Pedego City Commuter Lite Edition
MSRP $1,895.00
"City Commuter Lite Edition ir ērts gan jūsu dibenam, gan maciņam."
Pros
- Par pieņemamu cenu
- Droša, prasībām atbilstoša braukšana
- Jaudīgs motors
- Plašs izplatītāju tīkls
Mīnusi
- Smags rāmis
- Trūkst pedāļa palīdzības vai LCD displeja
Es droši vien braucu ar ātrumu 25 jūdzes stundā, kad aizvēru acis ar policistu. Es nekavējoties nospiedu bremzes un pēc neliela attāluma nejauši paskatījos pār plecu, lai redzētu, vai viņa Ford Explorer nav izlēcis no stāvvietas.
Saturs
- Smagsvara kreiseris
- Nevajag mīt pedāļus
- Funkciju trūkst. Bet vai tev tās pietrūks?
- Mūsu paņēmiens
Tā, protams, nebija. Es ievēroju ātruma ierobežojumu, minot pedāļus ar elektrisko velosipēdu, kas izskatījās pēc jebkura ikdienišķa kreisera. Es neko sliktu nedarīju. Es vienkārši jutos kā es.
Šī draiskulīgā sajūta pastāvīgi atgriezās, braucot pa Portlendu Pedego City Commuter Lite Edition. Ne tāpēc, ka es būtu ārpus rindas, un pat ne tāpēc, ka velosipēds ir tik ātrs — tas ir lēns un smags, pat e-baitam. Tomēr manas smadzenes nespēja savaldīt velosipēda lielumu ar vieglo kruīzu, ko tas spēj uzturēt. Tas padarīja braukšanu pa pilsētu vienkāršu un lika vairāk nekā dažiem velosipēdistiem svīst cauri šortiem, lai veltīgi mēģinātu sekot līdzi.
Smagsvara kreiseris
City Commuter Lite Edition, sākot no 1895 USD, savu nosaukumu ieguvis no cenas, nevis svara. Klasiskais 28 collu modelis, ar kuru es braucu, sver 55,8 mārciņas. Tas ir augsts šīs kategorijas elektriskajam velosipēdam; Trek Verve+ ir 45 mārciņas, un specializētais Turbo Como sver 46 mārciņas. Jums būs grūti pacelt City Commuter Lite Edition pa kāpnēm vai pat augstu apmali. Akumulatoru, kas uzstādīts zem aizmugurējā bagāžnieka, var noņemt, lai nedaudz samazinātu svaru un uzlabotu līdzsvaru.
Tās svaru var just uz ceļa. Likras tērpti velosipēdisti, kas pielūdz oglekļa templi, slikti reaģēs uz City Commuter Lite Edition vēso, relaksēto ceļu. Telepātiskā stūrēšana? Hah. Jūs lūdzat City Commuter Lite Edition kaut ko darīt, un tāpat kā labs draugs, kas uzcep uz pusi bļodas ēdamo brauniju, tas izpildīs noteikumus. Galu galā. Pēc tam, kad tā beigs pēdējo draugu sezonu.
Protams, atpūtai ir priekšrocības. Pagriežot stieņus, velosipēds neraustās un neraustās, bet virzās paredzētajā virzienā. Ir pamanāmi izciļņi un bedres, jo velosipēdam nav piekares, bet dūšīgais rāmis un biezās riepas izolē lielāko daļu grūdienu. Tas būs apgrūtinoši tikai tad, ja ar nolūku ienirt līkumā lielā ātrumā. Konkurenti no Specialized un Trek jūtas atsaucīgāki.
Pagriežot stieņus, velosipēds neraustās un neraustās, bet virzās paredzētajā virzienā.
Šī nav sporta kupeja. Tā ir kravas automašīna – un es to domāju kā komplimentu. Lielākā daļa amerikāņu brauc ar kravas automašīnām vai SUV. Ne tāpēc, ka viņiem ir vajadzīga kravas telpa, bet tāpēc, ka viņiem patīk, kā kravas automašīna jūtas uz ceļa. Kravas automašīnas ir lielas, ērtas, dūšīgas mašīnas. Viņu milzīgā masa ir pārliecinoša. City Commuter Lite Edition sniedz līdzīgu prieku, bez atraugas tonnu oglekļa katru mēnesi.
