DJI Mavic Pro apskats (atjaunināts 2018. gadam)

Pārnēsājamība šobrīd ir populāra bezpilota lidaparātu jomā — piloti vēlas kvadrokopterus, ko viņi varētu iesaiņot un paņemt līdzi jebkur. Diemžēl kompakts formas faktors parasti nozīmē mazāk funkciju un iespēju. Bet ar DJI Mavic Pro, tas nevarētu būt tālāk no patiesības. Papildus tam, ka Mavic ir viens no pārnēsājamākajiem bezpilota lidaparātiem, kādu mēs jebkad esam redzējuši, tas ir arī viens no visvairāk funkciju bagātajiem droniem tirgū.

Bet vai pārnesamība un iespējas patiešām pastāv līdzās reālajā pasaulē? Mēs to izmantojām, lai veiktu stingru lidojuma testu nedēļu, lai to noskaidrotu.

Funkcijas un specifikācijas

Bez šaubām, Mavic izcilākā iezīme ir tā pārnesamība. DJI atgriezās pie rasēšanas dēļa ar šo dronu, un tas parāda. Tā vietā, lai izmantotu plašu fiksēto roku korpusu, Mavic ir saliekamu roku un balstu komplekts, kas, pateicoties to gudrajam konfigurāciju, ļaujiet dronam salocīt glītā mazā iepakojumā, kas ir aptuveni standarta ķieģeļa izmērā (bet ne gluži tikpat smagi). Tas kopā ar īpaši kompakto kontrolieri padara Mavic par vienu no pārnēsājamākajiem droniem, kādus esam sastapuši.

Priekšpusē tas ir aprīkots arī ar a 4K kamera un īpaši kompakts 3 asu kardāns. Tas ļauj ierīcei uzņemt īpaši stabilizētu video bez izšķirtspējas samazinājumiem, kas nepieciešami digitālajai stabilizācijai. Turklāt aiz kameras dronam ir arī DJI ActiveTrack un Optical Flow programmatūra, kas ļauj tam izsekot objektus un sajust šķēršļus (attiecīgi), izmantojot tikai kameru un attēla analīzi algoritmi.

Lidojuma un diapazona specifikācijas arī ir diezgan iespaidīgas. DJI aprīkoja Mavic ar pilnīgi jaunu video pārraides sistēmu ar nosaukumu OcuSync, kas pagarina Mavic maksimālo diapazonu līdz vairāk nekā 4 jūdzēm un arī palielina tā izturību pret traucējumiem. Mazākos diapazonos šī tehnoloģija var pat straumēt kadrus ar 1080p izšķirtspēju, ļauj lejupielādēt fotoattēlus un video ar ātrumu 40 Mb/s — tas ir absolūti neprātīgi.

Lai pabeigtu komplektāciju, Mavic Pro ir arī visi tie paši viedie lidojuma režīmi, kas ir DJI Phantom 4, kā arī divi jauni. Papildus standarta sekošanas režīmam, interešu punktam, ceļa punktiem un kursa bloķēšanai, Mavic ir arī DJI jaunie reljefa sekošanas un žestu režīmi. Tas ir pilnībā piepildīts ar funkcijām.

Būvniecības kvalitāte un dizains

Būvējuma kvalitāte ir ārpus diagrammām. Mavic Pro ir izturīgs, mazs zvērs ar vienu no izturīgākajiem korpusiem, kādus esam sastapuši. Dažas reizes mēs to avarējām, un tas pat nešķita apmulsis. Protams, tas sūdzēsies un jums pateiks: “Ak, tu mani satriec!” kaitinošu pīkstienu sērijā, taču pēc ātras atiestatīšanas tas aizmirsīs visu, kas jebkad ir noticis, un tūlīt atgriezīsies pie lidojuma kā čempions. Mēs neuzticētos, ka tas izturēs lielu kritienu uz cietas virsmas, bet 30 pēdas uz zāles pleķīša? Nekādu problēmu.

Tas pats attiecas uz dizainu. DJI par šo ir pelnījis Red Dot balvu — tas nav nekas cits kā izcils. Es domāju, ka mēs jau iepriekš esam redzējuši saliekamos dronus, taču šis paceļ to pilnīgi jaunā līmenī. Pateicoties ļoti gudrai eņģu sistēmai, rokas salocās glītā, mazā iepakojumā, kas ir tikai mazāks par jūsu vidējais ķieģelis, kas padara to viegli iebāzt mugursomā vai kurjera somā un vilkt līdzi piedzīvojumi. Tas pat varētu ietilpt makā.

