The pilnīgi jauns 2017. gada Tiguan neapšaubāmi būs Volkswagen stenda zvaigzne rītdienas Frankfurtes autoizstādē, taču tas nebūs vienīgais jaunais modelis. Konkrēti, Volkswagen demonstrēs vāji aizklātu konceptu ar nosaukumu Tiguan GTE, kas priekšskatīs gaidāmo uzņēmuma jaunākā krosovera plug-in hibrīda versiju.
Ronans Glons atjaunināja 15.09.2015.: Izlabota kļūda attiecībā uz nobraukuma diapazonu, ko pievieno uz jumta uzstādītais saules panelis.
Lai gan no pirmā acu uzmetiena tas izskatās vienkārši tumši zils Tiguan, GTE koncepciju darbina a 214 zirgspēku benzīna un elektriskā hibrīda piedziņa, kas sastāv no 1,4 litru TSI dzinēja un kompakta elektriskais motors. Abi spēka avoti savieno priekšējos riteņus, izmantojot sešpakāpju divsajūgu transmisiju, kas īpaši izstrādāta hibrīda piedziņai.
Saistīts
- Argo AI ievieš augsto tehnoloģiju Volkswagen retro ID.Buzz furgonu
- Volkswagen slavenais Golf GTI atgriežas ar lielāku jaudu un jaunām tehnoloģijām
- Volkswagen atrada kaut ko jautru, ko darīt ar savu Atlas Cross Sport ģimenes vilcēju
Elektrība tiek glabāta litija jonu akumulatoru komplektā, kuru var papildināt gan braukšanas laikā, gan apstājoties uzlādes stacijā. Novatorisks saules panelis uz jumta ļauj krosoveram braukt tikai ar elektrību, nobraucot papildu 621 jūdzi gadā ideālos laikapstākļos. Volkswagen uzsver, ka 621 jūdzi var sasniegt tikai saulainās vietās, piemēram, Dienvideiropā, un prognozē, ka milzīgais saules panelis Tiguan nodrošina tikai papildu 310 jūdzes tās mītnes zemē Vācija.
Koncepcija piedāvā četrus braukšanas režīmus, ko attiecīgi sauc par E-Mode, Hybrid, Battery Charge un GTE. E-režīmā Tiguan darbina tikai elektromotors ar ātrumu līdz 80 jūdzēm stundā, lai gan vēl nav paziņots, cik ilgi tas var braukt. Ja nepieciešams, hibrīds pārmaiņus izmanto TSI dzinēju un elektromotoru, savukārt Battery Charge veic tieši to, ko norāda tā nosaukums. Visbeidzot, uz vadītāju vērstais GTE režīms padara droseļvārstu un stūri atsaucīgāku, un tas liek DSG pārnesumkārbai noturēt katru pārnesumu ilgāk. Rezultātā Tiguan var sasniegt 62 jūdzes stundā no apstāšanās 8,1 sekundē un sasniegt maksimālo ātrumu 124 jūdzes stundā.
Ārpusē GTE izceļas no Tiguan, pateicoties nelielām detaļām, piemēram, īpašiem buferiem abos galos, C formas LED dienas gaitas gaismām priekšā un mazām GTE emblēmām uz abiem spārniem. Stāsts ir līdzīgs iekšpusē, kur atjauninājumi lielā mērā aprobežojas ar GTE specifisko instrumentu kopu ar jaudas mērītāju, jaunu trīs spieķu stūri, kā arī ziliem akcentiem uz sēdekļiem un pārslēga svira.
Volkswagen nav atklājis, kāda būs Tiguan GTE koncepta nākotne. Tomēr tas jau iepriekš ir paziņojis par nodomu pārdot vairāk spraudņu modeļu visā pasaulē, tāpēc tas nav pārāk grūti iedomāties, ka Tiguan GTE pievienosies Volkswagen klāstam kā parastas ražošanas modelis ne pārāk tālajā reģionā. nākotnē. Ja GTE tiks uzbūvēts, tas būs pirmais regulārās ražošanas plug-in hibrīda krosovers, kuram būs Volkswagen emblēma.
Redaktoru ieteikumi
- Volkswagen elektriskā ID.Life konceptauto ir arī kā spēļu konsole
- BMW elektriskā Concept i4 ir divi vārdi Tesla modelim 3: uzmanieties
- Polestar’s Precept koncepts ir elektrisks fastback ar otrreizēji pārstrādātu interjeru
- Pārāk stilīgs priekš minivena? Iepazīstieties ar VW pilnībā elektrisko ID.Space Vizzion koncepciju
- Volkswagen tiecas pēc vērtības ar savu atjaunināto 2020. gada Passat sedanu
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
