1 no 8
TRD Pro līnija pievieno papildu devu bezceļa spēja esošajiem Toyota modeļiem. 2019. gada Čikāgas autoizstādē Toyota jaunam transportlīdzeklim piešķir TRD Pro apstrādi. 2020. gada Toyota Sequoia TRD Pro Japānas autoražotāju klāstā pievienojas Tundra, Tacoma un 4Runner bezceļa versijām.
Septiņvietīgā Sequoia ir Toyota atbilde uz Chevrolet Tahoe un Ford Expedition, lai gan pašreizējā versija ir daudz vecāka nekā tās amerikāņu kolēģi. Kā novecojošs, plus izmēra ģimenes SUV, Sequoia nešķiet acīmredzamākā izvēle bezceļa modelim. Taču Sequoia ir arī kopīgs pamats ar pikapu Tundra, kuram jau ir TRD Pro variants. Tas nozīmēja, ka līdzīgus jauninājumus Sequoia varēja veikt salīdzinoši viegli.
Ieteiktie videoklipi
Tāpat kā citos TRD Pro modeļos, jauninājumi ietver Fox Racing amortizatoru komplektu. Toyota norāda, ka amortizatoriem ir iekšēja apvedceļa iestatījums, kas palīdz pretoties sliežu ceļa pazemināšanai, nemazinot braukšanas komfortu uz ceļa. Sequoia TRD Pro arī iegūst modelim raksturīgus riteņus un riepas, priekšējo sānu plāksni, kas aizsargā eļļas tvertni un balstiekārtu, braucot bezceļā, kā arī jaunu režģi un jumta bagāžnieku. Papildaprīkojumā ir pieejama arī kaķu aizmugures izplūdes sistēma.
Saistīts
- Volkswagen atrada kaut ko jautru, ko darīt ar savu Atlas Cross Sport ģimenes vilcēju
- 2020. gada Toyota Tacoma iet zem naža, lai izskatītos un justos jaunāks
- Land Rover jaunais 2020. gada Range Rover Evoque ir gudrs bezceļa un elegants pilsētā.
Tāpat kā visi Sequoia modeļi, TRD Pro tiek piedāvāts tikai ar vienu spēka piedziņu. 5,7 litru V8 ražo 381 zirgspēku un 401 mārciņu pēdu griezes momentu. Tas ir savienots ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu ar standarta komplektāciju četru riteņu piedziņa. Sequoia vecās skolas četru riteņu piedziņas sistēma ietver zemu diapazonu un bloķēšanas centra diferenciāli, tāpēc atšķirībā no daudziem mūsdienu SUV šī Toyota patiešām var atstāt segumu aiz sevis. Sequoia ir arī virkne standarta vadītāja palīgierīču, tostarp: adaptīvā kruīza kontrole, joslas novirzīšanas brīdinājums, automātiskās tālās gaismas, aklās zonas uzraudzība un aizmugures šķērssatiksmes brīdinājums.
Arī pārējā TRD Pro līnija saņem dažus atjauninājumus 2020. gada modeļa gadam. Tie būs vieni no pirmajiem Toyota modeļiem, kas tiks iegūti Android Auto, kā arī Apple CarPlay un Amazon Alexa savienojamība. Tundra, Tacoma un 4Runner TRD Pro modeļiem ir 8,0 collu skārienekrāns, savukārt Sequoia ir 7,0 collu ekrāns. Tacoma TRD Pro ir arī jauna kameru sistēma, kas ļauj vadītājam izvēlēties skatus no priekšpuses, sāniem, aizmugures, ap vai pat zem kravas automašīnas.
TRD ir saīsinājums no Toyota Racing Development — organizācija, kas ir atbildīga par lielāko daļu Japānas autoražotāja Ziemeļamerikas sacīkšu aktivitātēm. TRD kontā ir vairākas uzvaras bezceļa sacīkstēs Baja 1000, un pašlaik tas tiek pārvaldīts Toyota NASCAR programma. Tātad tas nav tikai Toyota vārds, kas izdomāts un iepļaukāts kravas automašīnu un apvidus auto sānos. Tam bija nozīme attīstībā Supra, arī.
2020. gada Toyota Sequoia TRD Pro izstāžu zālēs nonāks vēlāk šogad, un cenas tiks paziņotas tuvāk izlaišanai. Tas debitē 2019. gada Čikāgas autoizstādē līdzās atsvaidzinātajam 2020 Tacoma pikaps.
Redaktoru ieteikumi
- Braukšana bezceļā ar pievienojamu džipu ir kā pārgājiens ar gaisa kondicionētāju
- 2020. gada Toyota 4Runner izbrauc bezceļiem ar vairāk drošības un tehnisko funkciju
- Drywall vai kajaki? 2020. gada Toyota Highlander ir gatavs jūsu nedēļas nogales plāniem
- Toyota mērķis ir pārvērst savu pārtikas preču veikalu RAV4 par īstu apvidus automobili
- 2020. gada Kia Sportage iegūst lielāku standarta skārienekrānu un vairāk vadītāja palīgierīču
Uzlabojiet savu dzīvesveiduDigitālās tendences palīdz lasītājiem sekot līdzi steidzīgajai tehnoloģiju pasaulei, izmantojot visas jaunākās ziņas, jautrus produktu apskatus, ieskatu saturošus rakstus un unikālus ieskatus.
