Tesla Model S ir oficiāli pārvarējis 400 jūdžu diapazona barjeru, nodrošinot tam labāko nobraukumu elektrisko automašīnu tirgū — tas nozīmē, ka varat pagriezt Autopilots ieslēdziet un atpūtieties tikai nedaudz ilgāk.
“Sākot ar šodienu, visiem Ziemeļamerikas Model S Long Range Plus transportlīdzekļiem oficiālais EPA nobrauktais attālums ir 402 jūdzes, kas ir gandrīz par 20% palielinājies darbības rādiuss, salīdzinot ar 2019. gada modeli S 100D ar tādu pašu akumulatoru komplekta dizainu," sacīja elektrisko automašīnu uzņēmums Īlons Masks teica ziņojumā savā tīmekļa vietnē.
Ieteiktie videoklipi
Jāņem vērā, ka Vides aizsardzības aģentūra veic testēšanu laboratorijās, tāpēc tās norādītais nobraukums var nebūt sasniegts reālos braukšanas scenārijos. Tomēr tā vērtējumi ir noderīgs ceļvedis, salīdzinot dažādus transportlīdzekļus.
Saistīts
- Tesla Model 3 uzturēšanas izmaksas: ko jūs varat sagaidīt?
- Tesla iegulda miljardus ASV gigarūpnīcā, lai palielinātu pusražošanu
- Elons Masks piegādā Teslas pirmo pilnībā elektrisko Semi kravas automašīnu
Tesla ir pakāpeniski palielinājusi modeļa S diapazonu, kopš tas pirmo reizi izbrauca uz ceļiem 2012. gadā ar vienu uzlādi, piedāvājot potenciālu 265 jūdzes.
EPA pēdējo reizi novērtēja Model S Long Range Plus par USD 75 000 2020. gada februārī, 10 mēnešus pēc modeļa izlaišanas. EPA novietojiet diapazonu 390 jūdzes, lai gan Musks vēlāk to apstrīdēja, apgalvojot, ka EPA kļūda nozīmēja, ka daļa automašīnas akumulatora jaudas bija iztērēta pirms testēšanas, neļaujot tai reģistrēt 400 jūdžu diapazonu.
Pirmdien publicētajā tvītā Musks vēlreiz norādīja uz šo kļūdu, sakot, ka visi Model S Long Range Plus transportlīdzekļi, kas ražoti kopš janvāra beigās faktiski piedāvāja 402 jūdžu diapazonu, piebilstot, ka šodienas ziņojums no uzņēmuma vienkārši padara to oficiālu.
Visām Model S automašīnām, kas ražotas kopš janvāra beigām, ir 402 jūdzes. Tas tikai padara to oficiālu.
— Īlons Masks (@elonmusk) 2020. gada 16. jūnijs
Uzņēmums teica, ka nobraukuma palielināšana ir bijusi iespējama "vairāku izmaiņu rezultātā, gan atkārtojot, gan pārveidošanas, galvenās aparatūras un sistēmu arhitektūras izstrādē, ko veic Tesla inženierzinātnes, projektēšana un ražošanas komandas."
Konkrēti, uzlabojumi tika veikti, līdz minimumam samazinot transportlīdzekļa sastāvdaļu svaru, tostarp vieglāku materiālu izmantošanu tā akumulatorā un piedziņas blokos. Jaunie “Tempest” Aero diski un riepas palīdz samazināt aerodinamisko pretestību salīdzinājumā ar iepriekšējiem riteņiem, savukārt pozitīva ietekme ir bijusi arī gaisa kondicionētāja, ātrumkārbas un bremžu uzlabojumiem.
Un, turpinot darbu pie Tesla kompresoru tīkla paplašināšanas, ikviens, kurš joprojām izjūt trauksmi no attāluma, tagad var justies nedaudz vieglāk, dodoties garākos ceļojumos.
Redaktoru ieteikumi
- Tesla Cybertruck komplekts vasaras piegādes pasākumam
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: kurš EV sedans ir labāks?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: diapazons, ātrums, cena un citas salīdzinātās specifikācijas
- Tiek ziņots, ka Tesla Model 3 virzās uz pārprojektēšanu
- Elons Masks: pilnībā piekrauts Tesla Semi aces 500 jūdžu brauciens
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
