Balstoties uz spekulācijām, ir riskanti. Vienkāršākais veids, kā samazināt risku, ir izveidot to, ko pārdod visi citi, un konkurēt ar funkcijām, cenām un pakalpojumiem. Itāļu superjahtu būvētājs Baglietto neriskēja nekādas derības, kad tā uzcēla ar nosaukumu nosaukto māju Baglietto 46m ātrs par spekulācijām. Tas, ko daži var uzskatīt par azartisku spēli, atmaksājās, kad Eiropas pircējs februārī nopirka jahtu un neprasīja nekādas izmaiņas izkārtojumā. Īpašnieks jahtu pārdēvēja Lucky Me, kas pats par sevi ir stāsts.
Ieteiktie videoklipi
Lucky Me ir ātras pārvietošanās 46,3 metru jahta (nedaudz zem 152 pēdām). Viņai ir 26 mezglu maksimālais ātrums un 20 mezglu kreisēšanas ātrums ar diviem MTU 4615 zirgspēku dīzeļdzinējiem. Maksimālais kreisēšanas diapazons ir 1000 jūras jūdzes ar pilnu 20 605 galonu degvielas kravu. Tas nodrošina gandrīz 21 galonu uz jūras jūdzi.
Ātrizspaidīšanas kuģiem ir korpusi, kas, virzoties uz priekšu, sadala ūdeni, turpretim regulāras ūdensizspaidīšanas korpusi spiež ūdeni. The
27 Volisa, piemēram, ir pārvietošanās jahta. Vēl viens faktors Lucky Me salīdzinoši lielajam ātrumam ir tas, ka korpusa iegrime ir mazāka par 7 pēdām, kas nozīmē, ka tajā ir mazāk laivas. vilkt cauri ūdenim — seklā iegrime viņai ļauj piekļūt arī sekliem ūdeņiem, kur citas lielas jahtas nevar aiziet.Katram korpusa tipam ir savas priekšrocības — tas ir atkarīgs no tā, ko vēlaties. Ātrie korpusi, jūs uzminējāt, ir ātrāki nekā pilnas tilpuma korpusi. Pilnas tilpuma jahta nodrošina stabilāku braukšanu un nodrošina vairāk dzīves un rotaļu vietas, jo korpuss nenonāk līdz punktam priekšgalā. Lucky Me ir stabilizatoru sistēmas, kas darbojas gan darbības laikā, gan noenkurotā stāvoklī.
1 no 7
Taču viņas korpusa dizains nav iemesls, kāpēc Lucky Me bija riskanta konstrukcija. Vispirms pajautājiet, kādai krāsai jābūt tipiskai jahtai, un lielākā daļa cilvēku droši vien teiktu “balta”. Baglietto korpusam izvēlējās svina pelēko toni. Korpuss ir ļoti racionalizēts un diezgan šaurs tik lielai jahtai. Netipiski trapecveida korpusa logi mijas ar taisnstūrveida logiem, lai uzsvērtu jahtas šauro formu.
Lielākā daļa superjahtu ir uzbūvētas augstu, ar vairākiem klājiem un sarežģītām virsbūvēm. Tomēr Lucky Me virsbūve tika izstrādāta, lai uzlabotu veiktspēju ar tās kompakto formu. Tātad laivas korpusam ir ne tikai mazāka ūdensizturība nekā pārvietošanās korpusam, bet arī augšējiem klājiem nav tik lielas gaisa pretestības kā tipiskām superjahtām. Lucky Me ir alumīnija korpuss un virsbūve.
Lucky Me ir četri klāji ar vietu 12 viesiem un 10 apkalpes locekļiem. Augšējais sauļošanās klājs ir paredzēts atpūtai un saules ķeršanai. Tur arī glabājas kuģa piedāvājums. Augšējā klājā ir stūres māja un kapteiņa kabīne, pieliekamais, pasažieru atpūtas zonas un ēdināšana brīvā dabā.
1 no 12
Lucky Me galvenajā klājā ir no sijām līdz sijām īpašnieka komplekts ar milzīgu galveno vannas istabu, guļamzonu un atpūtas zonām, kā arī privātā īpašnieka biroju. Kuģa kambīze atrodas tajā pašā līmenī, kā arī iekštelpu viesu ēdināšanas un atpūtas zonas
Apakšējā klāja priekšā ir apkalpes telpas ar četrām dvīņu kajītēm, viena kuģa inženierim un ēdamistaba. Četrās viesu kabīnēs ir divas divvietīgas un divas istabas ar divām atsevišķām gultām un velmētavām trešajai personai. Visās viesu kabīnēs ir privātas labierīcības. Tajā pašā līmenī atrodas arī jahtas dzinēji, ģeneratori un citas mehāniskās iekārtas.
Kamēr Lucky Me pārdošanas cena tiek ieturēta, jaunais īpašnieks ir trīskārtējs Baglietto klients. Viņa iepriekšējā superjahta, 136 pēdas gara Baglietto ar nosaukumu Lucky Me, ir šobrīd pārdošanā par 10 823 670 USD.
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
