Audi jauninājumi nav sveši, it īpaši, ja runa ir par CES elektronikas izstādi Lasvegasā. Vācu autoražotājs parasti piedāvā dažas automašīnas, lai demonstrētu jaunākos sasniegumus tehnoloģijā, bet šodien automašīna izmantoja Audi jauno pilotētās braukšanas sistēmu, kas tika demonstrēta Audi prologa pilotētajā braukšanā vitrīna.
Konceptautomobilis, ko izsauc LG viedpulkstenis, ir ieskats tajā, kā Audi raugās uz luksusa automašīnu segmenta nākotni: galvenokārt sportiskums un efektivitāte. Ar 4 litru TFSI dzinēju, kas apvienots ar elektromotoru, hibrīdsistēma nodrošina satriecošu kopējo jaudu 690 ZS.
Pilotu braukšanu Audi piedāvā autonomo transportlīdzekļu galdam, un tā ir apņēmusies ieviest sistēmu tādos transportlīdzekļos kā Q7 jau šī gada beigās. Sistēmu varēs pārņemt autovadītāji automātiskā pilota režīmā, ļaujot vadītājam novirzīt viņu uzmanību. Ja domājat, ka šī sistēma noderēs tikai blāvai izlikšanai pareizajā joslā, paturiet prātā RS 7 ar uzstādītā pilotētā braukšanas sistēma pati pārvarēja Hokenheimas Gran Prix trasi, sasniedzot ātrumu līdz 140 mph.
Saistīts
- Audi ActiveSphere koncepts ir daļēji luksusa sedans, daļēji pikaps
- Audi GrandSphere koncepcija parāda, kā autonomija paver jaunas dizaina iespējas
- Samsung Galaxy S21 būs digitālā atslēga Audi, BMW, Ford, Genesis automašīnām
Aprēķinu veic centrālais vadītāja palīdzības kontrolieris (vai zFAS), kas apkopo informāciju no sensoriem un kartē automašīnas apkārtni. Pēc tam tas tiek savienots ar sistēmu, kas balstīta uz sistēmu, lai aprēķinātu algoritmus, kas jāuzlabo braukšanas laikā.
Ieteiktie videoklipi
Ņemot vērā to, kā automašīna kļūst par mobilo biroju, šī brīvība atteikties no braukšanas atbildības var ļaut vadītājiem izmantot Audi Connect, autoražotāja mobilās savienojamības sistēmu. Izmantojot LTE savienojumu, automašīnu pasažieri var piekļūt internetam, izmantojot Wi-Fi tīklāju, ko pārraida transportlīdzeklis.
Pirmā Audi ir Prologue kabīne bez slēdžiem, nodrošinot pasažierim plaša ekrāna saskarni, kamēr vadītājs saņem elastīgu OLED skārienekrānu uz automašīnas viduskonsoles. Audi pilnībā digitālā “virtuālās kabīnes” instrumentu grupa joprojām ir vadītāja uzmanības centrā.
Vitrīnā ir arī nākamās paaudzes Audi lāzera gaismas tehnoloģija. Tas apvienojumā ar 3-D stiklu var radīt unikālus efektus, sākot no staru kūļa sašaurināšanas līdz smalki izgaismot ceļu uz priekšu un beidzot ar spilgtas gaismas joslu projicēšana uz ceļa, lai norādītu automašīnas platumu situācijās, kad tai varētu būt nepieciešams izspiesties barjeras.
Ņemot vērā daudzos jauninājumus, ko Audi ir sasniedzis šajā vienā transportlīdzeklī, mēs nevaram gaidīt, lai redzētu, ko viņi nākamgad piedāvās CES.
Redaktoru ieteikumi
- 2024. gada Audi Q8 e-tron pirmā brauciena apskats: 300 jūdžu luksusa EV kreiseris
- VW iepazīstina ar savu nākamo elektrisko automašīnu trīskāršā maskētā formā
- 2022. gada Audi e-tron GT pirmā brauciena apskats: šim spēļu automātam nav nepieciešama kāpurķēde
- Samsung Digital Cockpit ir futūristisks koncepts pašbraucošu automašīnu saloniem
- Qualcomm pašbraucošā automašīna lika man nekad vairs nevēlēties pieskarties stūrei
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi straujajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