Vēl viens dizaina elements, kurā mēs esam ļoti iemīlējušies, ir pārnēsājamais kontrolieris. Tas nav mazums viedtālrunis lietotne, kas liek jums izmantot virtuālās kursorsviras, un tā arī nav milzīga zemes stacija aizņem pusi no jūsu mugursomas — tas ir pārdomāti izstrādāts hibrīds, kas sniedz jums labāko no abiem pasaules. Kad tas viss ir salocīts, tas ir aptuveni rācijas izmērā, taču izvelciet antenas un ievietojiet tajā viedtālruni, un pēkšņi tas ir pilnvērtīgs kontrolieris ar daudzām telemetrijas datu, intuitīvu izkārtojumu un fantastisks diapazons.

Vienīgais patiesais trūkums, ko mēs varējām atrast mašīnā, bija tās 3 asu kardāna komplekts. Tas ir iespaidīgi mazs un kompakts, taču to notur arī četras mazas gumijas lentes, kas, šķiet, ir nedaudz trauslas. Ja kāda no šīm joslām nofiksējas (kas notika ar mūsu pārskatīšanas vienību, kamēr tā bija iepriekšējā lietotāja īpašumā), kamerai būs grūtības pašai stabilizēties, kas galu galā nozīmē, ka jūs iegūsit nestabilu, “Dželo efekta” video. kadrus. Tas tiešām ir vienīgais dizaina trūkums, ko mēs varētu atrast — viss pārējais Mavic ir labi uzbūvēts un izstrādāts tā, lai tas kalpotu.

Akumulatora darbības laiks un uzlādes laiks

Neskatoties uz tā kompakto formu, Mavic Pro var lepoties ar iespaidīgu akumulatora darbības laiku un faktiski tam ir viens no garākajiem lidojuma laikiem, kādu jebkad esam redzējuši kvadrakopterā. Tomēr tas ir nedaudz dīvaini — rotora sistēma ir optimizēta lidojumam uz priekšu, tāpēc drons kustībā var palikt augstumā ilgāk nekā lidot. DJI apgalvo, ka tas spēj noturēt lidojuma ātrumu 24 minūtes, bet, pateicoties tā aerodinamiskajam dizainam, tas var noturēties gaisā 27 minūtes, ja jūs "lidojat ar optimālo ātrumu enerģijas patēriņam".

Lai pārbaudītu šos apgalvojumus, mēs veicām Mavic savu parasto izturības testu sēriju. Vispirms tika veikts tiešās lidojuma tests, kurā mēs ļāvām dronam lidot, līdz tas iztukšo akumulatoru un automātiski nolaižas. Mūsu lidojuma tests ilga tieši 23 minūtes un 19 sekundes, kas nav ļoti tālu no DJI apgalvotajām 24 minūtēm.

Tālāk, lai iegūtu priekšstatu par to, cik ilgi tas ilgs parasta lidojuma laikā, mēs reģistrējām lidojuma laikus no katra cita veiktā lidojuma testa un aprēķinājām to vidējo vērtību. 14 dažādu lidojumu laikā, kad no 100 procentiem akumulators tika uzlādēts, līdz automātiskai avārijas nolaišanai ar zemu akumulatora uzlādes līmeni, Mavic vidējais lidojuma laiks bija 25 minūtes un 6 sekundes. Tas nav tik ilgi, cik DJI apgalvoja 27 — taču ir vērts pieminēt, ka mēs reģistrējām dažus lidojumus, kas pārkāpa 26. minūšu barjera, tāpēc mēs varam apstiprināt, ka Mavic lidošana apkārt patiešām pagarina jūsu lidojuma laiku — tas ir jauki. forši.

Kas attiecas uz uzlādes laiku, lielākoties iztukšots akumulators (atlikuši aptuveni 10 procenti) uzlādei prasīs apmēram stundu. Pilnībā iztukšots akumulators (kas nav normāli, jo drons automātiski nolaižas, pirms tas sasniedz šo punktu), nepieciešama aptuveni stunda un 15 minūtes, lai atjaunotu akumulatoru līdz 100 procentiem. Tātad vispārīgi runājot, katrai uzlādes sesijai vajadzētu sagaidīt nedaudz vairāk par stundu — kas, godīgi sakot, nav pārāk slikti akumulatoram, kas nodrošina 25 minūšu lidojuma laiku. Tomēr, ja plānojat daudz lidot, būtu prātīgi paņemt rezervi.

