Tomēr sedanam ar ūdeņraža raķetes jaudu ir sava pievilcība. Mēs runājam par bērnu savākšanu skolā ar kaiju spārnu durvīm, skrienam uz futbola treniņu ar ātrumu 230 jūdzes stundā, pavadot lielāko daļu neaizmirstami pirmie randiņi un visātrāko (un stilīgāko) piena skrējienu pagatavošana vēsturē... Ak, kādam vajadzētu pilnībā uzbūvēt viens!
Ieteiktie videoklipi
Ģēniji pāri plkst Gāzi grīdā noteikti domāja to pašu, nokļuva apsēsties ar Kēnigsē Izpilddirektors Kristians fon Kēnigsegs viņam jautāja, vai viņš kādreiz ir domājis par šāda transportlīdzekļa izgatavošanu.
"Jā, es varu iedomāties tādu automašīnu," viņš atbildēja. "Varbūt nākamo piecu gadu laikā, iespējams, agrāk."
Skaidrs, ka šobrīd konkrētu plānu nav, jo Koenigsegg un Co nepārprotami domā par citām lietām – galvenokārt par 1500 zirgspēkiem. Regera hibrīds un zīmola pirmais mēģinājums paralēli ražot divus modeļus. Tomēr Koenigsegg atklāti runāja par maza sākuma līmeņa superauto koncepciju.
"Pēdējos gados man šis sektors – 911, McLaren, Ferrari 458 utt. – ir sirsenu ligzda, no kuras es vēlos turēties tālāk," viņš teica.
Tas nenozīmē, ka viņš nav pārliecināts par savām izredzēm šajā segmentā, taču maza apjoma zviedru ražotājs ir vairāk nekā apmierināts savā satriecoši spēcīgajā, izolētajā nišā.
"Visi cenšas viens otru nogalināt. Es esmu laimīgs, ka esmu šeit, prom no tā savā mazajā zilajā okeānā," viņš paskaidroja. "Es neesmu ieinteresēts iesaistīties šajā cīņā."
Runājot par cīņām, Koenigsegg plāno ieņemt Viens: 1, 1340 ZS briesmonis ar poētiski sabalansētu ZS/kg attiecību, vēlāk šovasar uz Vāciju. Mērķis? Jauns galīgais apļa rekords Nirburgringā.
"Mēs esam gatavi doties," sacīja Kristians. "Un, tiklīdz laikapstākļi ļaus, mēs regulāri būsim "Ringā".
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
