Ārkārtīgi auksta temperatūra var samazināt elektriskā transportlīdzekļa darbības diapazonu par 41 procentu, saskaņā ar a jauns ziņojums ar Amerikas automobiļu asociācija. Akumulatora pārpalikums galvenokārt rodas, izmantojot transportlīdzekļa HVAC, lai sasildītu transportlīdzekļa interjeru.
Augsta temperatūra, kas prasa lielāku piepūli no EV gaisa kondicionēšanas sistēmas, arī saīsina braukšanas attālumu, taču lielāka ietekme ir pasažieriem, kad gaisa temperatūra ir zemāka par sasalšanu.
Ieteiktie videoklipi
AAA salīdzināja vidējo darbības diapazonu un degvielas ekonomiju starp pieciem elektriskajiem transportlīdzekļiem 20 grādu un 95 grādu leņķī Fārenheita līdz to veiktspējai 75 grādos, mērenā temperatūrā, pie kuras transportlīdzekļiem bija vislielākais diapazons un degvielas ekonomija.
Saistīts
- VinFast jaunie elektriskie automobiļi būs pieejami ASV šogad
- Kā darbojas elektromobiļi? Paskaidroti EV motori un akumulatori
- Sony varētu ienākt EV tirgū ar saviem Vision-S transportlīdzekļiem
Pat tad, kad EV tika darbināti, neizmantojot to HVAC sistēmas, darbības diapazons un degvielas ekonomija samazinājās, taču ne tik krasi kā tad, kad tika izmantotas apkures vai dzesēšanas sistēmas.
Pie 20 grādiem pēc Fārenheita vidējais braukšanas diapazons samazinājās par 12 procentiem un degvielas ekonomija samazinājās par deviņiem procentiem; gan salīdzinājumā ar 75 grādu temperatūras darbību. Tomēr, izmantojot HVAC sistēmas, pārbaudīto EV vidējais braukšanas diapazons samazinājās par 41%, un degvielas ekonomija samazinājās par 39% 20 grādu temperatūrā.
Ja temperatūra ir augstāka par 95 grādiem, braukšana bez gaisa kondicionēšanas samazina diapazonu par četriem procentiem un degvielas ekonomiju par pieciem procentiem. Kad maiņstrāva tika ieslēgta 95 grādu testā, diapazons samazinājās par 17 procentiem un degvielas ekonomija samazinājās par 18 procentiem.
AAA ieteikumi
AAA piedāvā četrus ieteikumus, lai palīdzētu īpašniekiem sagatavoties EV samazinātam braukšanas diapazonam un zemākai degvielas ekonomijai pirms braukšanas, kad laiks ir aukstāks vai karstāks nekā parasti:
- Ņemiet vērā mazāku braukšanas diapazonu un plānojiet vairāk uzlādes pieturu nekā parasti. Pirms ceļojuma sākuma pārbaudiet uzlādes staciju atrašanās vietas maršrutā.
- Samaziniet EV pūles, lai salonā sasniegtu komfortablu temperatūras diapazonu, iepriekš uzsildot vai atdzesējot, kamēr tas ir pievienots lādētājam.
- Novietojiet EV garāžā.
- Pierodiet pie plānošanas, ja jums pieder elektromobilis ASV apgabalos, kur bieži ir ekstremālas temperatūras, īpaši štatos ar garām, aukstām ziemām.
AAA testēja piecus elektriskos transportlīdzekļus kopā ar Automotive Club of Southern California's Automotive Research Center (ARC) Losandželosā. AAA izvēlējās vienu transportlīdzekli katram ražotājam ar prasību, ka EV tiek pārdoti ASV un tiem jābūt vismaz 100 jūdžu EPA paredzētajam braukšanas attālumam. Testa transportlīdzekļos bija 2018. gada BMW i3s, 2018 Chevrolet Bolt, 2018 Nissan Leaf, 2017. gada Tesla Model S 75Dun a 2017 Volkswagen e-Golf.
Redaktoru ieteikumi
- Volvo EX30 cena, diapazons, izlaišanas datums, specifikācijas un daudz kas cits
- Apskatiet Spectre, Rolls-Royce pirmo pilnībā elektrisko automašīnu
- EV glosārijs: viss elektrisko transportlīdzekļu žargons, kas jums jāzina
- Elektrisko transportlīdzekļu plusi un mīnusi
- Tiek ziņots, ka Apple sarunas ar Hyundai un Kia par elektriskajiem transportlīdzekļiem ir "pauzētas"
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
