Nav viegli saukt kruīza kontroli par vienu no agrākajiem braukšanas palīglīdzekļiem. Tas ne vienmēr bija elektronisks, un tas noteikti nepadarīja jūsu vectēva 1982. gada Cadillac Seville autonomu, taču tas bija revolucionārs izgudrojums. (Lai gan šeit ir jautrs fakts: jūsu vectēva Buika bija pirmā informācijas un izklaides sistēma tālajā 1986. gadā.)
Saturs
- Ko meklēt adaptīvajā kruīza kontroles sistēmā
- Ko autoražotāji sauc par adaptīvo kruīza kontroli?
- Vai pēcpārdošanas tirgū ir adaptīvās kruīza kontroles sistēmas?
- Kuram adaptīvā kruīza kontrole ir vislabākā?
Adaptīvā kruīza kontrole paceļ to nākamajā līmenī. Tā saglabā jūsu transportlīdzeklim iestatīto ātrumu, tāpat kā parastā kruīza kontroles sistēma, taču tā arī pielāgo ātrumu, pamatojoties uz satiksmes plūsmu. Labākas sistēmas var pilnībā apstāties intensīvas satiksmes apstākļos un turpināt darbu, kad sastrēgumi samazinās. Šī tehnoloģija var padarīt kruīza kontroli noderīgāku, atņemot daļu (bet ne visu) vadītāja darba slodzes. Lūk, kas tas ir un kā tas darbojas.
Ieteiktie videoklipi
Ko meklēt adaptīvajā kruīza kontroles sistēmā
Koncepcija ir vienkārša: lieciet automašīnai automātiski paātrināties un samazināt ātrumu atkarībā no tā, cik ātri tai apkārt pārvietojas automašīnas. Tomēr velns slēpjas detaļās.
Saistīts
- Kruīza robotu taksometri dodas uz Arizonu un Teksasu
- GM iepazīstina ar uzlabotāku Super Cruise vadītāja palīgsistēmas versiju
- Kas ir Uconnect? Šeit ir viss, kas jums jāzina par populāro sistēmu
Lai to izdarītu, automašīnai jābūt aprīkotai ar sensoriem, kas ļauj noteikt tuvumā esošos transportlīdzekļus un iespējamos šķēršļus. Lielākā daļa adaptīvo kruīza kontroles sistēmu izmanto radaru, ar augstas izšķirtspējas radars pie apvāršņa, lai gan var izmantot arī kameru un lidaru (kas darbojas pēc tāda paša principa kā radars, bet ar gaismas viļņiem). Jūs bieži varat pamanīt šīs kameras, kas ir integrētas režģī vai uzstādītas aiz vējstikla. Šie sensori sazinās ar datoru, kas kontrolē droseļvārstu un dažreiz arī bremzes un stūres sistēmu.
Visvienkāršākajā veidā adaptīvā kruīza kontroles tehnoloģija apstrādā tikai paātrinājumu un palēninājumu, parasti sekojot priekšā braucošajai automašīnai un saglabājot noteiktu sekošanas distanci. Daži autoražotāji ir sākuši apvienot šo funkciju ar sistēmu, kas vajadzības gadījumā var pilnībā apturēt automašīnu. noderīgs sastrēgumā un/vai tāds, kas nodrošina ierobežotu stūrēšanas palīdzību, lai automašīna būtu centrēta josla.
Adaptīvā kruīza kontrole ir elektronisko braukšanas palīglīdzekļu kaudzes centrā, ko daži autoražotāji uzskata, ka tas varētu būt par pamatu pilnībā autonoma braukšana. Tomēr mēs ne tuvu neesam autonomi automobiļi, un ir svarīgi nesajaukt adaptīvo kruīza kontroli un citas saistītās tehnoloģijas ar pilnīgu autonomiju. Šīs sistēmas ir paredzētas, lai palīdzētu vadītājam, nevis pašam vadīt automašīnu, kamēr vadītājs snauž vai skaita zilās automašīnas, kas brauc uz otru pusi.
Ko autoražotāji sauc par adaptīvo kruīza kontroli?
Adaptīvā kruīza kontrole dažkārt tiek dēvēta par dinamisko radara kruīza kontroli vai viedo kruīza kontroli, un lielākā daļa autoražotāju piešķir sistēmai zīmolu nosaukumus, lai padarītu to nopērkamāku. Neatkarīgi no tā, pamatideja ir tāda, ka automašīna automātiski paātrina un samazina ātrumu atkarībā no tā, cik ātri tai apkārt pārvietojas automašīnas.
BMW: Aktīvā kruīza kontrole, aktīvā kruīza kontrole ar Stop and Go
Cadillac:Super kruīzs
Honda un Acura: Adaptīvā kruīza kontrole, adaptīvā kruīza kontrole ar zema ātruma sekošanu
Hyundai: Viedā kruīza kontrole
Kia: Uzlabotā viedā kruīza kontrole
Mercedes-Benz: Active Distance Assist Distronic
Nissan un Infiniti: Inteliģentā kruīza kontrole, kas ir daļa no Nissan ProPilot 2.0 sistēma
Subaru: Adaptīvā kruīza kontrole, adaptīvā kruīza kontrole ar joslu centrēšanu, kas ir daļa no zīmola EyeSight paketes
Tesla:Autopilots
Toyota un Lexus: dinamiskā kruīza kontrole, dinamiskā kruīza kontrole ar Stop and Go
Vai pēcpārdošanas tirgū ir adaptīvās kruīza kontroles sistēmas?
