Kibertruck saņēma milzīgu uzmanību, kā būs sacenšas ar Amerikas populārākajiem transportlīdzekļiem un tas ir veidots kā nekas cits uz ceļa. Bet es domāju, ka Tesla Model Y, kura izlaišana notiks 2020. gada sākumā, ir Teslas nākamā superzvaigzne.
Saturs
- Visiem patīk krosoveri
- Ražošana nebūs problēma
- Tesla Model Y neiztiks bez konkurences
Esmu pārliecināts, ka tas gāzīs no troņa Model 3 un kļūs par uzņēmuma bestselleru, ja Tesla izdosies veikt vienmērīgu palaišanu – un uzņēmuma 4. ceturkšņa peļņas aicinājums sniedza daudz iemeslu tam optimistisks.
Ieteiktie videoklipi
Visiem patīk krosoveri
Atklāts 2019. gada martā, Y modelis ir ietilpīgāka versija 3. modelis, un mazāka alternatīva modelim X, lai gan bez neparastām kaijas spārnu durvīm.
Saistīts
- Volkswagen sāk savu pašbraucošo automašīnu testēšanas programmu ASV.
- Tesla Q2 piegādes rekords liecina, ka tās EV cenu samazinājumi darbojas
- Lētākās elektriskās automašīnas, ko varat iegādāties
Cenas par aizmugurējo riteņu piedziņas Long Range modelim sākas nedaudz zem 47 000 USD, kas padara to par aptuveni 13 000 USD dārgāku nekā bāzes modelis 3. Tomēr maz ticams, ka tas ir darījuma pārkāpējs, jo vidējais Model 3 īpašnieks tērē aptuveni 50 000 USD, liecina informācija.
Blumbergs.Tesla apņēmās izlaist modeļa Y bāzes variantu, kura cena ir 39 000 USD, lai gan tas ir pazudis no tās vietnes un tagad ir plānots 2021. gadā. Neskatoties uz to, automašīnu pircēji ir parādījuši, ka viņi ar prieku maksās vairāk par krosoveru nekā par salīdzināmu sedanu vai universālu.
Paskatieties uz Audi. 2019. gadā tās Amerikas nodaļa pārdeva 26 435 A4, salīdzinot ar 69 978 Audi Q5. To cena ir attiecīgi USD 39 200 un USD 43 300. Lexus pārdeva 51 336 ES paraugus (39 900 USD), bet sasniedza 111 036 RX (44 150 USD).
Arī šī tendence nav raksturīga greznībai. Toyota RAV4 pagājušajā gadā pārdeva lētāko Camry par vairāk nekā 100 000 vienību. Pat Tesla Model X, kas vairumā gadījumu ir slikts attaisnojums krosoveram arvien pārpildītā segmentā, atrada vairāk pircēju nekā Model S, izcils sedans, kura vienīgais tiešais sāncensis ir Porsche Taycan.
SUV vērtība izpaužas pat lietotu SUV tirgū, kur lietotie SUV bieži ir par tūkstošiem dolāru vairāk nekā tā paša modeļa sedani.
Krosoveri un apvidus auto veido 53% no Volkswagen pārdošanas apjoma Amerikā, un paredzams, ka 2020. gadā šis skaits atkal pieaugs. Un Ford pārvērš visus savus sedanus un hečbekus, lai koncentrētos uz augstas braukšanas modeļiem.
Vienkārši sakot, braucot ar arvien masīvākiem transportlīdzekļiem, autovadītāji skandina “krosovers labs, sedans slikts”. Tie, kas meklē elektromobili, kas ir ietilpīgāks par 3. modeli un lētāks par modeli X, modeli Y sagaidīs kā no debesīm sūtītu ratu.
Ražošana nebūs problēma
Šajā vienādojumā ir iekļauti arī citi faktori, un tas, vai Y met ēnu uz savu sedana brāli, galu galā ir atkarīgs no tā, cik ātri Tesla izdosies to droši ražot masveidā. Modeļa 3 ražošanas palielināšana bija sarežģīts un sāpīgi lēns process.
