Jums nevar būt vairāk elektrisko automašīnu bez vairākām uzlādes stacijām, tāpēc Mercedes-Benz veido globālu uzlādes tīklu, kas aptver ziemeļus Amerikai, Ķīnai, Eiropai un citiem lielākajiem tirgiem, lai atbalstītu tās mērķi līdz desmitgades beigām pāriet uz pilnībā elektriskiem tirgus apstākļiem. Atļaut.
Paziņots CES 2023, tīklam jābūt izveidotam līdz desmitgades beigām saskaņā ar Mercedes elektrifikācijas mērķi. Tas ir drosmīgs autoražotāja solis, kas līdz šim lielākoties ir paļāvies uz trešo pušu uzlādes tīkliem.
Tā kā Mercedes-Benz ir nepārtraukti paplašinājis savu EQ elektrisko automašīnu klāstu, klāsts ir kļuvis mazliet līdzīgs Tetris spēles vēlīnām stadijām. Tas lielākoties ir pabeigts, taču tajā joprojām ir dažas nepilnības. Un 2023. gada Mercedes-Benz EQE SUV ir gabals, kas lieliski atbilst vienam no tiem.
Mercedes nesen laida klajā divus citus elektriskos apvidus automobiļus cenu spektra pretējos galos. EQS SUV ir pozicionēts kā klāsta flagmanis, savukārt EQB ir sākuma līmeņa modelis. EQE SUV ir starp šiem diviem izmēra un, domājams, cenas ziņā. Pēdējais vēl nav apstiprināts, un, visticamāk, tas notiks tikai EQE SUV plānotajā pārdošanas datumā 2023. gada martā.
Dizains
Kā norāda nosaukums, EQE SUV ir EQE sedana komunālo transportlīdzekļu versija, kas, iespējams, pārspēs to izstāžu zālēs par dažiem mēnešiem. Mercedes darīja to pašu ar EQS, kas ir pieejams gan SUV, gan sedana virsbūves veidos.
Ar savu garo, vertikālo profilu EQE SUV noteikti izskatās kā kārtīgs SUV salīdzinājumā ar zemo EQE sedanu. Tomēr novietojiet to blakus EQS SUV, un jums būs jāizņem mērlente, lai pamanītu atšķirības.
EQE SUV ir par 0,6 collām šaurāks un 1,2 collas zemāks nekā EQS SUV, taču visbūtiskākā atšķirība ir garumā. EQE SUV ir par 10,3 collām īsāks nekā EQS SUV, un tā riteņu bāze ir par 2,1 collu īsāka. Un, lai gan EQS SUV ir trīs rindu sēdekļi, EQE SUV ir divas rindas. Pamatojoties uz mūsu pieredzi ar EQS SUV trešo rindu, tas nav liels zaudējums.
Interjera dizaina tēma ir pārņemta no citiem Mercedes EQ modeļiem ar plašu slīpu informācijas paneli izstrādāts, lai pielāgotos daudziem ekrāniem un daudzkrāsainam apkārtējam apgaismojumam, kam vajadzētu izskatīties diezgan dramatiski nakts. Tomēr ādas apdare ir standarta, nevis īsta āda, ko Mercedes tagad griež kā vegānu.
Mercedes-Benz turpina paplašināt savu EV klāstu, šoreiz ar modeli, kas paredzēts (turīgām) ģimenēm.
Kā norāda nosaukums, 2023. gada Mercedes-Benz EQS SUV ir EQS sedana SUV atvasinājums. Tā kā EQS sedans ir novietots kā Mercedes S klases elektriskais analogs, EQS SUV ir GLS klases elektriskā versija. Un tāpat kā šim transportlīdzeklim, arī EQS SUV ir pieejams līdz pat septiņām sēdvietām trīs rindās.
Tas padara EQS SUV par svarīgu transportlīdzekli ne tikai Mercedes, bet arī EV ieviešanas iemeslu kopumā. Lai gan Tesla Model X un Rivian R1S piedāvā arī trīs rindas ģimenes pārvadāšanai, tirgū ir daudz vairāk vietas citam ienākumam. Ņemot vērā līdzvērtīgu benzīna luksusa SUV, piemēram, GLS, Land Rover Range Rover un Cadillac Escalade, popularitāti, EQS SUV tiek piegādāts ne mirkli pārāk ātri.
Plānots, ka EQS SUV ASV izplatītājus sasniegs šoruden trīs veidos. Pamata aizmugures piedziņas EQS 450+ cena ir no 105 550 USD ar galamērķi, savukārt pilnpiedziņas EQS 450 4Matic un EQS 580 4Matic sākas attiecīgi no USD 108 550 un USD 127 100. Lai gan tas tiks būvēts Alabamā, EQS SUV neatbilst pārskatītajam federālajam EV nodokļa kredītam, jo tas pārsniedz 80 000 USD cenu griestus SUV.
Dizains un interjers
Nozīmīga Mercedes EQ klāsta iezīme ir aerodinamiskā virsbūve, kuras mērķis ir maksimāli palielināt diapazonu. Tipisks SUV nav aerodinamiski ideāls, taču Mercedes izdevās sasniegt iespaidīgi zemu SUV pretestības koeficientu — 0,26, tas ir tuvu Toyota Prius. Taču funkcija nepārprotami bija pārāka par formu. Mercedes ir pelnījis atzinību par to, ka nav devies polarizācijas virzienā, ko BMW darīja ar savu divu rindu iX apvidus auto, taču EQS SUV izskatās kā kūstoša saldējuma karote.
Lielāku vilšanos rada trešā rinda, kurai vajadzētu būt EQS apvidus auto noteicošajai funkcijai, taču tā vairāk šķiet bezjēdzīga pēcpārdoma. Pieaugušajiem būs grūti iekļūt trešās rindas sēdekļos, nemaz nerunājot par braukšanu tajos. Tāpat kā lielākajā daļā trīs rindu transportlīdzekļu, arī aizmugurējie sēdekļi gandrīz pilnībā samazina kravas telpu. Un, ja vēlaties tos salocīt, lai radītu vairāk kravas telpas, jums tas būs jādara manuāli, jo Mercedes nebija iekļāvusi elektriski salokāmu sistēmu, kas ir nedaudz sarūgtināta sešciparu automašīnai. EQS SUV arī trūkst frunk; tāpat kā EQS sedanam, pārsegs ir noslēgts.
EQS SUV izskatās kā kūstoša saldējuma karote.