Lidojuma veiktspēja, autonomija un diapazons

DJI ir pārspējis sevi ar šo dronu. Runājot par neapstrādātu lidojuma veiktspēju, Mavic Pro ir viens no labākajiem kvadracikliem, ar kuriem mēs jebkad esam lidojuši. Tehniski motori nav tik jaudīgi kā tie, kas atrodami Phantom 4, taču kaut kā Mavic joprojām spēj līdzināties vai daudzos gadījumos pat pārspēt savu lielo brāli vairākos dažādos veidos cieņu.

Pirmā no tām ir ātrums un veiklība. Uz papīra Mavic sasniedz 40 jūdzes stundā, taču mūsu lidojumu žurnāli liecināja, ka noteiktos apstākļos mēs faktiski sasniedzām ātrumu līdz 51 jūdzei stundā. Mēreni vējainā dienā tas mūsu 100 metru sprinta testu nokārtoja 5,3 sekundēs, kas liecina par maksimālo ātrumu aptuveni 42 jūdzes stundā. Protams, jūsu maksimālais ātrums mainīsies atkarībā no apstākļiem, kādos lidojat, taču, cik mēs varam teikt, Mavic ir tikpat ātrs un veikls kā Phantom 4 — ja ne vēl vairāk.

Mavic ir visi tie paši lidojuma režīmi kā DJI augstākā līmeņa Phantom, kā arī pāris papildu. Varat iestatīt Mavic riņķot ap kosmosa punktu, izmantojot interešu punkta režīmu; atkārtojiet lidojumus pa iepriekš iestatītu ceļu ar maršruta punktiem; sekojiet savām kustībām, izmantojot Follow Me režīmu, vai pat pielāgojiet veidu, kā tas reaģē uz kursorsviras vadību, izmantojot Course Lock un Home Lock. Šie režīmi Mavic ir vairāk vai mazāk tādi paši kā Phantom 4, taču Mavic piedurknē ir arī daži jauni triki: reljefa sekošanas un žestu režīmi.

Režīmā Terrain Follow drons izmanto savu Downward Vision System, lai uzturētu noteiktu attālumu no zemes, kas ir lieliski piemērots filmēšanai virs reljefa, kura augstums atšķiras. No otras puses, žestu režīms ļauj iestatīt un uzņemt pašbildi, nedarot neko vairāk kā stāvot kameras priekšā, mazliet pavicinot rokas un pēc tam ar savu palīdzību veidojot “attēla rāmja” formu pirksti. Būtībā tas ļauj uzņemt pašbildes ar dronu, ja attēlā nav jūsu kontroliera, kas ir diezgan glīts.

Viena no Mavic izcilajām funkcijām noteikti ir tā klāsts. Tas ir aprīkots ar DJI jauno OcuSync video pārraides tehnoloģiju, kas paplašina drona maksimālo diapazonu un nodrošina tiešraides HD video plūsmu no kameras līdz pat 4,3 jūdžu attālumā. Lieta ir tāda, ka šie skaitļi ne vienmēr precīzi atspoguļo attālumus, ko varēsit sasniegt reālos apstākļos.

Visgarākajā lidojuma pārbaudē mēs to pacēlām līdz 11 000 pēdu (aptuveni divas jūdzes), pirms mūsu barība stostījās, nemiers mūs pārņēma, un mēs pagriezāmies atpakaļ. Mēs nepārkāpām Mavic līdz absolūtajam ierobežojumam, taču tiešsaistē ir pieejami videoklipi, kuros cilvēki to izņem vairāk nekā 17 000 pēdu attālumā, pirms tas zaudē signālu un automātiski atgriežas mājās — tāpēc esam diezgan pārliecināti, ka jebkurā gadījumā Mavic klāsts būs pietiekams, lai apmierinātu pat visprasīgāko lietotājiem.

Kamera, piederumi un jaunināmība

Mavic kamera ir diezgan iespaidīga. Neskatoties uz to, ka tā ir ievērojami mazāka nekā Phantom 4 kamera, tai būtībā ir tieši tādas pašas specifikācijas. Tas uzņem kinematogrāfisku 4K, uzņem 12,7 megapikseļu fotoattēlus, kā arī atbalsta tādas funkcijas kā sērijveida uzņemšana un ekspozīcijas dublēšana. Tam pat ir īpaši kompakts 3 asu kardāns, lai kamera būtu stabila, kamēr jūs lidojat — šīs funkcijas īpaši nav citos portatīvajos dronos, piemēram, Yuneec Breeze un Hover Camera Passport. Vienīgā reālā atšķirība starp Mavic kameru un Phantom kameru ir redzes lauks. Pie 79 grādiem Mavic FOV ir nedaudz šaurāks nekā Phantom 4, kas ir 94 grādi.