Par laimi Teslai modelis Y darbojas ātri. Uzņēmums tagad plāno laist Y modeli tirgū 2020. gada pirmajā ceturksnī, mēnešus pirms sākotnējā grafika. Ražošana jau ir sākusies Teslas rūpnīcā Fremontā, Kalifornijā.
Tesla ir mācījies no savām kļūdām un tagad ražo automašīnas daudz lielākos apjomos, nekā gaidīja kritiķi. 2019. gadā klientiem visā pasaulē izdevās piegādāt 300 815 Model 3 sedana vienības. Ņemot vērā kontekstu, 2018. gadā tas izgatavoja 146 055 automašīnas paraugus, bet 2017. gadā, kad tas sāka ražošanu, tas saražoja tikai 1764 3.
Saskaņā ar Tesla teikto, uzņēmumam 2020. gadā "ir ērti jāpārsniedz 500 000 vienību". Ar to var nepietikt, lai Tesla Model Y kļūtu par vislabāk pārdoto pirmajā gadā, taču tas būs labs sākums. Lielākā daļa no šīm papildu vienībām, bez šaubām, tiks izmantotas Tesla Model 3 un Model Y, kas ir daudz lētākas nekā citi tās sērijas transportlīdzekļi.
Kā Teslai izdevās pagarināt modeļa Y izlaišanas datumu? Efektīvs dizains. Krosovers dala 75% tā daļu ar modeli 3. Trīs ceturtdaļas komponentu, kas nepieciešami automašīnas uzbūvēšanai, jau tiek būvēti, tostarp gaismas, durvju rokturi, spēka piedziņas daļas un gandrīz viss iekšpusē (piemēram, skārienekrāns).
Tesla Model Y neiztiks bez konkurences
Teslai ir jāpatur prātā viens būtisks punkts pabeidz modeļa Y testēšanu un gatavojas piegādāt pirmos piemērus maksājošiem klientiem. Sacensības ir nomodā. Modelis 3, Model X un Model S sacentās pirmajā klasē, kad tie sasniedza tirgu, taču Model Y neizbaudīs šo mieru.
Tam vajadzēs atvairīt ofensīvu, kuru vadīs milzīgs Ford Mustang Mach-E, ražošanas versija Audi Q4 E-Tron koncepts, Kalifornijai draudzīgā Fisker okeāns, starp daudziem citiem. Plaukstošais segments 2020. gados pieaugs eksponenciāli, tāpēc pieaugošā konkurence netraucēs modelim Y pārspēt modeli 3. būs vieta visiem, un tad dažiem. Kompromiss ir tāds, ka autoražotāji, kuri samierināsies ar zemāka produkta piegādi, ātri izkļūs no šīs ārkārtīgi konkurētspējīgās telpas.
Tāpēc modelis Y ir Tesla jaunais automobilis. Kalifornijā bāzētais uzņēmums zaudēs ievērojamu skaitu pārdošanas apjomu, ja tas neizturēsies.
Tomēr, ja tā notiks – un es domāju, ka tas, visticamāk, tā arī būs –, jūs varat sagaidīt, ka uz katra ielas stūra ātri ieraudzīsiet Y modeli, kad tas paņems lāpu no 3. modeļa.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla demonstrē pirmo Cybertruck pēc divu gadu kavēšanās
- Es mocījos par EV, bet tā vietā nopirku benzīna automašīnu. Lūk, kāpēc es nevarētu būt laimīgāks
- Tesla Cybertruck: baumotā cena, izlaišanas datums, specifikācijas un daudz kas cits
- Sākot ar 40 000 USD, Volvo kompaktais EX30 būs vispieejamākais EV un ātrākais
- Paej malā, Tesla. Hyundai Ioniq 6 ir labākais elektriskais sedans masām