Nevajag mīt pedāļus
Lai gan tas ir Pedego visvienkāršākais City Commuter modelis, Lite joprojām ir 500 vatu motors. Šeit nav pedāļa palīdzības. Vienkārši pagrieziet un aiziet. Līdzenā reljefā velosipēds slīd līdz kreisēšanas ātrumam dažu sekunžu laikā. Turiet atvērtu droseļvārstu, un galu galā jūs sasniegsit maksimālo ātrumu 20 jūdzes stundā.
Jā, tieši tā. Jums nav jāmin pedāļi. Štata likumi parasti nosaka, ka ebike jāpārvietojas ar pedāļa spēku, taču tas neprasa braucējam obligāti pedālis. Ir pilnīgi iespējams izturēties pret City Commuter Lite kā pret elektrisko mopēdu, un es teiktu, ka jums tas ir labāk. Velosipēda lielais rāmis, vertikālā pozīcija un platais sēdeklis padara pedāļu mīšanu par nopietnu darbu. Es ikdienā braucu ar velosipēdu un lielāko daļu dienu braucu 12 jūdzes turp un atpakaļ ar gaļas dzinēju, un pat man šķita, ka City Commuter Lite ir grūti pārvietoties ar saviem spēkiem.
1 no 4
Tomēr pieturieties pie droseļvārsta, un velosipēda pievilcība rada atkarību. Vai vēlaties satikt draugus vakariņās pēc darba? Nekādu problēmu. Vienkārši uzkāpiet un nospiediet droseļvārstu. Jums nav jāmaina apģērbs, jo jūs nepieliekat nekādas pūles, un varat izmantot velojoslas vai ietves, lai apietu satiksmi (ietves izmantošana Oregonas štatā ir likumīga — pārbaudiet savas valsts tiesību aktus). City Commuter Lite Edition ir fantastiski ātrs veids, kā pārvietoties pilsētā Amerikā sastrēgumstundās.
Jā, tieši tā. Jums nav jāmin pedāļi.
Saskaņā ar Pedego mārketinga materiāliem varat klīst līdz pat 45 jūdzēm. Es teiktu, ka tā ir labdarības prasība. Divos 12 jūdžu braucienos akumulators izlādējās līdz ceturtdaļai, kas nozīmēja, ka man bija jāuzlādē reizi trīs dienās. Lielākā daļa braucēju ar uzlādi redzēs no 30 līdz 40 jūdzēm. Tas ir nedaudz mazāk, nekā jūs varētu sagaidīt no Specialized Turbo Como 2.0 vai Trek Verve+ līdzīgos apstākļos apstākļos, un City Commuter Lite Edition ir grūtāk braukt, ja tas ir beidzies, jo tā dēļ smags rāmis. Lite akumulatora uzlāde no gandrīz tukša līdz pilnam aizņēma apmēram četras stundas.
Funkciju trūkst. Bet vai tev tās pietrūks?
Dārgākie motocikli var būt sarežģīti, un daži pat tādi ir viedtālrunis lietotnes. City Commuter Lite Edition izņem lielāko daļu no tā, lai nodrošinātu pieejamu un uzticamu transportu. Pedāļa palīdzība? Ne šeit. LCD ekrāns ar ātrumu un diapazonu? Nē. Tam ir droseļvārsts, disku bremzes, rudimentārs uzlādes mērītājs, aizmugurējais lukturis, un tas arī viss.
Funkciju noņemšana atņem velosipēdam aizrautību. Sēžot virs specializētā Vado vai Riese un Müller lādētāja, kas pārsniedz USD 5000, šķiet kā notikums pirms pārvietošanās. Pedego City Commuter Lite Edition ir tikai velosipēds. Tas izskatās kā kreiseris, taču atšķirībā no vairuma kreiseru tas nav pieejams aizraujošās krāsās (vismaz ne Lite Edition apdarē).
Jūs varat atrast vairāk funkciju lētākos ebikeos. The GenZe 200, kuru mēs pārskatījām pagājušajā gadā, piedāvāja pedāļa palīdzību un pamata LCD ekrānu. Citas iespējas ietver Sondors Thin un Propella 3.0, kuras abas ir lētākas, taču tām ir dažas papildu funkcijas. Tie velosipēdi ir arī nedaudz vieglāki.
