrastruktūru, jo tām ir mazāk iespēju ar to nopelnīt. Uzņēmumi privātajā sektorā, piemēram, tie, kas pārvalda autostāvvietas vai automaģistrāles, var iekasēt vairāk maksu, tāpēc viņi redz 5G vairāk kā ieguldījums nekā izdevumi. Protams, tas neapšaubāmi nozīmē, ka palielināsies nodevas un autostāvvietu tarifi, taču privātais sektors cer, ka lietotāji neiebilst, ja viņi apmaiņā saņems vairāk funkciju.

Sākot ar pilsētu pašvaldībām un beidzot ar automašīnu ražotājiem, tie, kas iegulda 5G, gūs labumu turpmākajos gados.

“Ja paskatās atpakaļ, mobilie tīkli ir darbojušies apmēram divas desmitgades. Es ceru, ka 5G būs aktuāls arī divus gadu desmitus. Tas, ko jūs redzēsiet šogad, ir pirmā paaudze 5G. Otrā paaudze jau tiek pārskatīta, mums tā ir mūsu ceļa kartē. Transportlīdzekļiem, kas tiks laisti tirgū 2025. gadā un vēlāk, tas būs pieejams,” prognozēja Sundarams.

Redaktoru ieteikumi

• Kā 5G šobrīd palīdz uzņēmumiem ASV? Mēs jautājām ekspertiem
• AT&T nodrošina 5G mobilo savienojumu ar Ford F-150 Lightning un ražošanas līniju
• Dīvainajā un krāpnieciskajā anti-5G piederumu pasaulē
• BMW un Harman vēlas ieviest 5G jūsu automašīnā. Tas ir grūtāk, nekā jūs domājat
• Kā Verizon Super Bowl demonstrācija mani beidzot sajūsmināja par 5G

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.