Otrā paaudze Acura NSX ir viens no vissarežģītākajiem veiktspējas automobiļiem uz ceļiem mūsdienās, kas vicina sarežģītu hibrīda spēka piedziņu un daudzus elektroniskus vadītāja palīglīdzekļus. Pirmās paaudzes NSX bija skaņotāju iecienīts, taču ir radies jautājums, vai Acura ar šo ir atstājusi vietu pēcpārdošanas tirgum?
NSX tūninga speciālists Zinātne par ātrumu tā domā. Kopš dibināšanas 2001. gadā, Arizonas štatā bāzētais uzņēmums ir pārbūvējis un modernizējis Acura superauto, un tagad tas sāk izmantot jauno versiju. To veidotāji nodēvējuši par “Sapņu projektu”, ScienceofSpeed modificētais otrās paaudzes NSX šomēnes debitē 2017. gada SEMA izstādē.
Ieteiktie videoklipi
Tas nebūtu skaņotājs bez palielinātiem zirgspēkiem, lai gan NSX hibrīda spēka piedziņa lielākoties tika atstāta noliktavā. 3,5 litru V6 ar dubultu turbokompresoru elpo mazliet vieglāk, pateicoties augstas veiktspējas notekcaurulēm un jaunai nerūsējošā tērauda izplūdes sistēmai sistēma (kas arī noskuj 16 mārciņas) un jauna starpdzesētāja sistēma, kas pazemina gaisa temperatūru, kas tiek iesūkta abās turbo.
Rezultātā kopējā sistēmas jauda ir 610 zirgspēki un 507 mārciņas-pēdas griezes moments, kas nozīmē pieaugumu par 37 ZS un 31 mārciņu pēdu. akciju NSX. Ņemiet vērā, ka, lai gan tika modificēts tikai V6 dzinējs, NSX iegūst pilnu jaudu, apvienojot gan dzinēju, gan trīs elektromotorus.
It kā rezerves NSX neizskatījās pietiekami agresīvs, ScienceofSpeed pievienoja virsbūves komplektu, kas sastāv no jaunām priekšējām siksnām, sviru paneļiem, liela aizmugurējā spoilera un lielāka aizmugurējā difuzora. Brembo oglekļa keramikas bremzes atrodas Advan GT kaltajos riteņos (2o collas priekšā, 21 collas aizmugurē), un automašīna brauc nedaudz vairāk par 1 collu zemāk nekā noliktavā. ScienceofSpeed uzstādīja arī pacelšanas sistēmu, kas automātiski paceļ priekšējo asi, kad tiek konstatēti šķēršļi.
Iekšpusē ScienceofSpeed nomainīja rezerves sēdekļus pret Recaro sacīkšu kausiem un uzstādīja GaugeART OLED displeju. Visai automašīnai ir arī melnzila krāsu tēma, un interjers ir saskaņots ar ārpusi.
Ja otrās paaudzes Acura NSX palīdzētu pierādīt, ka augstas veiktspējas automašīnām joprojām ir vieta hibrīdu nākotnē un degvielas ekonomiju, tad ScienceofSpeed modificētā versija pierāda, ka arī uztvērējiem ir vieta šajā nākotnē. Faktiski NSX šogad nebūs vienīgais SEMA hibrīda izstādes automobilis: Hyundai ir atvedot Ioniq Plug-In hibrīdu modificējis uztvērējs Bisimoto Engineering. Vai tas varētu būt jaunas tendences sākums?
Redaktoru ieteikumi
- Visi nīdēji ir nepareizi: jaunais Acura NSX ir gluži kā oriģinālais NSX
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
