Honda un GM Form ūdeņraža degvielas elementu uzņēmums

2017-Honda-Clarity-Fuel-Cell
2017. gada Honda Clarity degvielas šūna
Honda un General Motors ļoti nopietni pievēršas ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģijai. Globālie autoražotāji paplašina 2013. gadā aizsākto sadarbību, lai pēc iespējas ātrāk izstāžu zālēs nonāktu vairāk degvielas šūnu transportlīdzekļu.

Katrs zīmols izmaksā 85 miljonus ASV dolāru, lai izveidotu jaunu uzņēmumu ar nosaukumu Fuel Cell System Manufacturing (FCSM), kā atzīmēja Automašīna. Šī vienība atradīsies GM akumulatoru ražotnē Mičiganā. Papildus 100 jaunu darba vietu radīšanai FCSM izmantos apjomradītus ietaupījumus kurināmā elementu ražošanā, padarot šāda veida alternatīvās enerģijas transportlīdzekļus patērētājiem lētākus.

Ieteiktie videoklipi

“Šis izcilā komandas darba pamats tagad mūs aizvedīs uz kopīgas kurināmā elementu sistēmas masveida ražošanas stadiju, kas palīdzēs katrs uzņēmums, lai radītu jaunu vērtību mūsu klientiem nākotnes degvielas šūnu transportlīdzekļos,” sacīja Toshiaki Mikoshiba, Honda Ziemeļamerika. DŪDOT.

Saistīts

  • Skatieties, kā cilvēki reaģē uz savu pirmo braucienu ar GM Cruise automašīnu bez vadītāja
  • GM Cruise pamāja, lai Sanfrancisko pārbaudītu automašīnas bez vadītāja
  • Turiet savus zirgus: elektriskās automašīnas netiks izplatītas, saka Honda

No abiem ražotājiem tikai Honda ir ražojusi klientiem paredzētu modeli: Clarity Fuel Cell. Tomēr GM ir reģistrējis miljoniem jūdžu prototipu testēšanas, pēdējā laikā gatavojot savu ZH2 pikapu ASV armijai. Kopā Honda un GM pieder 2220 patenti ūdeņraža degvielas elementu un ūdeņraža uzglabāšanas sistēmās — saskaņā ar Clean Energy Patent Growth Index indeksu.

“Divu kurināmā elementu inovācijas līderu apvienojums ir aizraujoša attīstība degvielas iegādē šūnas ir tuvāk galvenajai piedziņas lietojumu virzienam, ”sacīja GM produktu izstrādes vadītājs Marks Reuss. "Šīs tehnoloģijas iespējamā ieviešana pasažieru transportlīdzekļos radīs klientiem diferencētākas un videi draudzīgākas transporta iespējas."

Ir vērts atzīmēt, ka, lai gan Honda ir ieguldījusi hibrīda un tagad ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģijās, Japānas autoražotājam vēl ir jāizgatavo tīrs elektrisks transportlīdzeklis. Tomēr GM ar savu 2017. gada Bolt EV ir šīs tendences līderi. Izplatot savus resursus starp gāzes un elektrisko hibrīdu, gāzes dzinēja ģeneratoru EV, tīru EV un tagad ūdeņraža degvielas elementu sistēmām, GM ir vislielākās izredzes pamanīt to, kurai alternatīvās enerģijas tendencei ir vislabākās iespējas tirgū panākumus.

Redaktoru ieteikumi

  • Sony Honda Afeela automašīna ir visaugstākā CES, un es to pilnībā atbalstu
  • Testa braucieni un iepirkšanās mobilajos tālruņos veicina vai pārtrauc automašīnu pārdošanu ASV spāņiem
  • Honda izmantos General Motors tehnoloģiju, lai uzbūvētu divus elektromobiļus
  • Honda pievienojas GM, Mercedes, Toyota pašpiedziņas grupā
  • Hyundai ūdeņraža degvielas šūnu kravas automašīna kravu pārvadāšanu padara zaļu un krāšņu

Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.