Silīcija ieleja, Kalifornijā bāzētais Toyota pētniecības institūts (TRI) īpaši vēlas izmantot atrašanās vietu, lai pārbaudītu savu tehnoloģiju “ekstrēmu braukšanas notikumu” gadījumā, kas tiek uzskatīti par pārāk bīstamiem izmēģinājumiem uz koplietošanas ceļiem. Lai gan tajā nav norādīts, kas tas varētu būt, iespējams, komanda varētu, piemēram, grūstīties priekšmetus transportlīdzekļa priekšā, kad tas pārvietojas, lai redzētu, kā tehnoloģija tiek galā ar negaidītiem gadījumiem situācijas. Reālajā dzīvē tas varētu būt līdzīgi kā bērnam vai dzīvniekam uz ceļa no stāvošas automašīnas aizmugures. Šāda pārbaude var ietvert arī citus tuvumā esošus transportlīdzekļus vai objektus, kas attēlo tos gājējus nav saistīti ar sākotnējo notikumu, bet kurš varētu iesaistīties, ja autonoma automašīna ir spiesta to darīt novirzīties.
Ieteiktie videoklipi
Tas var ietvert arī automašīnas pakļaušanu sarežģītiem ceļa apstākļiem, piemēram, slapju un slidenu virsmu vai daudziem fiziskiem šķēršļiem.
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Tagad Skotijā pasažierus apkalpo lieli autobusi bez vadītāja
- Apple baumotā automašīna varētu maksāt tikpat, cik Tesla Model S
Pēc tam Toyota pētniecības komanda var izmantot savāktos datus, lai uzlabotu tehnoloģiju, kas darbina tās autonomos transportlīdzekļus, vienlaikus izpētot jaunas funkcijas, lai uzlabotu to drošību uz ceļiem.
Izmēģinājumi GoMentum stacijā ļaus Toyota izmantot jaunākās tehnoloģijas, tostarp tās nesen atklātā platforma 2.1 autonomas braukšanas sistēma, kas ietver modificētu Lexus LS 600hL ar diviem stūres ratiem.
Šis transportlīdzeklis var darboties divos dažādos Toyota radītos režīmos: Guardian un Chauffeur. Pirmajam ir nepieciešams, lai cilvēks vadītu automašīnu, kamēr fonā darbojas pašbraukšanas tehnoloģija, uzraugot iespējamās sadursmes situācijas un rīkojoties, lai tās novērstu. Pēdējā ļauj pašbraucošajai tehnoloģijai pilnībā pārņemt kontroli pār automašīnu, novēršot nepieciešamību pēc vadītāja.
“GoMentum Station pievienošana TRI automatizēto transportlīdzekļu pārbaudes vietu arsenālam ļauj mums izveidot bīstami braukšanas scenāriji, lai uzlabotu gan aizbildņa, gan šofera iespējas un turpinātu attīstīt mūsu tehnoloģija," teica TRI Raiens Eistiss.
Toyota plāno demonstrēt savu autonomās braukšanas tehnoloģiju plkst Tokijas olimpiskajās spēlēs 2020.
Japānas autoražotājs Silīcija ielejā atklāja Toyota pētniecības institūtu (TRI). 2016. gadā, ar divām papildu telpām, kas tiek atvērtas Masačūsetsā un Mičiganā.
TRI ambīcijas ietver transportlīdzekļu drošības uzlabošanu "ar galīgo mērķi izveidot automašīnu, kas nespētu izraisīt avāriju neatkarīgi no vadītāja prasmēm vai stāvokļa." Tā arī grib taisīt automašīnas ir pieejamākas personām ar īpašām vajadzībām un senioriem, kā arī pielāgo tās tehnoloģiju plašākām mobilitātes iespējām, “lai pārvietotu cilvēkus pa istabu, pa pilsētu un pāri valsts.”
Redaktoru ieteikumi
- Waymo nospiež bremzes savam autonomās kravas pārvadājumu projektam
- Waymo robotaxis ir pieejams Uber brauciena koplietošanas lietotnē
- Sanfrancisko miglas mulsinātas autonomas automašīnas
- Ford un VW slēdz Argo AI autonomo automašīnu bloku
- Bijušais Apple darbinieks atzīst savu vainu Apple Car noslēpumu izpaušanā
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