Tomēr City Commuter Lite Edition ir jaudīgāks motors. Lai gan daudziem konkurentiem ir 250 vai 350 vatu motori, Pedego ir 500 vatu vienība. Atšķirība ir pamanāma no vietas, un velosipēds var (galu galā) uzbraukt stāvos kalnos, kas ir par pieņemamu cenu. elektriskie velosipēdi parasti nevar tikt galā bez jūsu kvadraciklu palīdzības.
Tam ir droseļvārsts, disku bremzes, rudimentārs uzlādes mērītājs, aizmugurējais lukturis, un tas arī viss.
Jūs atradīsiet arī rāmī integrētu aizmugurējo bagāžnieku. Tā ir ērta standarta funkcija, kas reti ir pieejama konkurējošiem motocikliem. Plaukta biezā caurule nozīmē, ka daži maisiņi nederēs, taču tā ir problēma tikai tad, ja jums jau pieder pāris.
Pedego ir viena iezīme, kas elektrisko velosipēdu vidū ir reta: valsts mēroga mazumtirdzniecības tīkls. Pedego, kas darbojas jau desmit gadus un dēvē sevi par lielāko elektrisko velosipēdu zīmolu Amerikā, pārvalda vairāk nekā 100 veikalus visā ASV un sola divu gadu garantiju. Jūs atradīsiet Pedego veikalus ne tikai parastajās piekrastes velosipēdu patvērumos, bet arī Boizā, Indianapolisā un Santafē. Tikai lielākajiem velosipēdu zīmoliem, piemēram, Specialized un Trek, ir līdzīga sasniedzamība.
Mūsu paņēmiens
Pedego City Commuter Lite ir vairāk elektriskais mopēds nekā elektriskais velosipēds, un šis apgalvojums vien palīdzēs jums izlemt, vai jūs interesē. Vai meklējat velosipēdu, kas ir lieliski piemērots vingrošanai vai lielu attālumu veikšanai? Izlaid to. Vai vēlaties e-motociklu, ar kuru varat pārvietoties pa pilsētu, neierodoties nosvīdis un pārguris? Pedego City Commuter Lite ir paredzēts jums.
Vai ir kāda labāka alternatīva?
Jūs atradīsiet vēl lētākus velosipēdus no pieejamiem zīmoliem, piemēram, Swagtron un Ecotric, ar kuriem var nokļūt no punkta A līdz punktam B, taču tiem ir mazāk jaudīgi motori un bieži vien ir taupīgi izmantotas disku bremzes.
Lielākie velosipēdu zīmoli piedāvā elektriskos piepilsētas velosipēdus par līdzīgām, bet nedaudz augstākām cenām. Labi piemēri ir Trek's Verve+ un Specialized's Turbo Como 2.0. Tie patiks, ja vēlaties tradicionālu pilsētas velosipēdu, ar kuru ir patīkami braukt ar savu spēku, taču, ja nepieciešams, tas var arī sniegt papildu stimulu.
Cik ilgi tas turpināsies?
City Commuter Lite Edition smagais rāmis var kalpot gadu desmitiem, ja tas tiek labi uzturēts, un visas sastāvdaļas var salabot vai nomainīt. Tāpat kā daudzās citās elektronikas ierīcēs, akumulators būs galvenais šķērslis ilgmūžībai. Lai gan tas ir nomaināms, nav garantijas, ka saderīgs akumulators būs plaši pieejams 2029. gadā.
Pedego piedāvā divu gadu garantiju un plašu izplatītāju tīklu. Dīleru tīkls ir lielisks, bet garantija ir tik un tā. Lielākie velosipēdu zīmoli piedāvā daudzpakāpju garantijas, kas parasti attiecas uz elektrisko velosipēdu komponentiem uz diviem gadiem un aptver rāmi uz mūžu.
Vai jums vajadzētu to iegādāties?
Jā. Pedego City Commuter Lite Edition ir vienkāršs, pieejamu elektriskais velosipēds, kas var pārvietoties blīvās pilsētās vismaz tikpat ātri kā automašīna.
Redaktoru ieteikumi
- Motorollera jaunuzņēmums Lime pamet 12 pilsētas un atlaiž darbiniekus, lai gūtu peļņu
- Electric Citi Bikes atgriežas Ņujorkā ar cenu svārstībām
- Propella 3.0 ebike apskats: lēti saviļņojumi
- Drošības problēmu dēļ Lyft no trim ASV pilsētām velk tūkstošiem motociklu
- Google Maps pievieno Lime velosipēdu un motorollera funkciju vairākām pilsētām visā pasaulē
