Vai jums ir nepieciešama viedā bagāža? Vēl nē

Ja izlasiet mūsu viedās bagāžas saraksts, jūs atradīsiet daudz iespēju, sākot no ripināmiem bagāžniekiem ar iebūvētiem svariem līdz somām, kas iepīkstas, kad nonākat pārāk tālu no tām — un tā ir tikai neliela daļa no pieejamā. Mēs bieži saņemam paziņojumus par jaunu modeļu iznākšanu neatkarīgi no tā, vai tas ir no slavena ražotāja vai jaunizveidota uzņēmuma, kas meklē pūļa finansējumu. Nav arī nekādu pazīmju, ka šī tendence apstātos: ceļojumu bagāžas nozare ir liels bizness, un saskaņā ar viena prognoze, viedo somu pārdošanas apjoms līdz 2022. gadam sasniegs gandrīz 2,4 miljardus ASV dolāru. Ņujorkā reklāmas par Prom soma ir apmestas visu metro vagonu iekšpusē — kad pēdējo reizi redzējāt bagāžas sludinājumus?

Bet, kas ir viedā bagāža? Tā ir etiķete, kas plaši tiek lietota visām somām, kurās ir izmantotas tādas tehnoloģijas kā karstie punkti, akumulatoru lādētāji, izsekošanas ierīces, digitālie svari un pavadonis. mobilās lietotnes, kā arī funkcijas, kas paredzētas, lai mazinātu ceļošanas radīto stresu, piemēram, iebūvēti organizētāji, saliekamas konstrukcijas un pat — mēs to neuztraucam —

motorizēts skrejritenis.

Vai šie ceļojumu piederumi patiešām ir ceļojumu nākamās paaudzes vai mārketinga uzdevums, lai izstrādātu risinājumus neeksistējošai problēmai? Samsonite izpilddirektors Ramesh Tainwala, pastāstīja CNN ka viedā bagāža ir viltīga un nesniedz vērtību patērētājiem — neatkarīgi no tā, ka Samsonite ir viens no vairākiem lielajiem uzņēmumiem, kas iesaistās šajā biznesā, kā arī Delsey, Rimowaun Travelpro (viņš droši vien nerunāja par sava uzņēmuma produktiem). Lai kāds būtu viedoklis, viedā bagāža ir šeit, lai paliktu. Vai jūs to vēlaties, tas ir cits jautājums.

Lai to noskaidrotu, nesenā vienas nedēļas ceļojumā paņēmām līdzi viedo somu, lai redzētu, vai tā patiešām atvieglos ceļošanu vai vienkārši netraucēs.

Tas nav tehnisks, bet gudrs

Viedais bagāžas ražotājs Sanfrancisko Barracuda nodrošināja mūs ar savu rokas bagāžu nedēļas ilgam braucienam Vikingu upes kruīzi. Mums patīk ceļot viegli, un kompaktā bagāžā to ir viegli ienest. Barracuda saņēma kritisku atzinību, un dažādās krāsās tas palīdz izcelties no ho-hum melnās krāsas (lai gan ir pieejama melna krāsa).

Tāpat kā lielākajai daļai viedās bagāžas, arī Barracuda ir aprīkots ar atrašanās vietas izsekotāju, USB lādētāju un digitālajiem svariem. Ikviens, kurš lido, visticamāk, ir pārsniedzis reģistrētās somas svara ierobežojumu, aviokompānija to ir pazaudējusi vai ir cīnījies, lai atrastu uzlādes vietu. Ir paredzēts, ka Barracuda tehnoloģija risina šīs problēmas.