Šī ir viena no tehnoloģijām, ko nevar viegli aprīkot ar esošo automašīnu. Adaptīvās kruīza kontroles sistēmas sarežģītības dēļ tās nav pieejamas pēcpārdošanas tirgum. Ņemot vērā, ka šīs sistēmas var nozīmēt atšķirību starp braucošu automašīnu un automašīnu, kas ietriecas cita transportlīdzekļa aizmugurē, bažas par atbildību, iespējams, saglabās adaptīvo kruīza kontroli stingri oriģinālā aprīkojuma ražotāju darbības jomā Pagaidām.
Kuram adaptīvā kruīza kontrole ir vislabākā?
Cadillac
Tāpat kā sistēmas, kas pieejamas no citiem autoražotājiem, Cadillac super kruīzs ļauj automašīnai paātrināt, vadīt un bremzēt bez vadītāja iejaukšanās uz lielceļiem. Taču Cadillac ir vienīgais autoražotājs, kas īpaši apgalvo, ka vadītāji var noņemt rokas no stūres. Tas ir tāpēc, ka Cadillac paveica pamatīgu darbu, izveidojot Super Cruise. Sistēma ne tikai paļaujas uz kameru, radaru un lidaru klāstu, bet arī uz Cadillac kartēts 200 000 jūdžu no šosejas. Super Cruise ir arī kamera, kas vērsta uz vadītāju, un tā darbosies tikai tad, ja tiks saglabāts noteikts vadītāja modrības līmenis.
Žēl, ka Super Cruise vismaz vēl nav plaši pieejams. Cadillac ieviesa sistēmu savā vadošajā CT6 sedanā, taču tā ir lēni izplatījusies citos modeļos. Tā kā CT6 komplekts tiks pārtraukts, Cadillac beidzot paziņoja, ka Super Cruise būs pieejams CT4 un CT5 sedani, kad tie nonāks pārdošanā tuvāko mēnešu laikā. Šie sedani izmanto a jauna elektriskā arhitektūra kas var atbalstīt Super Cruise.
Subaru
Subaru EyeSight sistēma radara vietā izmanto kameras, samazinot izmaksas un nedaudz atvieglojot aparatūras uzstādīšanu. EyeSight apvieno adaptīvo kruīza kontroli ar joslas saglabāšanas palīgsistēmu, “droseles vadību pirms sadursmes”. funkcija, kas samazina droseļvārstu pirms paredzamās sadursmes un zema ātruma autonomas avārijas bremzēšana. Dažiem modeļiem Subaru ir pievienojis arī uz vadītāju vērstu kameru, lai nodrošinātu, ka vadītājs paliek modrs, kamēr šīs funkcijas tiek izmantotas.
Mercedes-Benz
Mercedes piedāvā vienu no visaptverošākajiem adaptīvās kruīza kontroles un vadītāja palīdzības komplektiem jebkurā autoražotā. Tā jaunākā Distronic Plus sistēma var sekot līdzi satiksmei, bet arī nobremzēt automašīnu līdz galam stop-and-go situācijās. Sistēma automātiski atsāks braukšanu, ja automašīna paliks apturēta mazāk nekā trīs sekundes; ilgākām apstāšanās reizēm ir jāpieskaras akseleratora pedālim vai kruīza kontroles pogai “atsākt”. Stūres palīgsistēma palīdz noturēt automašīnu tās joslas centrā, un noteiktas sistēmas versijas var ierosināt joslu maiņu.
Tesla
Tesla Autopilota sistēma ir izraisījis savu daļu strīdu, un nosaukums ir nedaudz maldinošs, ņemot vērā, ka cilvēka vadītājs ir jāpatur prātā, taču tā joprojām ir viena no vismodernākajām šāda veida sistēmām. Papildus sekošanai satiksmei un automašīnas automātiskai noturēšanai savā joslā, Autopilots var veikt joslu maiņu, nospiežot pagrieziena signālu, un izbraukt dažus šosejas nobrauktuves. Tesla spēja iegūt datus no automašīnām, izmantojot sistēmu, un palaist bezvadu programmatūras atjauninājumus nozīmē, ka Autopilotam ir ievērojams potenciāls laika gaitā uzlaboties.
Volvo
Nav pārsteigums, ka ar drošību apsēsts autoražotājs bija agrīns adaptīvās kruīza kontroles ieviesējs. Volvo bija arī viens no pirmajiem autoražotājiem, kas savienoja tehnoloģiju ar autonomu avārijas bremzēšanu, ļaujot automašīnai gan automātiski sekot priekšā braucošajam transportlīdzeklim, gan bremzēt, ja tā sastopas ar šķērslis. Volvo jaunākais Pilot Assist II sistēmai nav jāseko priekšā braucošajam transportlīdzeklim, tā var noturēt automašīnu tās joslas centrā un var darboties ar ātrumu līdz 80 jūdzes stundā.
Redaktoru ieteikumi
- Kruīza robota taksometri ir nobraukuši 1 miljonu jūdžu bez vadītāja
- Skatieties, kā cilvēki reaģē uz savu pirmo braucienu ar GM Cruise automašīnu bez vadītāja
- Skatieties, kā Ford testē savu nākamās paaudzes vadītāja palīgtehnoloģiju milzīgā ceļojumā
- Kas ir Apple CarPlay?
- Kas ir Android Auto?
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