Kamera neapšaubāmi ir tikpat svarīga kā programmatūra, kas atrodas aiz tās. Līdzīgi kā tā lielajam brālim, Mavic sporta DJI objektu izsekošanas tehnoloģija (ActiveTrack), kā arī tā optiskā sistēma Plūsmas sistēma, kas izmanto attēla atpazīšanu, lai pamanītu šķēršļus un izsekotu drona pozīciju lidojuma laikā iekštelpās. Kā jau minējām iepriekš, tas ir aprīkots arī ar žestu atpazīšanas programmatūru un regulējamām fokusēšanas iespējām — divām funkcijām, kuru Phantom 4 nav.

Kas attiecas uz piederumiem un jauninājumiem, DJI pašlaik nepiedāvā īpaši plašu Mavic izvēli, taču tas, iespējams, mainīsies nākamajos mēnešos. Uzņēmums nesen atklāja savas FPV aizsargbrilles, kas būs saderīgas ar Mavic Pro, kad tās tiks izlaistas. Bez tam viss, ko šobrīd varat iegūt, ir rezerves daļas, somiņa un īpašs centrmezgls, kas ļauj vienlaikus uzlādēt līdz četriem akumulatoriem.

Mūsu Take

Pēc nedēļas nepārtrauktas lidojuma ar to mēs esam pārliecināti, ka DJI Mavic Pro ir viens no labākajiem bezpilota lidaparātiem, ko varat iegūt par 1000 USD. Mēs šobrīd pat neuztraucamies iegūt Phantom 4. Papildus tam, ka Mavic ir lētāks un ātrāks, tam ir arī vairāk lidojuma režīmu, lielāks diapazons un īpaši pārnēsājams dizains. Tātad dienas beigās tas ir tikai vairāk naudas.

Vai ir pieejamas labākas iespējas?

Runājot par pārnēsājamiem droniem, Mavic Pro noteikti ir viena no labākajām iespējām tirgū šobrīd, taču atkarībā no tā, ko meklējat dronā, iespējams, ir labāka izvēle tu. DJI tikko izlaistais Mavic Air drons ir mazāks, vieglāks un lieliski novērš šķēršļus. Tas ir arī par 200 USD lētāk.

Tāpēc Mavic Pro vajadzētu izvēlēties tikai tad, ja galvenās bažas rada akumulatora darbības laiks un kameras veiktspēja. Pro pārspēj Mavic Air, kad runa ir par raidlaiku ar vienu uzlādi, un tā kamera arī darbojas nedaudz labāk vājā apgaismojumā. Apskatiet mūsu detalizēts salīdzinājums lai iegūtu pilnīgāku priekšstatu par atšķirībām.

Citi pārnēsājami droni, piemēram, Yuneec Breeze un Lidinātās kameras pase, piedāvā līdzīgu pārnesamības līmeni un ir arī ievērojami lētāki nekā Mavic (attiecīgi $ 500 un $ 600), taču tie ne tuvu nav tik spējīgi.

Ja jums nerūp pārnesamība, Yuneec Typhoon H ir arī cienīgs sāncensis. Tam ir daudzas tādas pašas funkcijas, un tam ir 4K kamera, kas grozās 360 grādos. Tas kopā ar divu pilotu iespējām neapšaubāmi padarītu Typhoon H par labāku izvēli amatieru filmu veidotājiem, taču tikai tad, ja jūs neiebilstat vilkt savu dronu milzīgā mugursomā.

Cik ilgi tas turpināsies?

Iespējams, dažus gadus vai vairāk. DJI pastāvīgi izlaiž atjauninājumus saviem produktiem, un mums nav iemesla domāt, ka Mavic Pro atšķirsies. Programmaparatūras atjauninājumi tiek veikti regulāri, un DJI jau tiek izstrādāts jauninājumu, pielikumu un piederumu komplekts. Tātad, pieņemot, ka jūs to neiznīcināt, Mavic Pro jums vajadzētu kalpot diezgan ilgu laiku.

Vai jums vajadzētu to iegādāties?

Pilnīgi noteikti. Neatkarīgi no tā, ko jūs meklējat dronā, Mavic Pro ir lieliska izvēle. Mēs esam apkopojuši labākos Melnās piektdienas dronu piedāvājumi jūs varat iegūt, neaizmirstiet tos iziet cauri.

Redaktoru ieteikumi

• DJI jaunais Inspire 3 ir 8K drons filmu veidotājiem
• Mavic 3 dizaina maiņa samazina drona cenu
• Kā skatīties, kā DJI šodien atklāj pilnīgi jaunu dronu
• Iespējams, ka DJI gatavojas Cinewhoop stila drona palaišanai
• Noskatieties DJI video, kurā ir Mini 3 Pro drona kadri