Kā izrādījās, mēs ar viņiem īsti nesaskārāmies. Tā kā soma bija pietiekami maza, lai to varētu pārvadāt, mēs to nepārbaudījām, un mums nebija lietderīgi izmantot digitālos svarus vai atrašanās vietas izsekotājus. Pat ja mēs to darītu, mazā izmēra dēļ būtu grūti piepildīt ar kaut ko pietiekami smagu, lai būtu nepieciešami svari. Un izsekotājs darbojas tikai tad, ja atrodaties somas tuvumā; tāpēc, ja tas būtu pazudis, izsekotājs, kas darbojas, izmantojot Bluetooth, izmantojot Barracuda lietotni, būtu bezjēdzīgs. Akumulators bija ērts, taču tā ir parasta 10 000 mAh ierīce, kas ir liela un smaga — jūs varat iegādāties salīdzināmu modeli vietnē Amazon par 25 $.

Bet mēs novērtējām Barracuda somu tādu iemeslu dēļ, kuriem nebija nekāda sakara ar tehnoloģiju. Piemēram, tas ir paredzēts saliekamai. Atvienojiet dažus iekšējos klipšus, un Barracuda salokās, lai ietilptu skapī vai zem gultas — lieliski piemērots uzglabāšanai, kad to nelietojat, gan mājās, gan mājīgajā Viking longship kajītē. Bagāža mēdz aizņemt vietu, it īpaši nelielā viesnīcas istabā vai mazā dzīvoklī, tāpēc šī vienkāršā, taču ģeniālā sistēma ir jauka.

Bagāžā ir arī klēpjdatora paliktnis, kas ir iebūvēts rokturī. Lai gan mums tas nebija vajadzīgs, tas ir labs ieguvums, ja jums ir nepieciešama virsma, lai strādātu vai paēstu pusdienas.

Ar auduma konstrukciju Barracuda ir viegla (kad to nelieto, var karāties uz skapja stieņa), taču ne tik izturīga, kā mēs vēlētos. Aizverot somu, rāvējslēdzējs tik ļoti iestrēga, ka baidījāmies, ka, ja pieliksim pārāk lielu spiedienu, mēs to saplēsīsim. Tas nav paplašināms, tāpēc tas nebija tik piedodošs kā mūsu negudrais Samsonite. Un fiksētie riteņi neļauj viegli pagriezties šaurās vietās.

Neskatoties uz kaujas rētām, Barracuda izturēja krietni pirms brauciena, tā laikā un pēc tā. Tomēr par 350 $ (400 $, ja vēlaties atrašanās vietas izsekotāju), “gudrie” neattaisno cenu. Ja jums nav nepieciešamas funkcijas, varat iegādāties lielāku, izturīgāku bagāžu par mazāku naudu. Saliekamā sistēma ir Barracuda pievilcīgākā iezīme, taču jūs varat arī iegādāties lielas, viegli salokāmas somas.

Tātad, kāda jēga?

Viedā bagāža radās kā veids, kā tikt galā ar galvassāpēm, kas saistītas ar gaisa satiksmi. Kad Bluesmart palaista Indiegogo 2014. gadā tas aizsāka viedās bagāžas nozari ar novatoriskām funkcijām, piemēram, USB lādētāja akumulatoru, gludiem pārvietošanās riteņiem, digitālajiem svariem, tālvadības bloķēšanu un atrašanās vietas izsekotāju. "Pēc desmitiem gadu ilgas bez inovācijas bagāžas nozarē mēs no jauna iztēlojāmies čemodānu, lai atrisinātu mūsdienu ceļotāja problēmas," teikts Bluesmart Indiegogo kampaņas lapā. Saņemot vairāk nekā 2 miljonus USD vietnē Indiegogo no gandrīz 11 000 atbalstītājiem, šķiet, ka daudzi cilvēki piekrita.

Kopš tā laika gaisa satiksme ir piedzīvojusi attīstību, kas noliedz nepieciešamību pēc dažām funkcijām. Bezmaksas Wi-Fi un strāvas kontaktligzdas kļūst arvien izplatītākas lidostās, ļaujot jums uzturēt savienojumu ilgāk. Aviokompānijas arī zaudē mazāk somu: Saskaņā ar ziņojumu no SITA, uzņēmums, kas sniedz IT pakalpojumus gaisa ceļojumu nozarei, nepareizi apstrādātu somu skaits pēdējo 10 gadu laikā ir samazinājies par 70 procentiem.

Arī Bluesmart bija savi trūkumi. Tas ir pieejams tikai nelielā rokas bagāžas izmērā, kas nozīmē, ka garākos ceļojumos jums joprojām būs nepieciešama lielāka bagāža. USB ports ir bloķēts ar rokturi, padarot to mazāk efektīvu. Tā kā soma ir jāreģistrē, lai izmantotu tālvadības slēdzeni, tā ir pieejama tikai vienam lietotājam — jums ir jāsazinās ar klientu apkalpošanas dienestu, lai mainītu lietotājus, kas mums šķita kaitinoši.

Somu ražotāji to nezaudē. Bluesmart jau to dara otrās paaudzes bagāža – šoreiz pilna viedā sērija, kas ietver 29 collu reģistrācijas bagāžu, klēpjdatora somu un pases maciņu. Tas risina citus ierobežojumus: tam ir ātri uzlādējams akumulators, kas darbojas vienmērīgi portatīvie datori; skala, kas ir sinhronizēta ar dažādu aviokompāniju vadlīnijām; spēcīgāka konstrukcijas kvalitāte; un citi tehnoloģiju jauninājumi. Cerams, ka tas ir arī salabojis elektroinstalācijas problēma kas lika The Next Web recenzentu aizturēt lidostas drošībā kā potenciālu teroristu.

Iespējams, noderīgāka ir Bluesmart Series 2 GPS un 3G izsekošanas sistēma. Atšķirībā no Bluetooth izsekotāja, šī sistēma var palīdzēt atrast somas gandrīz jebkurā vietā. Ņemot vērā, ka somas, visticamāk, pazūd savienojumu laikā, saskaņā ar SITA teikto, jums ir labāk iespēja atrast somu, izmantojot GPS un mobilo sakaru tīklu, nekā jūs to darītu ar Bluetooth, kas ir neefektīvs pēc 30 pēdas.

Izveidojiet savu viedo somu

Daudzus no visnoderīgākajiem tehniskajiem elementiem šajās somās var pievienot esošajai bagāžai, izmantojot trešo pušu piederumus. Varat iegādāties izsekošanas ierīces, digitālos svarus, jaudas bankas un pat klēpjdatoru statīvus, mini karstos punktus un serverus. Šīs funkcijas nav unikālas, un jums jau pieder daži sīkrīki, kas jums nepieciešami, lai tos pievienotu.

Ja vēlaties viedo somu tieši tagad, iesakām iegādāties augstas kvalitātes bagāžu un pēc tam pievienot šīs viedās funkcijas atsevišķi, nevis maksāt augstu cenu par kaut ko, kas varētu būt pārāk ierobežojoši.

Ne visa viedā bagāža ir mēma

Kamēr mēs sevi aprīkojam ar vairāk tehnoloģiju nekā vairums ceļotāju (viena persona nevarēja palīdzēt komentēt vairākus tālruņus un planšetdatoriem, kas mums bija mūsu lidojumā uz Eiropu Vikingu kruīzam), mēs varam teikt, ka jums nav jāiegulda viedajā bagāžā. tagad.

Tas nenozīmē, ka mums tas nekad nebūs vajadzīgs. Kad nozare pārsniegs savus pirmos mēģinājumus, mēs sāksim redzēt produktus, kas ir saprātīgāki. Mēs vēlamies redzēt labākas lietotnes un unikālas tehnoloģijas, piemēram, Elektroniskā birka ko Rimowa uzsāka ar Lufthansa, EVA Air un Swiss, kas sniedz atjauninātu informāciju, ko nevar ar papīra birku. Kā ar bagāžu, kas darbojas kā serveris un straumē filmas uz mūsu tālruņiem, vai zina, kā nokļūt mūsu galamērķī, ja tai trūkst savienojuma? (Mēs joprojām esam mazliet neapmierināti ar motorolleru.)

Bagāžai šodien nav jābūt gudrai, taču nākotnē visa bagāža būs gudra.